虽然目前新能源汽车正以高速普及走进千家万户，但是燃油车型仍然在汽车消费市场上有着一定的市占率和关注度。其中，长安汽车的CS75系列，自2014年量产至今，近十年获得超260万家庭拥趸，目前还是保持月销过万的成绩，无疑是长安品牌的经典之作。
为了应对消费者更高的需求，以及竞品推陈出新带来的挑战，第四代CS75PLUS深度强化“明日座驾”的定位，通过在“颜值真在线、舒适云座舱、智慧新蓝鲸、智驾真愉悦”四大维度的进阶突破，给用户带来令人惊叹而又向往的“大五座智慧SUV”。
在设计层面，得益于世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉及团队的加持，第四代CS75PLUS具备了年轻化的锋芒和气场，前脸采用了更大尺寸的无边界V字型格栅，与两侧大灯组融合，上方的贯穿式LED灯带设计增添了科技感。大灯的造型与前脸几乎完全融为一体，整个车头看上去更加饱满。
新车侧面线条与第三代车型的整体的轮廓基本一致，主要的改变是换装了隐藏式门把手，让整个侧面线条更流畅，同时加长的轴距也让后悬变得更短，在视觉效果上更加四平八稳，全新的轮圈造型让整车运动感和档次感都获得了提升。
尺寸方面，第四代CS75PLUS的长宽高分别为4770/1910/1695mm，轴距2800mm，相比上一代车型，长度增加60mm，宽度增加45mm，轴距增加90mm，虽然定位紧凑级SUV，但尺寸全方位超越了定位中型SUV的合资竞品，相比同价位对手也小有优势。
尾部采用了全新设计的贯穿式尾灯，灯组边缘进行了熏黑处理，内部灯带采用了点阵式元素，同时长安的V字形logo也融入灯带之中，点亮后科技感和辨识度显著，下包围菱形造型与尾灯相呼应，整体展现出不错的运动感。
第四代CS75PLUS不仅外观锐利进取，内饰布局也格外讨喜。新车座舱设计的最大亮点，就是将仪表盘、中控屏和副驾屏连成一体的37英寸三联屏，由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，车机系统还将搭载AI大模型和手机无感互联功能，适配20多款主流应用，并可随车机升级不断拓展应用数量。
座椅方面是第四代CS75PLUS一个重要的升级点，一体式座椅靠背做的比较的厚实，对于肩膀两侧的支撑性不错，坐垫内部的填充物柔软，坐进去有一定的陷入感，静态的感受不错。
新车配备副驾零重力女王座椅，可支持一键120°平躺，还自带8触点8模式按摩，配备休憩、观影等多种便捷控制模式，拥有通风、加热、按摩和大角度放平功能，同时还配备怀挡设计、无线充电、隐藏式空调出风口等。
值得一的是，为了给用户带来更好的驾控体验，第四代CS75PLUS还打造了行、泊、视和控四大技术体系。其配备有L2级辅助驾驶系统，APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，540°行车影像辅助等等，每项功能都很使用，能大幅提升人们用车的便捷性和幸福感。
动力方面，第四代CS75PLUS采用了最新蓝鲸动力总成，配备的是全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机+全系标配爱信8AT+智慧能量管理组成的“超黄金动力组合”。其中，1.5T的发动机车型在1500rpm低速扭矩时也能达到310N·m动力输出；最大功率141kW，最大升功率94kW/L，零百加速仅需7.9s，媲美2.0T车型表现。
该动力技术最大的亮点就是采用了500Bar高压直喷系统，相比目前主流的350Bar高压直喷，500Bar的喷射压力更高，让汽油拥有更好的雾化效果，可以提升动力，提升整体的热效率，据厂家宣传这台发动机可以直升国7排放。
变速箱采用了爱信8AT，这也是它的卖点之一，相比竞品普遍的7速双离合，爱信8AT的稳定性、低速蠕动性能强于7速双离合，长安也表示这台变速箱的标定都是自己做的。新车下摆臂由双层改为单层冲压下摆臂，排气管和油箱的布局，前悬架、后悬架样式也经过了重新的设计，底盘整体的平整度做的不错。
长安汽车此前已发布了第四代CS75PLUS 1.5T新蓝鲸尊享型、1.5T新蓝鲸旗舰型两款新车的配置信息。其中1.5T新蓝鲸旗舰型价格同步揭晓，先享价仅12.99万元，带来超高质价比。第四代CS75PLUS的升级，主要是更新潮的设计、更大的车身尺寸、以及智能化的提升，尤其是智能座舱和智能驾驶方面的加强，是新车的最大看点。随着新车的即将上市，感兴趣的朋友部分到店亲身体验一番吧！
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