凭借着脱裤子放屁的增程技术，理想异军突起，成为了新势力品牌里最赚钱的车企，其毛利率经常在20%以上，今年二季度业绩有所下滑，但毛利率仍然达到了19.5%，差不多每卖一辆车要赚五分之一。
这样的赚钱能力实在羡煞了一大批坚持走纯电路线的新势力，他们纷纷开始倒戈加入增程路线，比如小鹏、阿维塔、零跑、哪吒等。
与新势力车企不一样，拥有燃油发动机技术积累的传统车企，更愿意选择PHEV的插电混动路线。理论上来讲，插电混动更加全面，既能省油，又能保证性能，更重要的是不容易出现高速失速的危险情况。
9月27日，奇瑞集团旗下的捷途品牌，正式推出了“大家庭大七座电混SUV”山海L7，售价为12.98万元-15.98万元。如果再叠加各种购车权益，捷途山海L7的起售价将直接降到10.68万元。在我看来，这是一款能挑战理想L7的科技平权大家庭SUV。
居高不下的毛利率已经充分证明了，理想车型的价格有多么虚高。一个灵魂拷问，在消费降级的大背景下，打肿脸充胖子，花高价去买一个价格虚高的车必要性还有多少？
好吧，我承认踏实过日子确实不会被收割智商税，那么捷途山海L7到底有多少实力去挑战理想呢？
电混模式天生就优于增程模式
捷途山海L7了搭载奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机，以及两挡超级电混DHT变速箱。得益于发动机44.5%的超高热效率，以及双电机驱动架构98%的超高机械效率，新车纯电驱动可提供199kW最大功率，HEV时更可迸发出314kW的卓越性能，不仅拥有将极速推至215km/h的强劲性能，更拥有纯电120km、综合1300km的超长续航能力。
电混最大优势是，低速时可以发挥电动机的优势，由电动机主要来驱动；而高速时，单一电驱非常不经济，耗电量巨大，这时发动机就可以主要来驱动车辆，并且山海L7还具备两挡DHT变速箱，可以满足不同工况下的动力需求。
此外，因为拥有燃油车动力的技术积累，奇瑞的奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机可以把热效率提高到44.5%，无论串联增程发电，还是并联、直连驱动，效果都更高。
山海L7纯电续航高达120km，10元电费可通勤一周；综合续航更高达1300km，满油满电可从北京抵达上海；百公里馈电油耗低至5.18L，怎么开都省钱；快充18分钟即可实现30%~80%补能，也非常便捷，比理想的增程系统更香。
冰箱彩电大沙发有过之而无不及
冰箱、彩电、大沙发是理想除了增程之外的看家本领。而这样的技能捷途山海L7也统统具备，甚至是超越。
捷途山海L7拥有比肩豪华品牌的88.9%全车软包面积，所触皆柔软，体感更舒适。同时，新车还搭载云朵舒享大沙发，525mm超长坐垫拥有10层结构、20mm云感海绵。此外，二排座椅靠背25°~41°随心可调，让每一座都有定制般的专属享受。
捷途山海L7其二排车载冷暖冰箱，对标行业头部，采用成本更高的压缩机技术，不仅制冷速度是半导体冰箱的五倍，更支持-6°C~50°C的超宽温控范围，以及紫外线杀菌功能，还提供冰淇淋、保鲜、温奶等6大智能模式。
此外，捷途山海L7还将12.3英寸液晶双联屏装上车，并以全新UI系统、生态APP和全场域SONY音响，将车内空间打造成专属的移动家庭剧场，为每一位家人的出行提供沉浸式的娱乐影音体验。
如果说，一定要找出捷途山海L7与理想L7最大的差距，那肯定就是在智能化方面。捷途山海L7拥有L2级智能驾驶辅助功能，涵盖AEB自动紧急制动、DOW开门预警、BSD盲区监测，DMS疲劳监测、OMS儿童遗留监测等智能驾驶辅助功能，同时也拥有搭载540°全景影像，驾驶视线无死角。
在智能化方面，只能说捷途山海L7比理想L7弱，但绝不能说山海L7智能化很差，它的智能化水平超越了大部分竞争对手，处于中等偏上的位置。
如果再结合价格来看，那么捷途山海L7那就真的是太香了。10万元左右的起售价，比理想L7 30多万的起售价便宜了不止一半。打败理想L7仅仅靠产品力还不足够有说服力，加上了价格，还有捷途提供的首任非营运车主整车终身质保、三电终身质保，那么胜算就是妥妥滴。
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