当前，中国的C919飞机正积极扩展其国际市场，近日有消息称巴西将考虑购买这款飞机。虽然巴西的经济实力并不算
雄厚，但该国在航空制造领域的底蕴却不可小觑。巴西自有E-190支线客机，其具备接近干线客机的乘客承载能力，近年来更是在海外市场上屡屡获胜，尤其是新一代的E-190E2，凭借其卓越的燃油效率和整体性能，成为C919的重要竞争对手。
在航天展上，C919已当前，中国的C919飞机正积极扩展其国际市场，近日有消息称巴西将考虑购买这款飞机。虽然巴西的经济实力并不算雄厚，但该国在航空制造领域的底蕴却不可小觑。巴西自有E-190支线客机，其具备接近干线客机的乘客承载能力，近年来更是在海外市场上屡屡获胜，尤其是新一代的E-190E2，凭借其卓越的燃油效率和整体性能，成为C919的重要竞争对手。
在航天展上，C919已文v7656.Cn经展示了其飞行能力，并在新加坡航展文3b537bm.Cn后迅速前往东南亚多个国家，目的在于文gttceramics.Cn推广此机型并争取海外订单。然而，迄文yacaotang.Cn今为止，尚未有任何海外市场对C91文gapartments.Cn9下单。国内航空公司的运行状况对国文shhxiangru.Cn际市场的决策起到了决定性作用。根据文z2684.Cn悉知的信息，现阶段空客A320与波文alifafafa.Cn音737在中国的日均飞行时长
约为8文dinling.Cn.9至9.02小时，而C919的日文jinhongtong.Cn均使用率相对较低，仅为5.03小时文mckjz.Cn，虽然已超越竞争对手的一半，但在运文ruipugao.Cn营策略上仍显得较为谨慎。
值得注意文lunwendx.Cn的是，C919的出口受限于未获得欧文hzdacheng.Cn盟和美国的适航证，这无疑是其国际化文dvdtv.Cn路上的一大障碍。当然，这些适航证并文aryxg.Cn不直接阻碍出口，但却在一定程度上反文xykle.Cn映了西方市场对于C919的认可度。文855522.Cn
此次，巴西航空公司探讨采购4架C文idcjc.Cn919，显然透露出C919在价格上文impbar.Cn的竞争优势。C919的市场售价显著文dzjys.Cn低于空客和波音旗下的同类产品，因此文e9483.Cn一些航空公司可能会在价格合理的情况文nhzscq.Cn下，倾向选择中国产的飞机。
在这条文x7815.Cn国际市场之路上，提高C919的日均文010222.Cn利用率至关重要。随着越来越多的飞机文predatorbilliard.Cn交付，机会增多，未来C919在国内文yf800.Cn航空公司中的受欢迎程度可能会得到提文550805110.Cn升，而本土需求已经超过1000架的文xmsjhb.C
n意向订单更是给了商飞巨大的激励。然文whmcs.net.Cn而，对C919而言，如何持续赢得更多航空公司的信任与青睐，才能确保其真正打开国际市场的大门。
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