来源：《中国经营报》综合自财联社、《每日经济新闻》、上游新闻、公开信息等
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当地时间10月2日，美国电动汽车制造商特斯拉公司公布了2024年第三季度的汽车生产量和交付量报告。
具体数据显示，特斯拉在7月份至9月份之间共交付了462890辆汽车，同比增长6.4%，是今年首次录得同比上升，但低于分析师先前平均预期的46.39万辆。当季汽车生产量为469796辆。
受这一消息影响，特斯拉美股盘前跌超3%，收跌近3.5%，报249.02美元，总市值7955亿美元，市值一夜蒸发287亿美元（约合人民币2012亿元）。
图源Wind客户端
分析认为，特斯拉在中美欧市场都面临越来越大的竞争压力。年初的时候，特斯拉就曾警告，在2025年上半年开始生产更便宜的车型之前，公司的扩张速度可能会明显放缓。
与此同时，中国多家新能源车企单月交付创下历史新高。
10月1日，小鹏、蔚来、小米、理想等多家新能源车企公布了9月销量情况，其中小米预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
具体来看，9月，小鹏汽车共交付新车21352辆，同比增长39%，环比增长52%；蔚来公司交付新车21181辆，2024年1—9月，蔚来公司共交付新车149281辆，同比增长35.7%；小米SU7交付量超10000辆，10月目标生产、交付量超20000辆；理想汽车交付新车53709辆，同比增长48.9%。
在美国，特斯拉的竞争对手Rivian趋向成熟，传统汽车制造商通用汽车和福特汽车的电动汽车销量也有所增加，通用第三季度的电动汽车销量同比增长约60%，福特则增长了12.2%。
在欧洲，汽车市场调研公司JATO Dynamics的报告曾提到，尽管Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑，市场份额正在被宝马、沃尔沃等本地公司蚕食。
值得注意的是，9月26日，特斯拉中国官方展示了一张发布会预告海报，上面写着“WE ROBOT”，预示着此前一直备受期待的Robotaxi有望发布，特斯拉中国表示该发布会将在北京时间10月11日举行（10月10日在洛杉矶举办）。
对于此次发布，特斯拉CEO埃隆·马斯克9月26日通过微博发布了一条博文，直呼“这将载入史册（This will be one for the history books）”。
之所以对Robotaxi如此上心，其中最重要的驱动因素是期望以更低的成本优势抢占出行市场。而且，由于电动汽车市场的激烈竞争，特斯拉的竞争力也在削弱，押注Robotaxi也就成了马斯克的不二选择。据华福证券研报，经测算对比，Robotaxi的经营成本优势凸显，每公里运营成本仅0.81元，较传统油车节省58%，较传统电车节省43%。
北京时间7月24日，特斯拉发布了2024财年第二季度财报。
财报显示，特斯拉第二季度总营收为255亿美元，较上年同期增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下降45%。
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