据财联社援引路透社近日援引两名知情人士的消息称，出于对“国家安全”的考虑，美国商务部预计将于近日提议，禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称，这一举动是美国对中国汽车及软件和零部件持续限制的“重大升级”。
消息一出，舆论哗然，知道美国做的绝，没想到能这么绝，这也就意味着，以后只要是来自中国的通信和自动驾驶软硬件产品，统统都无法进入美国市场了，包括蓝牙、卫星、无线装置等等。师出有名，美国商务部长雷蒙多给的理由是，中国制造的软硬件存在显著的风险，可能会采取极端的行动，为了美国的国家安全，必须限制这些产品进入美国。就像她此前就提出的一样，要是中美产生激烈对抗，中国人就能有办法让电动汽车成为废铁，要是他们买了中国车，到时候美国的城市就将瘫痪。
这无疑是对中国汽车及软件和零部件行业的持续限制的一次“重大升级”。在过去，美国已经多次对中国科技企业进行打压，但此次直接将矛头对准了中国的汽车软件和硬件，其背后的意图和可能产生的影响，都值得我们深思。对于A股的汽车及相关产业链上市公司来说，这无疑是一个重大的利空消息。这些公司不仅可能面临美国市场的丢失，更可能在全球市场上面临信任危机。如果美国的政策得以实施，那么其他国家也可能出于“国家安全”的考虑，对中国的汽车软件和硬件进行限制。
美国政府此番操作可谓“醉翁之意不在酒”。表面上，他们高举“国家安全”大旗，声称担心中国企业收集美国司机和基础设施数据，忧虑外国势力操控联网汽车。明眼人都能看出，这不过是美国惯用的政治操弄和经济霸凌手段。近年来，随着中国新能源汽车产业的崛起，美国感受到了前所未有的压力。为了维护自身在汽车领域的霸主地位，美国不惜动用国家力量，屡屡对中国汽车企业挥舞制裁大棒，企图将中国企业扼杀在摇篮之中。
据报道，中国外交部发言人近日主持例行记者会。有记者就美商务部拟提议禁止美国具备自动驾驶技术的汽车等使用中国软硬件提问。发言人表示，具体问题建议向中方主管部门询问。作为原则，我要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境，中方将坚决维护自身合法权益。
美国对中国汽车的禁令，并非简单的贸易争端，而是一场关乎未来科技主导权的博弈。汽车，作为人类社会重要的交通工具，正经历着百年未有之大变革，智能化、网联化、电动化成为未来汽车发展趋势，而掌握了这些核心技术的国家，将在未来竞争中占据有利地位。中国深谙此道，近年来持续加大对新能源汽车和智能汽车的研发投入，并取得了举世瞩目的成就，从电池技术、电机技术到自动驾驶技术，中国企业正不断突破，涌现出一批具有国际竞争力的企业。
不过话说回来，这产业链也不是说断就能断的。大汽车制造商们都表示，他们的系统都是经过严格测试和验证的，换个供应商可不是那么简单的事儿。要是美国真的硬要推行这个规定，搞不好就会让整个汽车行业陷入混乱和不确定性。说到底，现在是全球化的时代，想通过单边主义和保护主义来维护自己的利益，最后只会是搬起石头砸自己的脚。美国这次的提议无疑是给全球汽车业添乱。我们还是希望各国能够本着开放、合作的精神来共同维护这个产业链的稳定和安全。
如果说拜登的禁令有什么“副作用”，那就是让中国企业更有动力在科技自主研发上“迎头赶上”。限制中国产品进入美国市场的这套老戏码已经不是第一次了，但每次的结果，往往都让中国企业更加坚定自主研发的步伐。美国封住了一扇窗，中国或许会推开一扇门。禁令的背后，不光是美中两国的对抗，这可是全球科技供应链的大调整。中国产品被限制，美国需要找新的供应商来填补空缺，这对全球的科技市场来说将是一次巨大的“地震”。
总而言之，近年来，美国一些人信奉“科技闭关锁国”，接连出台限制措施在科技领域打压中国。但这既高估了美国自身能力，也低估了中国迈向科技强国的决心。不论是“两弹一星”、载人航天，还是北斗导航、芯片攻坚，都证明了中国科技创新的决心和能力。全球一体化大势不可阻挡，科技创新共建共享的大势不可阻挡。若执意构筑“小院高墙”，结果只能是“坐井观天”。希望美国以更开放的心态，与中国共同维护和促进科技合作生态，共同创造科技合作未来。
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