车主必读5月30日北京报道（记者 许甜）五一假期前我老家的表哥要换车，因家里添了二胎，准备换购六座或七座SUV车型，重点考虑汉兰达和途昂，问我有什么建议。
因为我很清楚他的用车场景和需求：岳阳市一小学副校长、二胎奶爸、与父母同住，出游多是一家六口，要求空间够大、新车健康环保必须放在首位，且日常乘坐人员多，动力不能弱……综合考量下，我说你再去看看东风日产探陆，趁假期带全家去4S店体验一下，再做决定不迟。
写这篇稿子的时候我问他提车了吗，他说提了，探陆四驱智驾版六座。于是我跟他聊了聊选车的取舍过程，概括为以下八个“大家庭用车选探陆而放弃汉兰达”的核心理由。
01 “在4S店看到它的第一眼，就感觉到了与印象中的大不相同。”
这应该也是很多人看到探陆第一眼的感觉，很不“东风日产”。因探陆摒弃了兄弟车型奇骏、逍客等“V-Motion“的家族前脸设计，而采用了全新的“NEO-DAQI”（新大气）设计语言。
上下两段式大尺寸梯形格栅加上横条镀铬饰条，与两侧大灯组融合一体，前脸层次清晰，整体更显方正、大气，符合国人审美。汉兰达依然采用了一体式的丰田“牛头标”，稍显“老套”。
探陆在车身侧面采用了较为平直舒展的线条设计，搭配密辐式轮圈样式，增加了运动感。在设计与新鲜感上，汉兰达比探陆略逊一筹，让人眼前一亮的全新的造型便是探陆的第一吸睛点。
除了造型上的新旧，款式上更是应该遵循“买新不买旧”的原则，探陆为今年3月刚刚上市的全新车型，而汉兰达在售燃油车仍为22款，混动车型也是23款。
02 “打开车门，是真的一点异味都没有闻到！”
新车有异味向来是一个属于“正常现象”的存在，但放在如今全方位内卷的国内车市就比较难被接受了。专为中国大家庭而来的探陆自然明白，对上有老、下有小的一家子来说，车子的用料、环保、健康更是用户首要考虑因素。
（探陆内饰）
来看下二者的内饰观感。探陆在车内采用了几乎100%的软包覆盖，触感高级，阶梯式的双联屏非常具有层次感。汉兰达相对来说硬塑料部分较多，在整车豪华感上探陆更胜一筹。
（汉兰达内饰）
同时，在内饰用料上，探陆也是毫不含糊。“国标只是健康的及格线”，探陆以高于国家标准的客观气味检测，通过了“金鼻子”真人团队主观评价，并获得了中汽研整车“零甲醛”认证，为老人小孩营造了一个更为健康环保的乘坐空间。对消费者而言，打开车门闻一闻，“完全无异味”便是安心首选。
03 “一家六口，每个人都能坐得很舒服，还有日产大沙发名不虚传。”
随着市面上六、七座车型越来越多，消费者的选择也是左右摇摆。选六座或七座，无非看重的是第三排空间，而就目前来看，真正做到了让第三排也能坐得很舒服的并不多，汉兰达亦是如此。
（汉兰达第三排）
记者此前体验过汉兰达的第三排空间，只能说是聊胜于无吧。由于地板较高，成人基本坐不进去，小孩子坐着也会比较“憋屈”，第三排只能当作应急用，这也是被消费者诟病很多的地方。因为对一个中国大家庭而言，第三排的入座率还是非常高的。
“真三排，大六座”的探陆，则真正做到了“不负众望”。首先探陆提供六座、七座版本可选，显然六座会更显豪华舒适，而汉兰达仅有七座配置。
探陆座椅采用NAPPA真皮材质，尺寸宽大，舒适度高，主副驾有座椅调节、加热、通风功能。第二排配备独立舒心航空椅，座椅靠背角度设置5档可调，同时设置了独立空调控制，有电动调节，并设有可前后移动210mm的滑轨。
（探陆第三排）
探陆第三排的“一键进入”功能属“同级独有”，是非常值得称赞的。只需一键移动二排座椅，成年人也能轻松通过，而且第三排还配备了顶置式独立出风口、手机充电口和杯架，六座探陆“座座皆是头等舱”当之无愧。
04“看上去比汉兰达要大一圈，空间利用率也很高。”
除了视觉上的“大一圈”，我们来看下实际的数据表现。
探陆车身尺寸长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，远超汉兰达的4965/1930/1750mm，轴距2850mm。尤其5米13的车长，对比汉兰达可以说是上了一个级别，在同级中也是优势明显。如此“大个子”更是为宽敞、能装的车内空间提供了必要条件。
一家人出游想要玩得尽兴，就要兼顾每位家人的爱好。如爱人的摄影架、父亲的钓鱼箱，孩子的自行车，还有一家子的露营装备等，探陆的全尺寸大三排旗舰级空间，刚好为这些需求满足提供了充分的保障。
结合二、三排座椅的自由放倒与随意组合，159-549L的超大尺寸行李厢空间百变由你，看日出、钓鱼、骑车的愿望均可轻松实现。汉兰达后排座椅放倒后的收纳空间也不错，但受限于车身尺寸，无法满足“既要又要还要”的需求。
除了空间够大之外，探陆还设有24处贴心的人性化储物空间，以及后备箱还有一个下沉式的34L隐藏储物格，车内空间利用非常充分，能极大满足一个爱收纳女主人的心头好。
05 “好像电车有的它都有了，爱人很满意。”
在车子的配置与性能上，一般男主人讲究好开、实用，女主人则更希望时尚、好看，科技范儿越强越好。
探陆配备双12.3英寸无缝联屏，不仅科技感十足，功能也相当全面。车机系统搭载Nissan Connect超智联2.0，支持手机互联、语音控制等智能化操作，操作体验都非常流畅。而且探陆的分区语音识别和语音免唤醒功能是汉兰达所不支持的。
（探陆BOSE音响）
年轻人喜欢的手机无线充电、360影像、电尾门等也是应有尽有，电子挡杆、旋钮式驾驶模式选择等设计彰显科技与实用，加上BOSE定制版高保真13扬声器音响系统和隐藏式氛围灯，让车辆更显豪华。汉兰达是顶配才有360影像，中低配车型没有前后雷达和电尾门，音响系统为11扬声器JBL。相较之下探陆的同级配置更丰富、全面，智能化程度更高。
（汉兰达JBL音响）
06 “我很看重车的安全性，这方面还让销售做了重点介绍。”
对我表哥来说，无论在家庭还是工作中，都是“主力”担当。他说向来对有噱头的营销和花里胡哨的配置没有什么兴趣，而对车辆的安全性要求，远比其它来得更重要。毫无疑问，探陆的是经过了他的安全“严选”的。
（探陆仪表盘）
主动安全方面，探陆和汉兰达两车都搭载了L2级智驾辅助，探陆的增强版ProPILOT超智驾、汉兰达的Toyota Safety Sense在日常使用中都表现不俗。但在常用功能配备上，探陆的16项智能主动安全科技比汉兰达来的更为全面。
被动安全方面，探陆9安全气囊 VS 汉兰达的7安全气囊更胜一筹，包括全系标配的二排侧气囊和90L同级最大三排全覆盖侧气帘，安全考虑非常周到。
还记得探陆上市当天，首位明星车主刘烨现场助阵，在分享他的选车主张时表示：“理性消费，品质优先。探陆的三排大空间是我的刚需，而安全靠谱的品质最令我放心。“
07 “当时也考虑了混动，但当下还是油车忠粉。”
“在新能源转型的当下，仍拥有占比过半的油车用户需求更应该被重视与满足。”这是记者在很多东风日产活动上经常听到的一句话。像我表哥一样，考虑车企的长期稳定性，考虑环境因素和实际需求，需要动力强劲，品质靠谱的燃油车用户仍不在少数。
首先在动力上，探陆和汉兰达都配备了2.0T发动机，探陆仅燃油版，汉兰达同时提供混动版。就汽油版本对比，探陆搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，较同级常规版本动力提升约20%，与汉兰达账面数据相当。
同时，探陆配备的采埃孚9AT变速箱，比汉兰达的8AT齿比更加绵密，在动力输出与燃油经济性上表现更佳。更宽泛的齿比使得车辆行驶转速可保持更低，因此探陆拥有非常不错的车内NVH表现。这方面汉兰达体验比较一般，高速上的胎噪风噪都比较明显。
（探陆六模式四驱）
探陆的驾控性能也很出色，全地形六模式四驱系统，可根据路面状况自动切换前后轮动力分配方式，让整车的抓地力和安全性都得以大幅提升。同时，自动、经济、运动、沙地、泥地和雪地六驾驶模式，让全地形路况应对都游刃有余，而汉兰达提供的驾驶模式是三种。
08 “预算30万内全包，探陆优惠后还省钱了。”
消费者的选择最终还要落到口袋里的预算，谁都希望在有限的预算范围内选到更具性价比的车。
首先探陆官方指导价为23.98-30.18万元，汉兰达官方指导价26.88-34.88万元。结合终端优惠后，探陆的起售价来到了21万元，顶配版的价格也只在27万左右。而汉兰达在终端较大优惠后顶配车型的售价依然超过30万大关，2.0T版本的起售价也高出探陆3万多元，对比之下，谁更具性价比一目了然。
因车辆价格地域差别较大，具体还以当地4S店咨询为准。仅看我表哥选择的这辆探陆四驱六座智驾版，综合落地在不到30万实现了全包含。而他咨询的同级汉兰达车价落地将近30万，加之各项税费等，总费用仍比探陆高出不少，这也是他最终选择了探陆的一大核心原因。
后记 “幸亏问了你，这台六座版探陆，全家都很满意！”
做汽车媒体的一大好处就是，亲戚朋友们在选车的时候会很相信你的推荐。而这次，我也“不负所托”，让亲戚没有错过探陆这样一款真正适合中国大家庭的好车。
有一说一，现在买车，还真就是买新不买旧。作为中大型SUV市场常胜客，汉兰达的群众基础毋庸置疑。但随着东风日产探陆的到来，凭借其在尺寸、空间、智能、驾控等多维度全面胜出的产品特质，使得从汉兰达“潜客”转投探陆“车主”阵营的消费者不在少数，我表哥便是其中之一。
总体来说，对逐步认清购车本质需求的家庭顶梁柱而言，东风日产探陆切切实实地给中国大家庭带来了一个非常全面、靠谱，且极具性价比的好选择。近期有意增购或换购中大型SUV的朋友们不妨多加关注，优惠力度还很大，正是入手好时机。
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