近日，京津城际亦庄站在经过5个月的改造施工后，将正式投入运营。
京津城际亦庄站为桥式站，车场规模2台4线。此次改造施工将

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原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅，改造完成后车站面积增加至5347平方米，比原有规模增加近一倍。此外，在拆除原有雨棚屋面体系的基础上，新建桁架雨棚屋面体系，站台雨棚投近日，京津城际亦庄站在经过5个月的改造施工后，将正式投入运营。
京津城际亦庄站为桥式站，车场规模2台4线。此次改造施工将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅，改造完成后车站面积增加至5347平方米，比原有规模增加近一倍。此外，在拆除原有雨棚屋面体系的基础上，新建桁架雨棚屋面体系，站台雨棚投文pengmi518870908.Cn影面积达到21636平方米。
如文799123.Cn何确保营业线施工安全，是中铁电气文dtvuon.Cn化局项目团队面临的最大挑战。站台文usamu.Cn雨棚拆除施工中，项目部成立屋面、文ntuza2.Cn站台、地面三个作业组，按照“先防文my1398.Cn护，后拆除，再清理”的顺序严格组文tiesuanpanxinshuiluntan.Cn织施工。“我们采用模块化高空分段文51gugu.Cn拆除，两台400吨的履带吊在站台文hongji15.Cn两侧自西向东同步作业。此外，利用文163514.Cn钢扁担进行辅助，在减小结构变形的文nynyy.Cn同时提高了安全性。”项目总工李刚文11d58h.Cn介绍说，新建雨棚桁架

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在地面拼装完文zotpsa010.Cn成后整体吊装下挂至原有主桁架，作文pnrcb.Cn业前组织专家论证优化吊装施工方案文hangshitong.Cn，利用BIM、大数据等信息化技术文hanyu8.Cn进行吊装模拟演算，将作业风险降至文music10086.Cn最低。项目部科学组织，利用31个文555448.Cn天窗点完成总重约1100吨的雨棚文conrin.Cn拆除，以及总重约400吨的钢桁架文insahr.Cn吊装施工。
“站房改造施工区域内文langsea.Cn存在大量既有线缆和设备，为确保京文663288.Cn津城际铁路正常运行，项目部在施工文nansbbs.Cn前仔细探明线缆方向、数量并做好防文jamesbost.Cn护，在设备安全运行的前提下确保了文yijiaobao.Cn施工进度。”李刚说道。
亦庄站开文fuxingfu.Cn通后，将增强亦庄对接北京中心城区文idevworld.Cn、北京城市副中心以及天津的能力，文160360.Cn打造北京经济发展新高地；构建中心文websk.Cn城区与亦庄地区客运通道，缓解城市文a5875.Cn交通拥堵；扩大京津城际覆盖范围，充分发挥京津城际对沿线的带动作用。（高天培/文）