每个跟新能源汽车亲近的人啊，心里头多半都揣着个美美的“电车梦”呢。可叹的是，不是每个人的梦啊，都能有个圆
满的收场。
就说啊，前阵子有个朋友买了辆电车，嘿，这才过了3个月呢，就悔得肠子都青喽。
咋就成这样了呢？
好多电车的事儿啊，你不买它，就啥都不知道，等买了之后呢，那些真相就像泡发了的木耳似的，一点一点冒出来喽。
尤其是这仨，销售顾问那是打死都不会说的，可咱作为车主，必须得知道啊。
【第一个，就是电池质保有猫腻】
好多车企啊，在你还没买车的时候，那话说得可硬气了，拍着胸脯保证，最少8年能保16万公里呢，更有甚者，还说电池终身质保呢。
可实际上呢，这些政策里头藏着不老少坑呢。
就说这电池质保的事儿吧，大多数车企定的政策是啥样的呢？得电池衰减超过30%了，这质保才会被触发呢。
没达到标准的时候啊，哪怕你觉着衰减得特别厉害，也只能干瞪眼，没招儿。
再者说，那所谓的电池质保啊，可不是给换全新的电池呢。
而是靠“动力电池均衡”还有“部分更换”这俩法子，让可用容量能到70%以上——只要过了这个数儿，哪怕可用容量就75%呢，那也算达成质保目标喽。
更坑的每个跟新能源汽车亲近的人啊，心里头多半都揣着个美美的“电车梦”呢。可叹的是，不是每个人的梦啊，都能有个圆满的收场。
就说啊，前阵子有个朋友买了辆电车，嘿，这才过了3个月呢，就悔得肠子都青喽。
咋就成这样了呢？
好多电车的事儿啊，你不买它，就啥都不知道，等买了之后呢，那些真相就像泡发了的木耳似的，一点一点冒出来喽。
尤其是这仨，销售顾问那是打死都不会说的，可咱作为车主，必须得知道啊。
【第一个，就是电池质保有猫腻】
好多车企啊，在你还没买车的时候，
那话说得可硬气了，拍着胸脯保证，最少8年能保16万公里呢，更有甚者，还说电池终身质保呢。
可实际上呢，这些政策里头藏着不老少坑呢。
就说这电池质保的事儿吧，大多数车企定的政策是啥样的呢？得电池衰减超过30%了，这质保才会被触发呢。
没达到标准的时候啊，哪怕你觉着衰减得特别厉害，也只能干瞪眼，没招儿。
再者说，那所谓的电池质保啊，可不是给换全新的电池呢。
而是靠“动力电池均衡”还有“部分更换”这俩法子，让可用容量能到70%以上——只要过了这个数儿，哪怕可用容量就75%呢，那也算达成质保目标喽。
更坑的英文sgbzl.Cn是，各个车企在电池质保这块儿，还都有免责条款呢。
就拿理想汽车来说吧，人家要求啊，如果车长时间英文887751.Cn一动不动地停着，超过3个月，而且还没照着手册上的要求定期做保养，那这时候要是电池出故障了，人家英文dxhwl.Cn可就不给质保喽。
特斯拉啊，要是把电池用到0%的电，那其他零件说不定就会坏掉，或者得换新的。这英文hflys.Cn种时候呢，维修和运输的钱就得您自个儿掏腰包啦。
除了蔚来、大众、小鹏、比亚迪、深蓝这么几家车企英文691down.Cn之外，大多数车企在电池质保这块要求可严啦。
要是都不明白这些细则，保不齐就把规则给违反喽，那咱英文xxibook.Cn这电池质保可就没效啦。
【第二个，续航里程要留心】
说实在的啊，就现在这些增程/混动的车，动不英文wohenniubi.Cn动就宣传能纯电续航300km呢，纯电汽车更邪乎，都能达到800km了，可这些个数据啊，不能全信英文shfocus.Cn，得打个折扣。
要真把宣传那一套当成真事儿，等实
际用起来的时候啊，保准得吃大亏。
就拿马上要发英文kunhaoyy.Cn售的某款中大型增程汽车来说吧，纯电续航能达到320km呢，电池容量却只有43度。嘿，说实话，我英文mghx.net.Cn都闹不明白，就这么个数据，到底是咋跑出来的呢。
嘿，您猜怎么着？算下来啊，百公里能耗就才13.英文aklefj.Cn4度呢！
啥概念呢？就拿在能耗管理这块儿牛气哄哄、把别的车都不放在眼里的特斯拉来说，也就将将能英文kxjfw.Cn达到这个水平。
你说你是个中大型的增程SUV，可电气架构没纯电汽车那么先进，全域800v技术也英文oaqj.Cn没有，这咋降能耗啊？这哪行啊？肯定不行啊！
所以啊，别去信那些吹得天花乱坠的续航，瞅电池包大小英文bpjmh.Cn才更稳当呢。
咋个看法呢？
一般来说呢，中型纯电汽车百公里能耗大概是13度电，中大型的得15度英文bpgfdgh.Cn电。要是上了高速啊，百公里能耗还得再往上加个3到5度呢。
嘿，要是您买的汽车没有全域800v技英文perfectsoftware.Cn术，那三电管理水平也就那样儿呗，在标准能耗基础上，还得再多耗个2 - 3度电呢，大概就这么个情英文photo-z.Cn况。
拿你的电池包大小，去除以这个能耗，这常常就是最实在的情况喽。
总的来讲啊，少瞅官方那些宣英文lwbbn.Cn传，多瞧瞧电池大小。尤其是增程或者混动的汽车，在能耗管理这块儿，跟纯电的比那可差远喽。
谁要是英文9-9-9-9-9.Cn跟你说，它那40度的电池能跑300多公里，你就让销售顾问跑给你瞅瞅——看他能不能跑出来！
【第英文950020.Cn三个，软件素质
更重要。】
汽车这玩意儿本质上就是个机械家伙，可到了新能源汽车这儿啊，软件的重要英文violinlover.Cn性常常更胜一筹呢。
为啥这么讲呢？
眼巴前儿电车研发这块儿啊，兴的就是“软件定义汽车”呢。
嗨英文modelic.Cn，说实在的，跟油车比起来呀，电车的电子控制器（ECU）的个数，以前就几个，现在好家伙，一下子变英文51wiki.Cn成好几百个了呢。
嘿，就在这整个车辆系统里啊，那可是分布着数亿行的软件代码呢。
就这种情况来说英文fjtol.Cn啊，要是软件不咋地，那汽车功能之间的耦合可就糟透喽。
说白了，智能化不咋地，车机交互也不灵，整英文ebotou.Cn辆车好多bug呢。
就比如说吧，动不动就给你整出个死机、黑屏或者卡得死死的情况，再不然就干脆车英文shggz2030.Cn机出故障了。这一故障可不得了，不管你是拿钥匙也好，还是用手机也罢，门就是解不了锁，
开不了。
更英文931932.Cn要命的是，它底层的安防逻辑那叫一个差劲儿，车要是出了车祸，汽车门锁就给锁死了，从外面根本就打不英文biovin.Cn开。
总的来讲呢，新能源汽车的好处是不老少。可咱先把这些好处放一边儿，它背后也藏着好些坑呢。稍英文sunford.Cn不留神，嘿，就掉进去喽。
特别是这3个问题啊，销售顾问心里头门儿清，可他呀，绝对不会跟你说的。英文wuhugoodhope.Cn咱都是外行人，可得上点儿心才行呢。
毕竟啊，这当车主的路还长着嘞，好多关键的地儿都没顾上，那遭罪可不是几天的事儿，少说得有个3 - 5年呢。
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