兴福镇，一座位于山东腹地、人口8万的小镇，因为一座换电站，引来了很多电动车车主的关注。
9月30日，“Power UP 蔚来加电日”首批签约的加电合伙人充换电站在兴福镇正式上线了。
（兴福镇蔚来第四代换电站上线）
不同于以往电力、交通企业投资能源基础设施建设的范式，这座换电站的投资人魏建强，是一家混凝土建材公司的老板，也是一位蔚来用户。看着蔚来汽车驶入换电站更换电池，魏建强表示：“蔚来让我有机会从传统的建材产业走向了新能源赛道，追上了时代的风口。”
今年8月20日，蔚来推出了“加电合伙人计划”，向全社会开放充换电站合作，希望与有场地资源、有电力资源、有资金优势的合作伙伴一同成为绿色产业升级的弄潮儿。当天5家加电合伙人企业正式加入该计划。
随着中国新能源汽车单月渗透率连续两个月突破50%，加上政策对充换电基础建设的支持和新能源车下乡的推动，越来越多人开始了解、接触、投资充换电基础设施。抢先布局相关产业的兴福镇也借此成功入选国家充电基础设施建设应用推广名单。
不仅仅是小镇，伴随着蔚来发起的加电县县通计划和加电合伙人计划的稳步实施，央企、国企、民企、地方资本也都参与到充换电设施的投资与建设中，也将不断从中获得长期收益。
小镇里的新能源商机
兴福镇是全国最大不锈钢商用厨具生产基地之一，有“中国的智慧厨都”的美誉，常住人口约4万人，外来人口约4万人。虽然传统产业依旧赚钱，但是找到新质生产力事关接下来的长远发展，寻找新产业、新赛道成为魏建强的一等一大事。
蔚来兴福车友会会长刘冰建议魏建强，加入蔚来加电合伙人计划，参与蔚来充换电设施的投资。作为兴福镇上第二位蔚来车主，蔚来第一代换电站建设的参与者，魏建强觉得这是一个很好的提议。
回望5年前，刘冰和魏建强成为这个8万人口小镇里的新能源车尝鲜者。当时，乡镇充电设施布局不广，快充更是少之又少，刘冰就建议众筹建设一座蔚来换电站，满足兴福镇30多位蔚来车主的快速加电需求。
刘冰一条微信，半天时间就从30多位车友处筹资了100多万。经过半年多选址、规划等流程，蔚来在兴福镇的第一座换电站开工建设。在刘冰提供提供场地上，当地车友和蔚来员工一起投入到蔚来第一代换电站的建设中。
2020年初，蔚来第一代换电站在兴福镇上线。在加电优势的加持一下，两个月时间，兴福镇上就多出了一百台蔚来汽车。
随着街上跑着的蔚来汽车越来越多，蔚来在三年时间内在兴福镇建设了蔚来第二代换电站和第三代换电站。换电站的增加也带动了兴福镇周边的广饶县、临淄区、曹王镇的蔚来销量。
增加单一品牌当地销量，只是小镇新能源生意经的一环。刘冰说，由于蔚来换电站还配套了充电桩，加上充电桩对全社会开放，这让小镇上的居民越来越敢买新能源车了。
（兴福镇蔚来第四代换站旁的超充站）
从单一的蔚来品牌出现在兴福镇，到现在各个价位的新能源汽车品牌都驶上了兴福镇街头。新能源车的增多也带动了当地充电桩的建设。
截至目前，兴福镇共建有新能源汽车充电场站12处，分布覆盖镇内不同区域，提供24小时加电服务。
亲历了兴福镇充换电设施的从0到1，见证了蔚来销量的持续增长，魏建强对新能源这个赛道，有了更多的期许。第一个让魏建强没想到的是，8月20日签约后，从选址、建设，再到上线运营，用时仅仅40天。
随着蔚来加电合伙人计划一传十、十传百，以及首座站点的成功运营，蔚来各地能源负责人的手机也没有停止过震动。蔚来能源山东区域负责人陈昂透露，山东省内不少国有企业、地方资本、民营企业找来接洽合作。
为何投资充换电站成了一门好生意
在魏建强加入蔚来加电合伙人计划到蔚来第四代换电站上线的日子里，陪同魏建强签约的刘冰，每天电话、微信密集震动。300人的微信群里，大家都在向他咨询如何加入加电合伙人计划，大家问的最多的便是，这个计划怎么加入？
目前，蔚来加电合伙人计划提供“充电站加盟”、“充换电站固定收益”、“充换电站保底+分成”三种合作模式，以适应不同合作伙伴的需求和偏好。
（蔚来加电合伙人向全社会开放合作建设充换电站）
但在这之前，这类基建投资向来是少人问津。
对于换电站的投资，蔚来创始人、董事长、CEO李斌算了一笔账：换电站从长期来看是一个保有量生意，在网络建设初期进行投入，一旦网络建成、用户保有量上来，换电站就将变成一个盈利的生意。 一座换电站平均每天有60单，这个站就盈亏平衡了。
任何基础建设的投资，只要使用的人够多，必然会摊薄成本。当前新能源汽车发展势头势不可挡，销量不断增加，为基础设施投资提供了源源不断的客群。不仅仅是蔚来，一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯、极越等市场上老牌和新锐造车势力，纷纷加入了换电联盟中，换电的群众基础不断被扩大。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，8月新能源乘用车零售102.7万辆，环比增长17%。更为关键的是，8月新能源车国内零售渗透率为53.9%，较去年同期提升了16.6个百分点，连续第二个月渗透率数据突破50%。新能源市场大基盘不断向好，单一企业发展也进入快车道。截至8月底，蔚来品牌连续四个月交付量超2万台，蔚来第二品牌乐道也开始交付，增势迅猛。
不断增长的用户数量，带来的是充换电需求的不断增加。数据显示，蔚来累计为用户提供超4600万次充电服务、超5300万次换电服务。
换电基本盘扩大的同时，充电量也在不断攀升。从行业数据来看，今年上半年全国新能源汽车充电量约为513亿千瓦时，同比增长40%，其中“五一”假期单日高速公路充电量创下历史新高，整体充电的市场需求在不断提升。
市场基础有了，政策成为另一只推动新能源汽车和充换电基础设施发展的大手。例如，今年5月，五部门联合发布开展2024年新能源汽车下乡活动的通知，其中提出新能源车下乡推广活动进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区实际开展若干场特色活动，形成“1+N”活动布局。
为配合新能源汽车在县城增长，去年5月相关部门发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》表示，要加大充电网络建设运营支持力度，并完善充电设施运维体系。
可见充换电基础设施投资成为了新蓝海。然而普通人要进入这个专业领域投资，需要有专业机构领路。
蔚来能源已经服务超过200个汽车品牌用户，与23个汽车品牌达成充电战略合作，加电App累计注册用户突破600万，向全行业提供加电服务。2018年至今，蔚来已经与汽车、交通、能源、地产、文旅等多个领域的3000+合作伙伴展开合作，在积累了丰富的充换电设施建设与运营经验之后，正式推出加电合伙人计划，向全社会开放充换电站合作。
今年8月，蔚来发布了加电县县通计划，计划在2025年6月30日前，实现充电县县通。换电县县通规划分三个阶段逐步在全国范围推进。蔚来对外开放新能源投资机会，也将盘活想要投资新能源基础设施建设的社会资本。
当然，扩大用户基数，收取电费和服务费只是赚钱的一个环节，参与电力交易将是加电合伙人计划更有前景的投资点。
电力交易的前提是要有足够的储能设备，蔚来换电站配合动力电池恰好是上佳的分布式储能设备，是虚拟电厂建设的必要一环。所谓虚拟电厂，是一种新型电力协调管理系统，实现电力系统双向灵活调节的重要方式。
建立起虚拟电厂之后。通过通信、物联网和软件算法等技术手段，可将充换电设施、光伏、储能、微电网等不同空间的分布式资源进行聚合、协调和优化，让资源利用更大化。
不少企业已经盯上了这门生意。比如蔚来换电站是国内率先智能微电网型分布式换电设施，早在2019年，蔚来就通过“能源云”在上海组织换电站和家充桩参与全市电网的削峰填谷。
此外，蔚来还通过多个试点落地项目，联动各地电网公司、能源发电企业，实现虚拟电厂在电力辅助服务市场的应用。
蔚来高级副总裁沈斐曾在接受媒体采访时透露，今年初，蔚来参与国网华北电力调峰，降低用电高峰的充电功率，把部分电池留到凌晨再充电。从2月到4月市场关闭，蔚来累计消纳新能源电量71万千瓦时，获得市场收益30多万元。
参与光伏发电交易的魏建强也看中了蔚来换电站这一特性。他表示，蔚来换电站可以和自己已经在停车场内建成好的光伏发电相结合，参与更多的电力交易。有了电力交易的加持，魏建强投资的换电站回报周期将被缩短。
此外，中国石化、中国石油、中国海油、壳牌等能源巨头与蔚来达成协议，在充换电站共建方面进行了深层次的合作，累计合作建成了333座充换电站。
蔚来与皖能集团、安徽交控集团达成战略合作，为中安能源1000座储充换一体站建设提供保障，多方共建的首座换电站今年6月13日在G40沪陕高速罗集服务区正式上线。
上述合作只是蔚来能源合作的冰山一角。2018年至今，蔚来已和交通、能源、地产、文旅等多个领域的合作伙伴展开了合作，累计有3,000多家企业与蔚来共建充换电站，已合作建成近7,000座充换电站。
随着加电合伙人计划的全面铺开，相信未来将有更多国营、民营、地方等企业和资本加入充换电设施投资，建设绿色出行的能源补给站，共享长期投资带来的正向回报。
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