运河开工，军舰也收到了，拥抱中国持续享受红利的柬埔寨终于想明白了。9月20日，柬埔寨首相洪玛奈正式宣布，柬埔寨决定退出已经达成25年的柬埔寨-老挝-越南发展三角区（CLV-DTA）合作框架。客观来说，此次柬埔寨宣布退群主要是受到内部隐患的影响，但柬埔寨做出这个决定后，却让布局多年的越南忧心不已。
之所以说柬埔寨退群受到越南的高度重视，不仅仅是因为这标志着 CLV-DTA合作框架成为泡影，更预示着越南对周边国家的掌控力和影响力在持续衰弱，而柬埔寨之所以有这个底气，就是因为有中国的鼎力支持。尤其是运河的开挖，堪称是影响柬埔寨国运的大事。作为沿海国家，柬埔寨一直有一个致命的弱点：其出海口与境内最重要的大河湄公河之间没有水道相连。这也意味着，柬埔寨要发展海运，其货物要出海必须沿湄公河而下到位于越南的湄公河出海口进行外运，海运成本提升是必然的。更为重要的是，因为出海口被越南掌控，柬埔寨的外贸经济发展就必须看越南的脸色。
正是因为长期受制于越南，柬埔寨希望修建一条连接湄公河和柬埔寨沿海的运河计划，就是如今的德崇富南运河。很显然，从技术到资金，再到基建能力，柬埔寨都不具备。而关键时刻，中国伸出了援手。按照规划，整条运河全长180公里，横跨柬埔寨4个省，覆盖人口达160万人，建成后能够保证3000吨级的货船通航。运河一旦修通，那么必然能够大大加强柬埔寨与湄公河沿岸国家的贸易和物流往来，也会大大提振柬埔寨的经济。
那么问题来了，是不是因为有了这条运河，柬埔寨就忘乎所以，退出“柬老越发展三角区”框架呢？事实并非如此。 “柬老越发展三角区”源于25年的1999年签署的《柬老越税收协定》，是促进三国相邻地区共同发展的协议。柬埔寨政府之所以要退出，是因为受到内部反对派的施压。很长一段时期以来，柬埔寨反对派坚持认为这项协议所带来的收益大部分归了越南，因此要求柬埔寨当局退出这一机制。尤其是近阶段，反对派不断煽动民众参与抗议游行，这让柬埔寨政府承受了巨大的压力。
客观来说，柬埔寨单方面“毁约”的行为，的确影响到国家的声誉和口碑。未来，其他国家在和柬埔寨进行国际经贸合作时，必然会降低对其的信任。然而从长远来看，柬埔寨和中国只要保持稳定友好的关系，经济和民生就能得到持续改善，在这样的背景下，柬埔寨反对派掀不起风浪。
因此，柬埔寨退出三国合作框架，最不甘心，最气愤的就是越南了。越南作为中南半岛的霸主，一直有很强的野心，想要成为整个东南亚的一哥。为了实施这一计划，越南首先希望通过经济的联系将中南半岛三国牢牢捆绑在一起。然而，随着柬埔寨退群，这意味着越南在中南半岛的经济布局彻底垮了。而对于柬埔寨来说，一句话，大树底下好乘凉。在9月初，中方已经宣布要向柬埔寨交付两艘056型护卫舰，这意味着柬埔寨海军一跃成为实力强大的区域武装力量。与此同时，中柬合作共建的运河项目也在稳步推进，待柬埔寨的运河开通后，在中国的056护卫舰的加持下，柬埔寨迅速成长起来，在整个中南半岛的话语权将更强。因此，这次退群，柬埔寨真的是因祸得福了。
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