虽然美国在中国周边的军事挑衅行为不断，但不管是中国还是美国的军事专家都认为，中美直接爆发热战的可能性是非常低的。
【美军航母编队】
因为中美现在的军事实力基本处于旗鼓相当的状态，中美在各自的领域都有着绝对优势，这反而形成了某种平衡，导致中美双方都不会倾向于用军事手段解决两国的分歧和冲突。
若是在将来中美真的开战了，那可能只会有两种结果——在近海时是中国无敌，在远洋则美国占利。
中国近海无敌
中国近海无敌这几年基本已经成为军事界的某种公论，尤其是解放军的A2/AD能力成型以后，基本想不出有哪个国家能在中国近海和解放军较量。
【东风21D】
A2/AD能力指的是区域拒止/反介入，中国是靠多种具备中程打击能力的弹道导弹和高超音速导弹实现的这种能力。
中国的国土防御形势比较特殊，从地形地势和地缘安全格局上来看，中国国土防御的唯一薄弱点就是海上，由于中国台湾尚未回归，导致我国沿海地区非常容易受到外国武装力量来自海上和空中的打击。
而这样的武力投送基本就是靠航母战斗群和周边岛链建设的海外军事基地实现的，导弹恰恰是打击这类目标最为高效的手段。
【美军海外基地】
解放军目前已经在海陆空普及了高超音速导弹的装备，按美国人的说法，这种导弹已经改变了此前的战争规则。
举个例子，美国海军之所以可以纵横大洋几十年，就是因为核航母战斗群赋予了美国海军在海战打击半径上的绝对优势，其打击范围高达1000公里，有效控制区域可达10万平方公里。
这一距离已经高于了一般反舰导弹的有效射程，比如西方普遍采用的美制鱼叉反舰导弹，早期型号的射程也就150公里，后期的增程型号也就300公里。
【鱼叉反舰导弹】
乌克兰在俄乌战争中击沉俄军黑海舰队旗舰莫斯科号导弹巡洋舰所使用的海王星反舰导弹，有效射程也就280公里。
也就是说过去要打击美军航母，就得先进入美军航母战斗群的打击范围内，在进入反舰弹药的射程以前，美军拥有单方面的射程优势。
通过舰载航空兵获得的火力投射优势，也是航母在二战中淘汰战列舰成为海战核心的主要原因。
【美军舰载机】
但在解放军面前，火力投射的射程优势就不在美军航母战斗群的手上了。
解放军为打击美军航母研制出了横跨海陆空三军的特殊弹药，分别是陆基机动发射的东风21D以及舰载/空射版的鹰击21。
东风21D的有效射程高达2500公里，体积更小的鹰击21次之，有效射程达到1500公里。
但不管是东风21D还是鹰击21相比美军航母都有着明显的射程优势，这意味着美军成为了单方面挨打的对象。
【鹰击21】
美军已经证实，解放军长期在西北戈壁进行导弹打击实验，利用反舰弹道导弹打击安装在滑轨上的航母靶标，结果证实中国的反舰弹道导弹完全具备打击海上移动目标的能力。
而且不管是东风21D还是鹰击21，其突防速度都超过10马赫，这是美军现役防空反导系统无法拦截的高速。
也就是说在中国近海或者说中国导弹射程以内，美国的军事资产基本处于不设防状态，这样的仗肯定是没法打的，更不提中国海空力量在陆基体系的支持下本身就不逊色于美军。
【鹰击21】
美国远洋占优
但美国已经完全失去了曾经的军事优势吗？那倒也未必，凭借着世界上最大的核航母舰队，美国在远洋上依旧有着巨大的战术优势。
这里的远洋指的是跨区域作战，也就是说中美都在远离自己本土的陌生海域交战，在这种背景下，美国的海军优势会体现的淋漓尽致。
【美军航母编队】
即便美国海军的航母妥善率不佳，但也能保证在同一时间有3艘航母处于可部署状态，这已经明显强于中国海军现有的航母作战力量。
目前福建舰仍处于海试阶段，进入部队服役还要等待一段时间，中国海军可用的航母只有辽宁舰和山东舰，这2艘都是6万吨级的滑跃常规航母。
【辽宁舰】
从体量上说，6万吨的航母和10万吨的航母肯定是有不小差距的，美军尼米兹级航母最多可携带90架舰载机作战，而辽宁舰只能搭载36架，舰载战斗机只有24架。
而且由于滑跃起飞方式的限制，中国这2艘航母都没有配备固定翼预警机，预警任务全靠直18J预警直升机，这和美军的E-2D鹰眼完全不在一个层次上。
另外滑跃起飞还有遭人诟病的舰载机放飞效率问题，除了速度要比4弹3升的美国航母更慢，而且重载起飞点只有一个，轻载起飞点是无法让歼15满油满弹升空作战的。
【辽宁舰放飞舰载机】
即便坊间已经开始传言辽宁舰已经完成了新一代歼35战机的适配测试，但该机的到来也比较难给辽宁舰带来飞跃式的提升。
再加上核航母相对常规航母在续航能力上的绝对优势，中国海军要和美国海军在远洋上对抗还是十分困难的。
但问题就在这，中国海军不会也不需要离开中国近海和美军决战，中国当前的任务就是收回中国台湾突破岛链，这都是在中国家门口就能办到的。
所以中美开战仍然是一个伪命题，中美双方对彼此已经足够了解，都不会给对方机会在军事上击败自己。
资料来源：
【1】国防部：辽宁舰航母编队初步形成体系作战能力．中华人民共和国国防部 [引用日期2018-05-31]
【2】英文：Lambeth, p. 89Lambeth, Benjamin (2005). American Carrier Air Power at the Dawn of a New Century. RAND Corporation. p. 138. ISBN 0-8330-3842-7.
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