混动车的电机为内燃机调峰的过程主要体现在以下几个方面：
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- 能量回收：在车辆减速或制动时，电机可以转变为发电机的角色，将车辆的动能转化为电能储存至电池中。这一过程不仅减少了能量的浪费，还能为电池充电，以便在需要时为内燃机提供额外的动力
- 辅助加速：在车辆需要快速加速或爬坡时，电机可以提供瞬间的高扭矩输出，减轻内燃机的负担，使其不必在短时间内大幅提高转速，从而保持在较高效的运行区间
- 平稳启动：在车辆起步时，电机可以单独驱动车辆，避免了内燃机在冷启动时的高油耗和高排放。一旦车辆达到一定速度，内燃机才会介入，与电机协同工作
- 负荷均衡：在不同的驾驶条件下，电机可以根据需要调整其输出，以保持内燃机在最佳效率点附近运行。例如，在高速巡航时，电机可能会减少输出，让内燃机承担更多工作，而在低速或拥堵时，则增加电机的贡献，减少内燃机的负荷
通过上述机制，混动车的电机有效地为内燃机调峰，提高了整体系统的效率和性能，降低了油耗和排放。
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