赶在国庆长假前夕，一场“围剿”特斯拉Model Y的战役在新势力车企中悄然打响，众品牌扎堆发布同级产品，可以说，在市场与时间点的判断上不谋而合，而这其中也自然少不了阿维塔品牌。
9月26日，阿维塔第三款车型，阿维塔07正式上市，该车定位于智能中型SUV，新车共推出2种动力6款车型，官方指导价 21.99-28.99万元。此外，阿维塔还官宣了姚安娜女士成为阿维塔07全球代言人。
作为一个新势力品牌，阿维塔带给消费者的感受通常是科技、高端、有个性。但正是因为品牌新，用户对于阿维塔的感知力不够足，30多万元的平均售价也进一步提高了门槛，再加上整车个性化的设计，天然与用户间形成了距离，而为了支撑起品牌销量，阿维塔07孕育而生。
阿维塔07，是一款继承阿维塔基因而又迎合市场的作品，并首次引入了增程版车型。
当下，很多用户不买纯电车的原因在于充电时间与便利性，增程车型很好解决了加油与经济性的问题，理想等一众品牌投身增程正是因为当下还有着广阔的市场。另一方面，增程车的入门价格相对纯电车型更低，用户更容易接受。
阿维塔的另一独特之处在于设计。曾与众人讨论过阿维塔的外观后，得出的结论是：“爱的是真爱，不爱的是真无感”。
虽然阿维塔07在设计上继承了11、12的风格，但是整体外观更趋于大众化，的确有些时候需要接地气。
作为一款中型SUV，阿维塔07的设计与大哥阿维塔11基本保持一致，车侧包括腰线风格也没有太大变化，主要变化来自于车尾设计，较之前两款车型更为饱满，少了一些溜背，而后车窗在经历的小窗，无窗之后，终于回归“正常”尺寸。
可能有人会问，阿维塔第一次做增程，行吗？
与众新势力采购第三方增程器不同的是，阿维塔背靠长安，自家的昆仑增程系统是现成的，1.5T超增压专用发动机，最大功率115kW，热效率达到了44.39%，超过了问界M5增程版和理想L6，1L油可发电3.63kWh，馈电油耗百公里也就6L，这款增程器还可以用92号汽油，从而进一步降低用车成本。
昆仑增程器的一项技术优势在与震动的降低，它采用电子控转速控压力润滑系统，可以启动前提前润滑，停机后主动调整活塞位置，缸内压力降低62.5%，再启动时振动降低高达90%。通过30余项主被动降噪技术，阿维塔07的车内怠速噪音控制在35.7dB，发动机启停前后分贝差<1dB。
此外，得益于增程器与发电机的大功率，阿维塔07即使在馈电时的零百加速也只要5.8秒，相比满电时多了0.9秒，作为日常驾驶来说你可以忽略不计。
增程版车型采用宁德神行增混电池，容量39.05kWh，峰值充电倍率达到了3C，5分钟可充满30-80%，而放电倍率则高达9C。
纯电版方面，同样来自宁德神行电池，电池容量82.16kWh，充电倍率峰值达4.5C，并首次采用CTV电池车身一体化设计，单电机CLTC续航为650km，30-80%充电时间仅需10分钟。
此外，高配车型配备了空气悬挂+CDC动态电磁阻尼减震、21英寸铝合金轮毂、25扬声器的英国之宝、Nappa真皮全车座椅、前排双零重力座椅、方向盘加热等，另外包括电子后视镜的光学科技套装，需花费1.8万元进行选装。
尽管阿维塔07相比12售价门槛低了不少，但是智舱技术与设计上大量继承了12。环抱式座舱采用了独家35.4 英寸4K全景远端屏、15.6英寸悬浮式中控屏华为2K智慧屏以及双6.7英寸电子后视屏。与之匹配的是华为HarmonyOS 4座舱系统，不但流畅易上手，还可与手机等智能终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端。
之前看到个别媒体评价：“远端屏不够实用，注意力难以覆盖”。
恰巧我本人也曾体验过阿维塔远端屏，给我的印象是较好的兼顾了仪表与HUD的功能，椭圆方向盘在视觉上也没有遮挡，视觉焦点也更集中到前方以确保安全，是一个不错的创新功能，因此就更不能理解“实用与注意力”的问题了。
在智驾方面，阿维塔07采用了华为乾崑智驾ADS 3.0，高配车型配备了华为最新192线激光雷达，最远探测距离达到了250m，除此之外，全车27个智驾传感器针对不同特性之间互相感知补足，形成360°周身高冗余融合感知网络。
基于全新端到端系统架构，ADS 3.0升级到全向防碰撞3.0，可实现前侧后主动安全辅助，包括：现紧急转向辅助、自动紧急避让、路面自适应AEB等，泊车方面可实现，智能泊车辅助、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。
领航辅助方面，无论从用户口碑，还是实际效果，当前华为系是第一梯队，现阶段你也无法找出更优秀的。高速NCA全系标配，城区NCA（包括车位到车位领航）需要额外购买，但是目前官方给了2万优惠券可以用（Pro增程版/纯电版除外），还是比较划算的。
尽管近期上市的几款新势力SUV都各怀绝技，但我认为阿维塔07是突破最大的那个。首先，在市场需求方面，阿维塔开辟了双动力的战略，推出增程车型来迎合市场需求，大量前沿技术的应用，在增程车型上取得了行业领先。
其次，通过技术下放，将阿维塔12成功的智舱体系全套搬到07上应用，可以视为一种“降维打击”。
最后，引以为傲的华为乾崑智驾ADS 3.0，行业头部技术实力，得到了广泛的群众认可，对智驾有需求的用户是绕不开的。
因此，基于阿维塔在增程、智舱以及智驾的领先优势，再加上20多万元的起售价，未来很大概率是一款起量车型。
目前，官方宣布上市20小时，大定销量已经达到11673台，可以看出“双腿”走路的阿维塔，效果还是立竿见影的。作为长安、华为、宁德三家合力的品牌，可以说各方倾其所有。长安董事长朱华荣也曾表示：“阿维塔的发展，要钱给钱，要技术给技术”。接下来，你们认为以阿维塔07的实力相比几家竞品如何，销量提升的关键因素是什么？欢迎评论区讨论。
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