近日，绿通又出了幺蛾子。
河北一卡车司机爆料称，他从云南拉了一车橘子，上高速时不超吨，一切都很顺利。
在佛山里和收费站下高速时，却显示超吨，重量为19.22吨。
绿通不假，但超重也要收费，司机说明上高速时不超重的情况，工作人员却表示只看他们自己的地磅显示数据。
在僵持了三个小时之后，司机无奈报了警。
民警建议让司机去其他地方过一下地磅，但是收费站工作人员依然坚持只看他们自己的地磅显示数据。
没办法了，卡车司机最终交了1080元过路费后，才成功下高速。
为了验证不超重，卡车司机又原地掉头，从佛山里和收费站入口进去，进去时地磅显示重量为17.6吨，不超重。
也就是说，同一个收费站，进出口的地磅标准不一样，进站时重量较低，出站时重量突然就高了。
随后，卡车司机再次去周围的三个收费站验证了一下，都显示超重。
如果其他收费站地磅都显示不超重，只有佛山里和收费站出口处的地磅显示超重，那么答案只有一个，就是这个地磅有问题。
不过也有卡友反馈称，佛山里和收费站进站口的地磅明显偏低，半挂总重50吨多点，在那边称出来只有48吨多。
一网友称：我在佛山跑车，里和站广州方向这个地磅调的低，我们9.6小超经常从这里上。
另一网友称，这个情况在佛山的一些收费站是经常出现的，他们的地磅是比实际的重量要多一吨多。 我在江油上的高速，全程没有加水、没有加油，结果在佛山下高速的时候重量达到了19.2吨，质疑地磅有问题，他们说不管。
还有网友称，广东的绿通出口好多都是，我就中过一次，我说到另一个磅再过一次，不让过，最后说交了钱才让过。结果另一个磅通过了，然后在那里吵了两个多小时，最后站长来了，把钱给我退了，最后放狠话给我车牌拉成黑名单，从那以后再没给广东拉过绿通。
还有的网友称，如果货车司机反映属实，那么里河收费站如果不是在管理上存在漏洞，那就是故意“钓鱼收费”。
针对上述情况，有媒体记者试图与广东省交通运输厅取得联系，但因为当时处于下班时间，广东省交通运输厅的总机电话无人接听。
之后，记者又拨打了粤通卡客户服务热线，说明情况后，工作人员提供了佛山高速的客服电话。当天20时12分，佛山高速客服中心工作人员给记者回电话时称，已经知道了记者想要了解的问题，工作人员建议记者在工作时间拨打一部固定电话，进一步了解情况。
此事不会草草了结，我们等待并会跟进事态的进一步发展。
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