奥迪A6 e-tron来了，这回可真把对手们吓得不轻。这款电动车不仅颜值爆表，还要在风阻系数上一较高下。0.21的风阻系数，直接把同级别对手们打得找不着北。看来奥迪这次是铁了心要在电动车市场上搅个天翻地覆。
不过，别高兴得太早。奥迪可不是光想着在国外市场耍威风。他们这次还打算在中国市场推出专属的长轴距版本A6L e-tron。这招可真是打得一手好算盘，看来是打算在中国市场上也要掀起一阵电动车旋风。只是不知道这招能不能真的让国内消费者＂上头＂，还是会被本土品牌们一顿＂打脸＂。
（图片来源：the.0qy0.com）
风阻系数与空气动力学设计
奥迪这次可真是下了血本。A6 Sportback e-tron的风阻系数达到了0.21，A6 Avant e-tron也不遑多让，达到了0.24。这数据一出，竞品们可就坐不住了。小米SU7的0.195风阻系数还在那儿得意呢，现在怕是要悄悄擦把冷汗。极氪001和阿维塔12更是被＂劝退＂的节奏。
奥迪这次可没少下功夫。前部进气格栅、底盘、后扩散器、后扰流板，哪哪都没放过。连轮辋都是专门为了空气动力学优化的。19英寸、20英寸、21英寸，应有尽有。这阵仗，摆明了是要在风阻这块儿＂支棱起来＂。
（图片来源：golf.inwoke.net）不过，光靠风阻低就想在市场上横着走？那可没那么容易。奥迪这次在外观上也是下了血本。A6 Sportback e-tron基本上照搬了之前的概念车造型。车身平滑圆润，溜背式设计，看着就跟一支离弦之箭似的，恨不得立马冲出去。
（图片来源：baike.anhmacro.com）
内饰配置车外拉风，车内更是不含糊。奥迪这次可是把他们最新的家族化设计理念都用上了。跟Q6L e-tron和全新A5家族有得一拼。E³电子架构打造，11.9英寸的虚拟驾驶舱，14.5英寸中控MMI触摸显示屏，再配上个平底式多功能方向盘和10.9英寸副驾娱乐屏。这配置，啧啧，怕是要让一众车主直呼＂真香＂。
动力系统与性能光有颜值可不行，实力才是硬道理。奥迪这次在动力系统上可是下了血本。后驱、四驱、S性能版，应有尽有。A6 e-tron和A6 e-tron Performance用的是后置单电机，最大功率分别是210千瓦和270千瓦。百公里加速时间6秒和5.4秒，这速度，上个高速都够甩开一大票车了。
（图片来源：mail.pb4j.com）要是觉得这还不够劲爆，那A6 e-tron quattro可能更对你胃口。双电机驱动，综合最大功率315千瓦，百公里加速时间4.5秒。这速度，估计连路边的交警都看不清你的车牌。不过要是真想体验一把＂百公里加速＂的快感，那还得看S6 e-tron。综合最大功率370千瓦，百公里加速时间3.9秒。这速度，怕是连飞机起飞都得往后稍稍。
（图片来源：d.wureenet.com）
中国市场战略
奥迪这次在中国市场上的动作可不小。A6L e-tron长轴距版本，听着就知道是冲着中国消费者来的。还打算在长春的奥迪一汽新能源工厂生产，这是要把＂国民神车＂的路子走到底啊。2025年上市销售，这时间点卡得，啧啧，不知道是想趁热打铁还是想避其锋芒。
这A6L e-tron要是真能在中国市场上站稳脚跟，那可真是要成为＂车界网红＂了。不过，现在市场上的竞争可不是闹着玩的。宝马i5、蔚来ET7、阿维塔12、奔驰EQE，哪个不是来势汹汹。奥迪这次要是不能在中国市场上＂顶呱呱＂，怕是要被对手们＂打脸＂得不轻。
奥迪这次可真是下了血本，A6 e-tron系列简直就是要在电动车市场上掀起一场革命。不过，革命的路可不好走。且不说那些老牌对手虎视眈眈，就连新兴的国产品牌也都摩拳擦掌，准备一较高下。
（图片来源：baike.el3c.com）这场电动车大战，可真是精彩纷呈。奥迪能不能在这场战役中杀出重围，成为＂出片利器＂还是沦为＂买菜车＂，就看他们接下来的表现了。不过有一点是肯定的，这场战役绝对会让消费者们大饱眼福。各位看官，准备好瓜子板凳，接下来的好戏可不容错过啊！
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