马上国庆就要到了，相信大家都摩拳擦掌的准备大干一笔，但是观察员提醒，跑车之前一定要谨慎选择平台，最近又有一些平台提现出现问题，小心累死累活跑半天钱都拿不回来！
贵阳车友爆料，9月11日，当地一家网约车平台发出通知，9月12日停止运营，将在30个工作日内完成待提现余额处理工作。收到这个通知后，不少师傅都傻眼了，这家平台在当地也算小有名气，怎么说停运就停运了呢？
虽然在停运通知里，平台承诺司机账户内的待提现余额，将会在30个工作日内完成处理，但是有不少司机反映，看到这个通知第一时间就去提现，但是直到现在也没成功。咨询客服，也只得到“请耐心等待”的回复。
大理一网约车司机称，自己从6月份开始提现，每次平台都以系统故障为由表示提现不了，这就几天再找客服咨询国庆节之前是否能提现时，客服也干脆摆烂了，表示“我也没办法！”
辛辛苦苦跑的血汗钱迟迟到不了账，司机们委屈极了。现在平台想调价就调价，想关门就关门，从发出通知到停止运营只有4个小时的时间，完全不给司机反应的时间，难道真的没有人管管吗？
其实，今年小平台暴雷的特别多，像上述说的这种情况在全国各地都有发生。黑猫投诉上关于网约车平台无法提现的问题比比皆是，要么是无法发起提现申请、要么是提现迟迟不到账。
针对这种现场，重庆、贵阳多地也发出风险提醒，各网约车平台公司市场竞争能力存在差异，一旦出现“流水提现”无法及时到位的情况，驾驶员要慎重抉择是否继续在原平台公司接单运营，避免运营收入继续累计无法提现，给自身带来经济损失。
贵阳还特别点名了两家提现超期的网约车平台，提醒司机们选择提现快、管理规范、优质的平台公司，避免司机劳动报酬无法足额、及时支付到位的风险。
2024年网约车行业正在经历洗牌期，在竞争越发激烈的市场环境中，网约车平台之间对于订单流量以及司机运力争夺日趋白日化。很多自身没有流量的小平台依附在聚合平台上，要么通过低价竞争抢市场求生路，要么通过花钱高价买流量寻活路，虽然在短期内可以带来一定的订单量，但是这种靠恶意竞争和花钱买单的方式最会拉低平台的整体利润率，平台赚不到钱，司机怨声载道，行业也被搞的乌烟瘴气，最后要么主动停业、要么被迫出局，最终受伤还是最底层的司机。
大浪淘沙还在继续，从6月24日到9月23日，3个月的时间里，长春一共撤销了79家网约车平台经营许可证，大多是一些没有线下运营能力或者没有实际经营的平台。目前各地的网约车平台整顿行动都在进行中，可以预测是的，随着这种关停潮还会继续，没有服务能力的小公司只会加速淘汰。
当网约车行业竞争越来越激烈的情况下，对于广大网约车司机而言，想要获得稳定的收益恐怕以后只能选择知名度较高的平台了，对此你怎么看？欢迎留言讨论！
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