不知道经常乘飞机出行的人们是否注意到，近两年来，乘坐飞机时的颠簸似乎愈发频繁，有时候甚至像是附赠了游乐场的过山车体验。
回忆十年前的飞行经历，大多数颠簸都发生在起飞和降落阶段，或是遇到恶劣天气的情况下，但现在即便是晴朗的天空，也会时不时遭遇突如其来的颠簸。
近年来，全球范围内因飞机剧烈颠簸而导致的人员伤亡事件呈上升趋势，这引起了人们对晴空颠簸的关注。
飞行员当然有应对措施。现代飞机配备了气象雷达，这些雷达的设计旨在探测云层中的水滴运动情况，当雷达检测到强烈的垂直水滴运动时，会在导航系统中显示颠簸区域及其强度，帮助飞行员避开这些区域。
因此，像雷暴、大风等强对流天气是可以提前预判并绕行的。然而，晴空颠簸通常是由不含水汽的气流引起的，这种现象被称为晴空湍流或晴空乱流，由于缺乏水汽，雷达难以识别这类湍流。
据英国雷丁大学的一项统计研究显示，从1979年至2020年，北美大陆上晴空湍流增加了41%，而在北大西洋航线上的剧烈晴空颠簸频率也增加了55%。
同样，在欧洲、中东地区和南大西洋航线上，颠簸的发生次数显著增多。预计在未来30到60年内，晴空湍流可能会增加100%到200%。
那么，为什么晴空湍流越来越多呢？实际上，近年来几乎全球的人都感受到了气候变化带来的影响，极端天气事件频发，夏季温度不断升高。
雷丁大学的研究表明，在冬季跨大西洋航线上，随着大气中二氧化碳浓度的加倍，晴空湍流发生的概率也在增加。这意味着，在未来极端天气越来越频繁的情况下，飞行中的颠簸也将更加常见。
值得庆幸的是，大部分颠簸都属于轻度或中度，且在可控范围内。现代飞机具有强大的抗载荷能力，经过严格的测试，这类颠簸通常不会影响飞行安全。
晴空湍流并非全然无益，当飞机进入顺风的高速气流时，可以利用这一条件加快飞行速度，提前抵达目的地，同时节省燃油。但由于颠簸会增加飞机的磨损，提高维护成本，因此实际效益还需具体评估。
对于恐飞的人来说，飞行体验确实会受到影响。所以当我们乘坐飞机的时候全程要系好安全带，即便在飞机处于平稳飞行状态时也不要随意走动。如此一来，即便突然发生严重颠簸，安全带也能确保我们的安全。
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