在之前的评测中，2017款日产逍客的发动机漏油问题引起了我们的关注。那么，这款新推出的逍客车型表现如何呢？让我们一同来探究。新款日产逍客是否再次遭遇漏油困境，是偶然事件还是普遍问题？首先，我们来看看底盘设计。
（图片来源：baike.ctmginc.com）
（图片来源：mobi.juwon.net）
新款逍客的底盘平整度表现不俗，配备了塑料材质的发动机下护板，提供了一定的保护作用。
（图片来源：baike.jivavls.com）这款车搭载了2.0L自吸发动机，与CVT变速箱均采用了钢制油底壳，这样的设计在发生剐蹭时能够降低更换和维修的成本。
（图片来源：baidu.um7r.com）
遗憾的是，这辆行驶里程不到800公里的新车，再次出现了漏油问题。与之前我们评测过的轩逸、天籁以及老款逍客相似，漏油已形成油滴，且位置均在发动机后曲油封处。尽管我们希望这只是个别现象，但多款日产车型出现同样问题，让我们对日产的质量控制产生了质疑。
（图片来源：news.hdwale.com）由于两侧护板设计不完整，部分管线直接暴露在外。不过，排气管的隔热处理从前至后都相对完善，没有明显的缺失。
（图片来源：sogou.hzjjdulou.com）相比老款逍客，新车在底盘后部做了一些改进，增加了小尺寸的护板。虽然覆盖并不全面，但相较于老款已经有所改善。
（图片来源：edu.xfmlp.com）树脂油箱中央经过特别造型设计，为后排气管和中央传动轴预留了空间。但需要注意的是，国产逍客并未推出四驱版本。前悬架采用麦弗逊结构。
（图片来源：d.cartf.net）前副车架与老款保持一致，均为全框式结构，提供了良好的支撑和稳定性。
（图片来源：music.ivanforaddison.com）前悬架采用常见的麦弗逊结构，下摆臂由单层冲压钢板制成，与老款设计相同。后悬架为三连杆结构。
（图片来源：sm.vztore.com）后副车架同样为全框式结构，可以看到为后桥分动箱和差速器预留的安装位置。
（图片来源：mobi.hjmould.com）后悬架采用三连杆独立悬架结构，包括一根双层钢板的纵臂、一根下摆臂和一根铝合金上控制臂。后悬弹簧支撑在纵臂上，减震器连接在下摆臂上。但需注意，连接点位置较低，可能容易受损。
（图片来源：baidu.comprahp.com）
后悬架采用簧桶分离设计，在一定程度上增加了减震器的行程，同时也增加了后悬架的调校难度。总结来说，这款新款日产逍客在底盘结构上与老款相似，用料也基本保持一致，仅在底盘两侧增加了短小的塑料护板。然而，发动机曲轴油封漏油的问题依然存在，这让我们不得不思考这是否是日产车型的通病
（图片来源：the.ohr8.com）
（图片来源：baidu.nicemtec.com）
热门跟贴