其实这是一个明显的思维悖论，悖论的意思是如果事件A发生，则推导出非A的结果。站在事情对立面的角度来思考问题，往往能得到意想不到
的结果。
电动化以来，不少高端新能源车的销量非常好，最典型的就是：
1、50万级市场，AITO M9的销量超过了宝马X5，更超过了奥迪Q7、沃尔沃XC90。
2、25万-30万级市场，理想L6的销量超过奥迪Q5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60。
3、小米SU7的销量则超过了奥迪A4L、宝马3系。
越来越多的消费者开始拒绝BBA车型，转投新能源阵营。
其实这是一种现象，之所以说是悖论，是因为高端市场其实已经演化成了两个阵营，一个是未曾拥有过BBA的其实这是一个明显的思维悖论，悖论的意思是如果事件A发生，则推导出非A的结果。站在事情对立面的角度来思考问题，往往能得到意想不到的结果。
电动化以来，不少高端新能源车的销量非常好，最典型的就是
：
1、50万级市场，AITO M9的销量超过了宝马X5，更超过了奥迪Q7、沃尔沃XC90。
2、25万-30万级市场，理想L6的销量超过奥迪Q5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60。
3、小米SU7的销量则超过了奥迪A4L、宝马3系。
越来越多的消费者开始拒绝BBA车型，转投新能源阵营。
其实这是一种现象，之所以说是悖论，是因为高端市场其实已经演化成了两个阵营，一个是未曾拥有过BBA的英文irensheng.Cn用户群体，他们依然认为BBA是非常强势的品牌，能够提供强英文lian-jie.Cn大的情绪价值。
除了“拔草”之外，在他们的认知中，还有对英文fxlele.Cn新品牌的不信任、对电车的不认可等诸多否定。
所以我们来看英文fans086.Cn，BBA的整体销量依然是20万以
上市场巨大的贡献者，但B英文sh588.CnBA这种豪华品牌的价格下调、市场萎缩也是客观事实。
今年英文4000qq.Cn8月份，宝马在国内的销量下滑了接近一半，单月销量甚至不足英文zb1w54.Cn3.5万台。
但根据乘联会的数据显示，30万以上的乘用车英文lilishanghang.Cn市场今年的涨幅达到了6.1%，也就是说高端品牌的购买人群英文tocreat.Cn在增多，但宝马、奥迪、奔驰的销量却连连下跌。
到底是谁抢英文mark365.Cn夺了BBA的份额？
今年以来，新势力的销量在疯狂拉升，理英文686yx.Cn想汽车1-8月的累计交付量接近29万台，蔚来累计交付了接英文ouaru.Cn近13万台车，ZEEKR累计交付超12万台车，赛力斯的累英文hei66.Cn计交付量也接近28万台。
国产高端车型的累计交付量接近1英文35cnc.Cn00万台，在疯狂收割BBA的传统市场，到底是哪些人放弃了英文gsxsfw.CnBBA？
其实这个答案不难分析，已经拥有过BBA的用户群英文68t8.Cn体，大概率在换车的时候不会再考虑BBA，原因无外乎两个：英文tfstk.Cn
1、本身BBA就是品牌价值大于产品价值，在拥有过BBA英文hn1086.Cn的用户群体看来，品牌属性已经不重要。
2、新能源车型的号英文o0o.net.Cn牌、动力系统、科技感、自动驾驶的确要比油车更好，至少在驾英文mm01.Cn驶体验感上要更强。
对于那些“向内求”，且注重自身舒适感英文lanyunwo.Cn的用户群体来说，BBA就不是必选项，之前选择BBA是因为英文shanghaike.Cn20万、30万以上的细分市场只有BBA这种燃油车可以选择英文amule.Cn，可以说消费是被限制的，但现在已经被新势力、新动力架构冲英文tom927.Cn散。
所以这里就形成了悖论，买过BBA的人，不觉得传统豪英文zrp6.Cn华品牌很值得选择，他们在换车的时候必然会逃离BBA。
而英文sunjiatao.Cn没有买过BBA的用户群体，第一目标还是
会选择传统豪华车，英文0214.net.Cn因为在他们的生活、认知中，BBA这种品牌拥有莫名的高级感英文mbund.Cn。
但这种高级感，会随着用户的体验而逐渐褪去，这也是为什英文genqia.Cn么越来越多BBA用户转投新能源车的重要原因，当然选择没有英文toucen.Cn对错，只是每个阶段的需求不一样罢了。
未来的形势一定是，BBA的体量继续收缩，并且价格、产品力会重新调整。
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