雨雾天气状况产生的两大主要问题是能见度低与路面湿滑，因而可以看得到雨雾天气时交通事故频发，事故严重程度变重，为了能让广大车主能在极端恶劣的雨雾天气中「 高高兴兴出门，平平安安回家 」，我写下了如下的这一份雨天安全驾驶的操作指南。
首先，是降低车速，保持车距。恶劣的雨雾天气带来了能见度低与路面湿滑问题，这种情况下，识时务的驾驶员就应该主动降低自车的行驶速度，不要强行压着限速跑了，降低到多少速度行驶为宜，要根据自身的驾驶经验与实际能见度情况，总之，雨雾天气适当降速总没错的。此外，在雨雾天气行车，刹车距离不可避免地会被放大，作为车主的你，应该识趣地拉大与前车的距离，车距要比平时风和日丽的正常天气里要增大不少，尤其是在高速公路、城市快速路等中高速路段，防止前车突然急刹车导致追尾碰撞。
其次，合理使用交通信号。车载发出的交通信号就两个，一个是车灯光，另一个则是喇叭声。雨雾天气状态开启示廓灯、近光灯、前后雾灯是基操，必要时刻，还应该开启双闪灯，尤其是自车突然猛降速的时刻，提醒后车注意降速控距，不要 「亲」 上来了。雾天并不宜开启远光灯，远光灯产生漫反射，白茫茫的一片，更不利于观察前方路况。此外，喇叭作为唯二的交通信号工具，雨雾天气本身状况极差，在拐弯或感觉比较危险的路段，视线严重不清时，应该时不时按喇叭，以便提醒路上的其他交通参与者， 咱车就在这个地方，注意避让 ；值得一提的是，当你听到对方提前按响了喇叭声，你应该更加积极主动地回按鸣笛，以达到信息交互联络的目的—— 听声辨位 。
再次，观察和预判，握紧方向盘、刹车、档位三件套。雨雾天气， 慢速控距是基操，谨慎驾驶最稳妥 。不要在视线不足的情况下，与行人、骑士急转拐弯抢道争行。此外，要「猥琐发育」， 如果是单向三车道，建议在最中间的车道行驶，如果是单向双车道，建议在最右侧车道行驶 ，这样在突然情况发生时，给路边沿的两侧都留出了操作空间，左右车道都可以随时切换应急避险，如果是一直在最左侧车道行驶，事故发生的概率会增大，避险窗口机会在变小。
然后，避免「骚操作」三件套—— 急刹车、斗气超车、盲目涉水。 雨雾天气路滑，即使当下的新车已经装备标配了ABS、ESP等主动安全系统，但急刹车还是增大了车辆推头或甩尾的侧滑概率，说白了就是容易导致车辆状态失控，总之，不要贸然急刹车。另外，雨雾天气，不要压线或弯道超车，否则增大了己车与对向来车相撞的要命危险概率；此外，遇到大水漫灌或倒灌的路段，不要强行涉水通过，应该停车观察路面水深后再做决定，一般来说，对绝大多数家用买菜车， 当涉水深度不超过轮毂中心的车标Logo时，可以考虑通过 ，但是一旦超过，车辆引擎的进气口随时有「呛水」窒息的危险，从而导致车辆在过水中途发动机熄火，造成发动机大修事故，成为事故泡水车。即使是水位才半个轮毂位，强行过水时也应该要保持慢速通行，建议时速控制在10Km/以下，避免车速过快引起水位高位激荡，从而发动机气缸进水。
最后，也是最重要的一点，我们驾车时，务必要保持视线上的清晰悦目。恶劣的雨雾天气是客观规律、自然状态，不可人为改变，但是车主完全可以控制自车的视界清晰度，依据雨水大小情况，调节不同雨刮器刮水速度，或者依据不同的车内玻璃起雾情况，通过将空调吹风改为吹前风挡玻璃的模式，以及内外换气的外循环的模式，能最大限度地消除起雾情况，从而还原一个良好的驾驶体验。
但是，雨刮器和空调所能发挥的作用毕竟是有限的，要想雨水溅打到前风挡玻璃能即刻飞速弹开，又或者想前侧窗玻璃和左右外后视镜的雨水能滚飞，这就要求玻璃具有荷叶般的疏水特性。因此，人类发明了两样适配此需求的黑科技产品——防雨水和防雾剂，将它俩往前风挡玻璃、前侧窗玻璃、左右外后视镜上涂一涂、喷一喷，就能还原给车主一个赏心悦目的视野，神奇。
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