一个正确的决定，就是辛苦三年，然后每天做梦都得笑醒！而赛力斯老板就遇上了，多少造车厂家干了几十年都打造不出一个豪车标志，

问界三年拿下，而且更离谱的还是把均价50万的车当量产车来卖！

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还有更离谱的是，华为智驾开始收费的事情，原以为会让大家都热情减退，但是让友商没想到的是，哪怕是免费，也无法让大家“回心转意”！

其实很好理解，智驾是必须收费的，因为只有收费才能有资金去研发提升，毕竟华为是芯到算法全自研，光靠卖硬件是无法支持得了。

但是拿出好的体验，安全的驾驶辅助，这一点才是比免费更有说服力的选择，用户不需要智驾多实惠，要的就是危险时刻能拉一把！

要知道避免可能63万次事故，这里面可大可小，一次一回本，回一次赚一生！

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国庆第一又拿下5200台大定，有趣的现象发生了，M9被超过了，是R7，又一次拿下2000大定！

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而更狠的事情即将发生，因为比亚迪9月交付达到约42万辆！那么和华为ADS3.0牵手的话将会发生什么？

这个场景难以想象，刀片电池＋云辇底盘＋ADS3.0，国产全核心自研技术终于碰撞在一起，十月将是一个国产造车震撼全球的月份！

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