9月27日日本防卫厅统合幕僚监部发布公告，公告称解放军海军“辽宁”号航母在过去的7天内，总共进行了超过410架次舰载机起落训练，虽然总体起降架次远不能和美军航母相比，但是考虑到辽宁号航母总共载机数量也就三十多架，这意味着我军航母舰载机的单机出勤率甚至已经超过了美军。
由于从冷战时代开始，日本就是美国“第一岛链”战略的核心支柱，所以从冷战时代开始，中俄两国海军的任何行动，日本海自都会做出反应，如今中国航母每次穿越岛链进入太平洋，日本都会派遣舰艇进行24小时跟踪盯梢，并且会观察中国海军舰载机的活动情况。根据本次日本海自的统计，从9月20日到9月26日的7天时间中，辽宁号航母总共完成了至少410架次的舰载机起降训练，其中歼-15约250架次、直升机约160架次。由于辽宁号航母满载状态只能搭载24架歼-15战斗机，所以这意味着我们的海军舰载机每架飞机每天平均要出动1.5个架次。
舰载机的日平均出动率是衡量航母战斗力的重要数据。因为航母的战斗力都体现在舰载机上，所以舰载机的出动效率直接反应航母的战斗力，道理其实很简单：同样一艘载机约40架的航母，如果每架舰载机每天只出动一个架次，那么40架舰载机一天就可以出动40架次；而如果每架舰载机每天可以出动两个架次，那么40架舰载机一天就可以出动80架次，打击能力直接翻倍。如今我国航母因为吨位相对较小，因此载机数量较少，如果想要达到更大的作战效能，就必须设法提升舰载机的出勤率，用出勤率来弥补战斗机数量的不足。
不过舰载机的出动并不是简单的把飞机放飞，再回收，而是从甲板下的机库开始，就要对舰载机进行检测，然后用升降机提升到甲板上，在进行加油和挂弹，同时还要对发动机和电气设备进行检查，检查合格后，再排队等待起飞，放飞飞机后一般1~1.5小时就要组织回收战斗机，在战斗机安全降落后，或者是牵引到指定位置，等待加油挂弹后再次出动，或者用升降机将其收入甲板下层安置。一架舰载机从机库被提升到甲板上，到降落在甲板上成功回收，这个过程一般需要4~5个小时，即便是辽宁舰这样的6万吨级中型航母，也搭载有24架歼-1战斗机，每一架飞机都需要这样操作，可见航母的航空部门人员都多辛苦。
可以说，航母甲板的大小、人员数量、飞机停机位的分布、甲板调度、弹药燃油供应包括舰载机起飞前和降落后的检查等等方面，都直接影响航母舰载机的出勤率。2016年年底到2017年年初，俄军唯一航母“库兹涅佐夫”号带领俄舰组成编队前往地中海，为陷入苦战的叙利亚撑腰打气，然而在2个月的地中海部署期间，俄军所有舰载机（含舰载直升机）总共只出动了约420架次，平均每天大概7架次；而与俄军同期部署在地中海的美军航母舰载机日平均出动超过60架次，双方实力对比由此可见一斑。
如今辽宁号航母搭载的歼-15战斗机能够在7天内出动250个架次，这相当于每天大概35架次，这已经超过了美军航母在正常部署状态下，每架飞机每天1个架次的出勤率要求。总之，虽然我们的航母还没有美军先进，但是解放军的官兵素质绝对远远超过美军，而我们的武器装备在战士们手中，自然也会发挥出远远超过我们想象力的战斗水平。
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