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9月27日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部主办的2024年世界新能源汽车大会在海南海口开幕。
作为新能源汽车行业的风向标，为期三天的本次大会不仅展示了最新的技术成果，更是行业思想交流的盛会。
在“新能源整车平台与关键技术创新”分论坛上，宁德时代首席科学家吴凯博士现场宣布，宁德时代(上海)智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）主编、中国汽车工程学会指导的《一体化智能底盘概念、设计原则及标准化倡议》（以下简称“标准化倡议”）正式发布，多位行业专家及企业代表共同出席发布仪式。
由垂直开发模式向平行开发模式转变
近几年汽车行业每年推出的新车型层出不穷，根据乘联会上险量数据显示，2023年NEV车型共507款，销量730万，但车型平均销量仅1.4万辆，年销量达到5万辆的车仅35款，根据行业“年销5万辆才能达到盈亏平衡点“的常规测算，这组数据意味着大多数车型都难以实现盈利。
与此同时，价格战也愈演愈烈，“量价齐低”导致汽车行业陷入恶性循环。这种现象背后，是资源的浪费和产业链的低效。
如何构建车圈新质生产力，推动汽车产业由中国产品向中国品牌转型升级引发行业广泛探讨。
以宁德时代CIIC一体化智能底盘为例，作为独立的能量运动控制中心，CIIC承担着运动中心、能量中心、数据中心的三大功能。通过创新的结构设计，CIIC一体化智能底盘能够吸收85%以上的整车碰撞能量（传统底盘仅能吸收55%左右），提升车辆安全、降低设计限制。据时代智能官方介绍，CIIC一体化智能底盘是平台化产品，分为CIIC-S/CIIC-M/CIIC-L，可满足A级车到D级车的不同尺寸需求。匹配丰富的Toolkits解决方案套件，如不同能量舱解决方案、电驱动解决方案等，在可拓展的软硬件架构和标准化接口下，不同车型和场景可以灵活选配不同解决方案，从而实现一套底盘架构，“百变车型”。
“这就意味着产业分工将由传统供应链下的垂直模式，转变为上下车体解耦的平行开发模式。“时代智能CTO蔡建永表示。
换句话说，一体化智能底盘作为移动能量载体，承担了车辆运动、能量供给等基本功能，每造一款新车的时候，车厂或移动出行玩家不再需要从0到1重复底盘开发，可以节约资源进行场景化车型定义，在智能驾驶、智能座舱、整车造型等用户体验相关的内容，实现场景化、个性化爆款车型开发。
推动一体化智能底盘向标准化发展
一体化智能底盘有着一底多用、降低重复发开、减少资源浪费、促进责任生产等特点，不仅仅是一个技术概念，更是一种产业理念。通过平台化、标准化、模块化的设计，推动整个产业链的高效协同。这种整车开发和制造模式的转变，让一体化智能底盘成为车圈新质生产力的代表。共享底盘”模式下，行业也比起以往更需要一个标准化的共识。
“标准化倡议”中诠释了智能滑板底盘的定义：集成了电池、电驱动系统、线控技术、以及底盘控制单元的高度集成化底盘平台。其行业价值体现在能够降低研发成本、缩短产品上市时间，并提供灵活的定制能力，以满足市场多样化的需求。
“标准化倡议”内容的第二个核心是设计要求，强调内部集成、上下解耦和对外开放的重要性。内部集成涵盖了机械集成、能量集成和控制集成，目的是通过紧凑的物理集成和软件控制集成来降低成本、减轻重量并提高效率。上下解耦则通过线控技术实现上下车体的完全分离，从而加速行业向智能化转型。对外开放涉及到硬件、软件和数据的开放，聚焦促进行业共享和繁荣未来出行生态。
最后，接口标准化是推动智能滑板底盘行业发展的关键。包括车身机械接口标准化、电气接口标准化和软件接口标准化。通过定义标准化的接口，可以促进产业链的协同合作，降低研发与制造成本，加快子系统的开发和集成速度，减少兼容性问题，并提升系统效率和整体质量水平。
据了解，2024年7月份由电动汽车产业技术创新战略联盟推动，时代智能主导的《智能滑板底盘 螺栓连接式接口机械性能要求及试验方法》C-SAE标准已通过立项审查。
随着新能源汽车行业的快速发展，一体化智能底盘的需求日益凸显，“共享底盘”模式下，亟需标准化接口、开放的应用生态，打破壁垒，实现不同车型需求下的通用技术开发及系统兼容，推动行业健康发展，实现资源共享和优势互补，从而为用户提供更安全、更智能和个性化的出行体验。
此次发布的“标准化倡议”，不仅是全行业首次对滑板底盘的概念和基本属性进行详细阐述，同时，还面向新能源汽车全行业合作伙伴发出倡议，呼吁行业共同参与建立相关标准。
据时代智能CTO蔡建永透露，继“机械接口“后，时代智能也将积极推动”软件接口“的标准工作，“欢迎行业合作伙伴，共同参与一体化智能底盘相关技术标准的建设，我们也期待与全球合作伙伴携手，共创更加智能、满足更多群体个性化需求的出行未来。”
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