来源：次世代车研所
来源：汽车纵横网

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9月22日-24日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会在河南郑州举办。本届大会以“车聚生态，智联未来”为主题，由郑州市人民政府、中国汽车工业协会等单位共同主办。大会由1场高端闭门会、1场主题大会、1场整零生态伙伴对话会、4场专题交流会、N场行业发布会、丰富的主题参观及相关配套活动组成，旨在集聚各方智慧、力量及优势资源，积极推动新能源汽车产业生态融合，促进郑州新能源汽车产业生态集聚化发展。其中，在9月24日上午举办的“动力电池行业发展专题会议”上，科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人兼CEO王浩发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
作为常年在外的河南人，首先欢迎大家来到老家河南，我是河南南阳人。
前面听了各位专家从技术研发、生产制造等前端各个环节对动力电池的分享，就像主持人所言，我们目前做的是另一端更加贴近用户服务侧的，主要从事以动力电池为核心的三电售后服务这一块工作。
在2005年进入汽车行业工作之前的12年时间，我长期在海军潜艇部队服役，所在的是潜艇机电部门，对于“柴-电”动力系统有一定的了解。2005年从部队转业之后，进入汽车行业工作，前10余年时间一直在传统汽车领域，直到2017年开始关注国内新能源汽车市场的发展。2028-2019年，我在针对国内主要的新能源汽车城市进行了一年多的调研，凭借过往对电力系统技术的理解和对传统汽车售后服务的经验，我们自然而然就在想，未来当新能源汽车大量普及之后它的售后服务如何去做。我们认为，售后服务是决定一个品牌或者是一个产业能否持续发展的一个关键。
从当时针对新能源汽车市场所做的大量调研情况看，我们发现整个的售后服务体系还是非常的薄弱，乃至到今天，在新能源的售后服务方面问题还是非常多。比如大家每天从媒体上看到的，消费者修车不方便、成本比较高、投保难等各种问题层出不穷。
在认定售后服务一定将是未来新能源汽车市场的一个基础项之后，2019年下半年，我从原来从事的传统汽车后市场企业辞职，投身到新能源汽车售后服务体系的建设项目中。
下面分三个部分，把我们所做的一些事情向各位做一个汇报。
售后市来源：次世代车研所
来源：汽车纵横网　
9月22日-24日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会在河南郑州举办。本届大会以“车聚生态，智联未来”为主题，由郑州市人民政府、中国汽车工业协会等单位共同主办。大会由1场高端闭门会、1场主题大会、1场整零生态伙伴对话会、4场专题交流会、N场行业发布会、丰富的主题参观及相关配套活动组成，旨在集聚各方智慧、力量及优势资源，积极推动新能源汽车产业生态融合，促进郑州新能源汽车产业生态集聚化发展。其中，在9月24日上午举办的“动力电池行业发展专题会议”上，科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人兼CEO王浩发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
作为常年在外的河南人，首先欢迎大家来到老家河南，我是河南南阳人。
前面听了各位专家从技术研发、生产制造等前端各个环节对动力电池的分享，就像主持人所言，我们目前做的是另一端更加贴近用户服务侧的，主要从事以动力电池为核心的三电售后服务这一块工作。
在2005年进入汽车行业工作之前的12年时间，我长期在海军潜艇部队服役，所在的是潜艇机电部门，对于“柴-电”动力系统有一定的了解。2005年从部队转业之后，进入汽车行业工作，前10余年时间一直在传统汽车领域，直到2017年开始关注国内新能源汽车市场的发展。2028-2019年，我在针对国内主要的新能源汽车城市进行了一年多的调研，凭借过往对电力系统技术的理解和对传统汽车售后服务的经验，我们自然而然就在想，未来当新能源汽车大量普及之后它的售后服务如何去做。我们认为，售后服务是决定一个品牌或者是一个产业能否持续发展的一个关键。
从当时针对新能源汽车市场所做的大量调研情况看，我们发现整个的售后服务体系还是非常的薄弱，乃至到今天，在新能源的售后服务方面问题还是非常多。比如大家每天从媒体上看到的，消费者修车不方便、成本比较高、投保难等各种问题层出不穷。
在认定售后服务一定将是未来新能源汽车市场的一个基础项之后，2019年下半年，我从原来从事的传统汽车后市场企业辞职，投身到新能源汽车售后服务体系的建设项目中。
下面分三个部分，把我们所做的一些事情向各位做一个汇报。
售后市文qxzpc.Cn场概况。为什么我们坚定地认为新能源的售后服务这么重要？而且我们放弃了很多的机会投身到这个里面，首先是看到了未来新能源汽车发展的速度和体量。从2021年之后，新能源汽车进入快速的发展期，文771314.Cn我们认为到2027、2028年，也就是未来四年左右的时间，新能源汽车将进入相对成熟时期，届时保有规模将会突破一亿辆，它的产销规模还会继续快速发展。2022年开始，每年脱离原厂质保期的新文sakuwang.Cn能源车辆规模在不断地增加，2024年有136万辆新能源汽车脱离原厂质保期，2025年将有350万辆的新能源汽车脱离原厂质保期进入独立售后市场。再加上新车的保有量还是在持续的快速地攀升，文j275.Cn我们认为给了售后服务很大的机会。另外从售后市场规模上看，仅从车险的角度来看，2024年已经达到1800多亿的规模，未来几年仍有快速增长，存在大量的维修需求。大家也都知道，在座也有保险行文bkpfp.Cn业的同仁，目前新能源保费收入中至少有85%的比例都进入到了理赔端，而三电维修在这个中间占有非常大的比例。
经过我们对市场的调研，发现无论是传统主机厂还是造车新势力，在三电维修服务上文st-e.Cn都相对薄弱，动辄以换代修，甚至当电池、电机、电控出现一些较为简单的问题，都采用更换总成的方式进行处理，带来了巨额的售后成本。比如经常碰到的较为极端的案例，当新能源车辆过马路的时候电池底文uoaoy.Cn部碰上了石子划了一道印，按照很多4S店的标准就需要动力电池整体更换，动辄就是几万、十几万、二十万的收费。而作为三电零部件企业来说，他们有很强的技术能力、产品生产能力和车企配套能力，但是文ditie.net.Cn从我们了解来看，大多数的厂商在终端服务上还是存在着服务半径过长、售后成本过高、服务力量不足的问题。我们凭借对于传统汽车多年售后服务领域的深耕经验，可以协助三电厂商更好地做好用户的售后服文yuanfenshop.Cn务，弥补传统主机厂售后渠道、综合维修企业在这一块的不足。
从2019年至今，我们一直围绕这一块做项目建设。2019年4月份，我们在青岛成立了科波拉，整个公司主要定位在为新能源汽车行文cpgs01.Cn业做售后服务系统化的解决方案。我们主要是从人才培养、应用技术准备、检测维修网络布局，包括接下来还在筹备的线上技术支持和远程诊断等四个角度，帮助我们的行业客户和终端用户做好售后端的服务。文358332.Cn我们的模式是自下而上推动整个售后运营体系的建设。我们不是一家互联网基因很强的企业，我们还是传统的一家服务企业，我们认为做汽车的售后服务还是应该脚踏实地，从下而上逐步发展。2019年，我文vlx7.Cn们联合中国汽车工业协会，率先在国内发起新能源汽车检测维修技师培训；2020年开始，我们面向行业进行新能源售后服务市场的普及和咨询；同时，这几年我们还联合多家全国性的行业组织，推动多部行文shh51.Cn业服务标准规范的建立。2021年，我们发起成立电动工坊品牌，主要是面向三电厂商、保险公司、各品牌4S店和网约车平台等，提供专业化的三电系统售后服务。我们认为，未来随着动力电池的技术发展文qq2062.Cn，产品的可使用寿命会更长，但随着技术不断地演化和迭代，动力电池等三电产品的质量问题、售后问题还是会比较多，还是需要依赖于一种专业化的售后服务体系来进行解决。而目前阶段，传统的售后服务体文jatx110.Cn系无论是4S店还是维修厂，大多数很难去适应这种技术的快速变化和全新的服务模式升级，所以需要全新的服务体系去解决市场中的难题和痛点。正基于此，电动工坊应运而生。
在电动工坊成立后，在文keozsa005.Cn服务过程中我们发现，汽车售后服务行业整体对新能源售后服务了解甚少，总是习惯性地用传统燃油车的一套经验和方法、标准做这一方面的服务，显然是没有办法进行下去。为了帮助行业建立基础共识，我们文californiababy.Cn积极推动相关服务标准规范的建立，公司在成立两年半的时间里，先后推动了六部新能源售后团体标准的建立。
其次，有了相关服务标准，首先得有合适的服务人才。从2018年、2019年整个的行文488886.Cn业看，非常的缺乏新能源汽车专业售后服务人才，虽然2015年开始全国部分院校开始培养新能源汽车的人才，但这些人才大多数进入到主机厂、零部件公司、保险公司，很少能进入到售后服务企业的。为此文mazaza.Cn，我们联合中国工业汽车协会，于2019年率先启动了这一块的人才培训工作；2020年我们联合宁德时代，又在国内率先启动动力电池检测维修人才的认证培训。从2022年开始，我们启动了面向全国文skin365.Cn的电动工坊维修网络发展工作，到目前为止，已经在全国建立了覆盖130多个城市的以动力电池为主的三电系统检测维修服务网络。预计到2025年底，我们将完成在全国300个主要城市的网络布局，基文jizhedejia.Cn本上就完成了全国性的服务网络搭建，最终的目标是让新能源汽车的用户和新能源产业链企业，从动力电池企业到保险公司，遇到三电系统的技术问题，可以足不出市得到解决。这一目标说起来感觉挺简单，实文aelrq.Cn际上大家在市场当中去了解会发现，实现起来非常的难，尤其是内地，像我们河南老家，有一些新能源车辆出了问题，在下面县城以下出问题，到县城没有维修企业能修，到了市里面修不了，只能到郑州等等省文131xiaoshui.Cn内少量的几个城市去解决，修一台车要跑一个省。这样让用户非常的不便利，成本也非常的高。我们认为，未来首先要解决用户至少在本地区内能够实现三电系统的专业维修。
另外，我们除了为动力电池文ammado.Cn等三电零部件企业提供售后服务外，也有更多的行业企业向我们寻求协助和服务支持。比如汽车保险行业，目前为止我们已经与全国接近30家的保险公司、超过100多家的分支机构在开展服务合作。另外还文574437.Cn有像网约车、货运车辆平台、二手车平台，如滴滴出行、高德出行、货拉拉、58汽车等，我们都在提供相应的技术服务。
从具体的服务提供上，在检测和保修方面，我们为三电厂商提供质保期内的保修文banetworks.Cn服务，同时提供终端市场的信息反馈，帮助三电厂商缩短服务时间、提升服务效率、降低服务成本。目前国内排名前十五位的动力电池厂商中，有一半以上都在跟电动工坊开展合作。在维修环节，我们主要面向文355388.Cn保险公司和过了原厂质保期的车辆，提供以动力电池为主，覆盖电控、电机、小三电高压辅件的维修服务。对于不具备维修价值的，我们联合多家工信部“白名单”企业，开展规范的零部件回收服务。我们电动文soluk.Cn工坊全国服务网络中，大部分均是工信部备案的电池回收网点。
此外，面向维修、保险、二手车行业，我们一方面帮助他们进行新能源车辆的检测、维修，另外也在积极帮助行业提供新能源技术培训和技文yiyuanzg.Cn术支持。由于电动工坊的服务模式不走寻常路，也是得到了国外很多企业的关注，随着新能源汽车更多的出口到“一带一路”沿线多个国家，现在海外多个地区也在寻求电动工坊的服务支持，从明年一季度起，文conrin.Cn我们将会陆续为海外的一些国家提供相应的服务。
时间有限，简单向大家汇报一下电动工坊的情况，有机会线下再做交流。谢谢顾老师给予这个难得的机会！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）