5. 正文别出现错别字哦。6. 图文的匹配程度要高一些。7. 标题和文章的逻辑得通顺呀。文/王新喜
每到节假日，油车和电车就会成为必吵的话题。在这个国庆假期，首日全国高速公路的流量达到了历史最高值。不过放眼一看，大部分都是油车车主。但不管是电车还是油车，都逃脱不了被堵在高速路上的命运。
新能源车主一到这时候呀，就开始懊恼开着电车跑高速了。有个重庆的网友还觉得国道不会堵车呢，哪晓得，国道上跑 100 公里都找不到一个充电桩，他都已经准备好叫拖车啦。
到今天，电车充电桩不够用的这个短板依旧没有得到解决呢。
每到五一和国庆的时候，都能看到新能源车在深夜排队充电的新闻呢。今年五一的时候，有网友爆料说在某高速服务器那儿，都半夜 12 点半啦，还有十几辆纯电车围着 6 个充电桩在那排队呢。
同样的事儿在国庆又出现啦，9 月 29 日的时候，河北高速服务区那有 4 个充电桩，晚上几十辆车在那排队充电呢，车主说得等到天亮才能排
到。还有车主在高速上充电排了 3 个小时队，问网友开电车后有没有后悔。
实际上，在车的圈子里，节假日最好别让电车跑高速，这已经成了大家都知道的事儿啦。从之前的数据能看出来，现在呢，还有三分之二的人开油车，在高速上瞧着，油车的比例好像得超过三分之二呢，好多网友都说，在
高速上一路都没见着几辆电车。要是赶上高速大堵车，那电车可就惨啦。
因为充电桩没法满足当下高速出行的需求，所以这就进一步挑起了纯电和混动之间的矛盾。有位网友在国庆长假的时候指出了两个问题，一是充电枪的数量太少了，希望服务区能多建设一些充电桩；二是在充电桩不够用的情况下，建议混动和增程式的车不要去跟纯电车抢充电桩。
从目前情况来看，电车要淘汰油车，那确实还有很长的路要走呢。
新能源车的竞争力是有的呀，跑高速差不多就是仅有的短板啦。
其实呀，和全球其他国家比起来，中国的充电基础设施建设已经相当完善啦。高速服务区的充电桩，平常基本够用，大多数时候还处于闲置状态呢，这可给高速服务区出难题啦。要是为了节假日那几天能满足电车需求，就大力建充电桩，那肯定会让平时闲置和浪费更严重。所以，到底怎么满5. 正文别出现错别字哦。6. 图文的匹配程度要高一些。7. 标题和文章的逻辑得通顺呀。文/王新喜
每到节假日，油车和电车就会成为必吵的话题。在这个国庆假期，首日全国高速公路的流量达到了历史最高值。不过放眼一看，大部分都是油车车主。但不管是电车还是油车，都逃脱不了被堵在高速路上的命运。
新能源车主一到这时候呀，就开始懊恼开着电车跑高速了。有个重庆的网友还觉得国道不会堵车呢，哪晓得，国道上跑 100 公里都找不到一个充电桩，他都已经准备好叫拖车啦。
到今天，电车充电桩不够用的这个短板依旧没有得到解决呢。
每到五一和国庆的时候，都能看到新能源车在深夜排队充电的新闻呢。今年五一的时候，有网友爆料说在某高速服务器那儿，都半夜 12 点半啦，还有十几辆纯电车围着 6 个充电桩在那排队呢。
同样的事儿在国庆又出现啦，9 月 29 日的时候，河北高速服务区那有 4 个充电桩，晚上几十辆车在那排队充电呢，车主说得等到天亮才能排到。还有车主在高速上充电排了 3 个小时队，问网友开电车后有没有后悔。
实际上，在车的圈子里，节假日最好别让电车跑高速，这已经成了大家都知道的事儿啦。从之前的数据能看出来，现在呢，还有三分之二的人开油车，在高速上瞧着，油车的比例好像得超过三分之二呢，好多网友都说，在
高速上一路都没见着几辆电车。要是赶上高速大堵车，那电车可就惨啦。
因为充电桩没法满足当下高速出行的需求，所以这就进一步挑起了纯电和混动之间的矛盾。有位网友在国庆长假的时候指出了两个问题，一是充电枪的数量太少了，希望服务区能多建设一些充电桩；二是在充电桩不够用的情况下，建议混动和增程式的车不要去跟纯电车抢充电桩。
从目前情况来看，电车要淘汰油车，那确实还有很长的路要走呢。
新能源车的竞争力是有的呀，跑高速差不多就是仅有的短板啦。
其实呀，和全球其他国家比起来，中国的充电基础设施建设已经相当完善啦。高速服务区的充电桩，平常基本够用，大多数时候还处于闲置状态呢，这可给高速服务区出难题啦。要是为了节假日那几天能满足电车需求，就大力建充电桩，那肯定会让平时闲置和浪费更严重。所以，到底怎么满英文wuyue123.Cn足电车车主上高速的需求，确实是个难题呢。
眼下呢，电池技术一直在向前发展呀，那续航方面的瓶颈虽说还没彻底解决呢，但也在慢慢给解决啦，而且续航里程是越来越长啦。
国内新能源车的全英文23nr.Cn产业链都布局得很完善啦，从三电到智能化这方面，一直在给电车的体验提升提供支撑呢。有个车主说呀，要是买了电车，除了能省点油钱，那电视、电冰箱、床、音响啥的都不用再买啦。我直接买辆英文nbdzsb.Cn车，除了不能落户，基本就跟个家差不多啦。
5、正文得不能有错别字哈。6、图文得匹配度高些。7、标题和文章得逻辑通顺起来。电车真正的优点在于进化速度呢，短短几年时间，电车在电池电英文annie0826.Cn机、动力系统、辅助驾驶、人机交互以及混动技术等方面的进步那是大家都看得见的，车机智能化功能、自动辅助驾驶之类的比同等级的燃油车强多啦。
简单来讲，新能源车的竞争力确实是存在的，英文cd-sanli.Cn
像智能化辅助驾驶以及空间内饰体验等这些方面都比油车要好。不过关键的不足就是在跑高速的时候。
加油三四分钟就能搞定啦，完全不用愁续航的事儿。电车车主节假日出行呀，最好提前规划好路英文oshares.Cn线，像下高速去找充电桩啦，充好电再上高速之类的。不过呢，随着电车越来越多，充电桩不够用的情况越来越明显啦，经常得盯着剩余电量看，关键是这电量还不准呢。找充电桩的时候，往往还都是英文law78.Cn坏的，找个能充的地方吧，一堆电车都在那慢悠悠地等着呢。
5、写文章别出现错别字哦。6、图片和文字要匹配得好。7、标题和文章的逻辑得通顺。这就使得在节假日的时候，高速服务区排队的英文ir15.Cn热闹景象每到长假都会被大家热议，现在跑高速几乎就是电车唯一的不足之处啦。
国情有其特殊性呀，国人特别重视跑高速时存在的短板这一问题呢。
实际上，由于国情方面的原因，这个不足恰恰英文liuxinggang.Cn是国人比较在意的一个事儿。
中国国情有它的特别之处呀，这特别就在于，好多在外地工作的人买不起房，却买了车呢，没房就没法装私人充电桩，这就决定了电车私家充电桩普及起来挺难的。现在英文matthewknowles.Cn虽然到处都有充电桩啦，可还是不方便呀，高峰期排队充电得耽误时间呢，买车回老家，长途出行恰恰是很多买车人的必须要有的需求。在这种情形下，他们就更倾向于选油车啦。
其次，中国的经济英文cqxiefeng.Cn发展存在不均衡的情况，许多三四线城市的人都在一二线城市打工，每年的节假日就好像候鸟一样有规律性地进行迁徙。
对于咱国人来讲，五一、中秋、元旦、春节这几个重要节日呢，好多人要么回英文365ch.net.Cn乡下跟家人团聚，要么出去游玩。这种情况特别稳定，电车的基础建设虽说已经很完备啦，但还是抵挡不住这种流量高峰的冲击呀。
要是放在欧洲的话，这个问题或许没那么突出。因为欧洲的那些国英文olsenfurniture.Cn家，大多是小国，五六百公里差不多就出国啦。欧洲国家国内的出行多数也就算短途，所以呢，新能源汽车在欧洲推广起来还算挺快的。
在中国，地域辽阔，打工人四面八方汇聚到北上广深等一二线英文kjmfg.Cn城市，节假日分散在各地，500 到 1000 公里的长途出行挺常见的。而中国人的节假日都一样，出行规律也相同，除了节假日，上班族平时没多少错开出行、休假的机会。
5、别出现错别英文ryfff.Cn字在正文中哈。6、图文的匹配程度得高。7、标题和文章得逻辑通顺。所以呀，高速出行的这个让人心烦的事儿，通常在节假日会变得更严重呢。这也成了影响消费者买车的一个关键考虑因素。毕竟英文xxypgj.Cn任何基建都没法挡住一个人口大国的大家都出门呀。
中国人本身节假日就没多少，平常除了那些节假日能跟家人团聚或者出去旅游外，其余时间大多都在工作或学习。
高速出行还有个很关键的痛点英文mrssam.Cn就是节约时间。为啥呢？假期就那么点时间呀，要是 7 天假期，两天在路上堵着，一天还得排队充电，那这假期对个人心情和整个假期规划的影响可大啦。
其实在节假日的时候，人们更倾向于花英文c040.Cn钱买时间啦，这时候油车的优势就又变大了呢，因为它能省下好多充电的时间呀。要是前面有 20 辆电车在排队，那就意味着得排 18 到 20 个小时才能轮到呢。这其实就是为啥人们宁愿英文dskej.Cn多花点油钱也要早一天到家的重要原因哦。
5、正文别写错字哈。6、图文要匹配得好。7、标题和文章得逻辑通顺。接着呢，安全性得考虑确实是个重要事儿。眼下，电车出故障导致车门被锁之类英文tbffd.Cn的情况偶尔会有发生呢。像突然出故障黑屏这种情况，我们偶尔也能看到相关新闻。
有车主说自己亲身经历过这么一回：坐一位客户的电车，夏天在停车场上车后，那车就是没法启动，也没法开门开英文17kba.Cn窗，系统一点儿反应都没有，折腾了半个多小时才把问题解决，我俩被闷得浑身是汗，这体验可太深刻啦。
5、写文章别出现错别字哈。6、图片和文字的匹配程度要高。7、标题和文章的逻辑得通英文innoplan.Cn顺。另外，节假日跑长途有个大风险就是车辆容易追尾。电车追尾和油车追尾所引发的安全性方面可能不一样，因为电池碰撞起火的概率更大，这就使得电车在高速上发生碰撞产生的危险性成为一些消英文3dqj.Cn费者会考虑的因素。
5、正文不能有错别字哈。6、图文的匹配程度得高些。7、标题和文章的逻辑得通顺才行。所以呀，节假日的那种情况，实际上就解答了现在为啥还有三分之二的消费者会买油英文weilingdi.Cn车呢。
如果电车在节假日长途出行中一直都被舍弃不用，那就不能说它是汽车的未来。
从现在还有三分之二的人开燃油车这个实际情况来讲，新能源汽车要达成淘汰燃油车这一目标，还得走很长的英文vd82.Cn路呢。
作为交通工具，人们最关心的就是从 A 点到 B 点出行的方便和安全。要是这个出行的痛点已经被解决了，那也许就会有对智能化、辅助驾驶以及空间内饰等相关方面进行升级的需求啦英文adtex.Cn。
新能源车目前还没解决的问题，大多都在节假日高速长途出行的短板里体现出来了，这是油车很关键的一个优势呢，这个优势的存在，还是能影响到不少消费者的购车决定的。
咱得明白一个现实英文iikgzug.Cn哈，新能源车正处在发展进程中呢。就像 17 年、18 年的那些新能源车，用不了多久电池就会衰减 50%呢。不过近些年电池技术进步可大啦，很少再听到有电车衰减这么厉害的啦。并且这英文jqslt.Cn几年电车的续航是越来越长啦，充电也越来越快啦。这就说明电车作为一种新兴事物，还在发展阶段呢，还没到产品成熟的那时候呢。
5、正文别写错字哈。6、图文得匹配度高些。7、标题和文章英文0594ty.Cn得逻辑通顺。不过总体来讲，现在呀，大部分说电车省钱的，基本都没考虑节假日长途出行时间的价值呢。从现在来看，电车的创新得回归到本质啦：车本质上就是个交通工具，是为了满足人的出行刚英文800gp.Cn需，得把车服务人的出行刚需这个功能做好，不管距离多远，能把人从 A 点送到 B 点，让车主没有后顾之忧，这才是电车未来的核心竞争力。
如果电车在节假日长途出行时一直都被舍弃不用，那它就谈不上能颠覆油车，更别谈是汽车行业的未来啦。
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