7座SUV市场风云突变，曾经的王者汉兰达如今遇到了强劲对手。日产探陆横空出世，誓要打破汉兰达的垄断地位。这两款车型究竟谁更胜一筹？谁能在实用性上拔得头筹？让我们一探究竟。
市场竞争如火如荼，消费者眼花缭乱。汉兰达凭借多年积累的口碑，成为了＂国民神车＂。但探陆不甘示弱，以科技感十足的外观和内饰，让人眼前一亮。这场较量，不仅是两款车型的对决，更是传统与创新的碰撞。
外观与内饰：谁是真正的＂出片利器＂？
汉兰达走的是成熟稳重路线，分体式大灯配上熏黑中网，侧面的经典五幅式轮毂，看起来就是丰田的老样子。但这种设计对年轻人来说，可能有点不够＂上头＂。
（图片来源：c.kx0a.com）探陆则完全不同，一眼看上去就充满未来感。分体式大灯用镀铬条串联，下方四条镀铬装饰条拼成的中网，再加上多幅式轮毂，简直就是科技范儿十足。
尺寸方面，探陆完全＂支棱起来＂了。长宽高分别是513019811767mm，比汉兰达的496519301750mm大了一圈。这意味着探陆在储物空间和乘坐空间上更有优势。
（图片来源：sm.kt2b.com）科技配置：谁才是真正的＂神车＂？
探陆在科技方面可谓下足了功夫。12.3英寸的液晶仪表加上同尺寸的中控屏，组成了一个超大连屏。车载系统用的是Nissan Connect超智联，反应速度和实用性都有明显提升。
不仅如此，探陆还支持语音识别控制和K歌功能，简直就是个移动KTV。ProPILOT超智驾辅助系统支持L2级辅助驾驶，城市代步和高速巡航都不在话下。AR导航更是让驾驶员不用分心看导航。
（图片来源：mobi.jjcoder.com）汉兰达这边就显得有点＂劝退＂了。7英寸仪表和8英寸中控屏分开设计，中控系统虽然支持蓝牙车载电话，但在娱乐性上跟探陆比起来还是差了不少。不过，它也支持L2辅助驾驶，倒是没掉队。
驾驶感受：谁是真正的＂驾驶玩具＂？
探陆用的是2.0T发动机配9AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩376N·m。这套动力系统让探陆变身＂驾驶玩具＂，动力表现相当不错。变速箱采用AT，耐用性更好，换挡也相当平顺。
（图片来源：edu.uwsllc.com）底盘结构采用前麦弗逊后四连杆，开起来支撑性到位。适时四驱系统带多片离合器式中央差速器，能应对各种复杂路况。虽说是家用SUV，但轻越野也不在话下，简直就是全能选手。
汉兰达则主打省油，用的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎动力。发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m，电动机总功率174kW，总扭矩391N·m。虽然动力数据不算亮眼，加速也慢了点，但综合油耗只有5.97L/100km，绝对不是＂油老虎＂。
（图片来源：d.diy600.net）
底盘用的是前麦弗逊后双叉臂，整体调校偏软。过坑洼路面时虽然滤震干脆，但后续余震明显，特别是第三排更甚。总的来说，汉兰达就是个标准的＂买菜车＂，主打省油和大空间。
这场7座SUV的较量，可以说是打得火热。汉兰达凭借多年积累的口碑和省油优势，依然是不少家庭的首选。但探陆的出现，无疑给市场带来了一股新风。它的科技感、动力表现和全能性，都让人不得不刮目相看。
对于消费者来说，这种竞争简直就是＂真香＂。有了更多选择，就能找到最适合自己的那款车。是要省油实惠的＂买菜车＂，还是要酷炫有型的＂出片利器＂？是要舒适安逸的家用车，还是要动力十足的＂驾驶玩具＂？这些都需要根据个人需求来决定。无论如何，7座SUV市场的未来，一定会更加精彩纷呈。
（图片来源：d.mujsperk.com）
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