东莞地铁1号线又迎新进展！
连平站（原大岭山北站）
主体子单位工程顺利通过验收
成为全线第一家顺利通过
子单位工程验收的工区
东莞地铁1号线
连平站顺利通过验收
近日，中铁十五局集团地下工程公司东莞市轨道交通1号线一期工程1302-2工区连平站（原大岭山北站）主体子单位工程顺利通过验收，成为全线第一家顺利通过子单位工程验收的工区，为后续机电安装、装饰装修等工程的施工创造了条件。
连平站主体采用双层双跨箱型结构，车站总长度为250.7米，为单柱双跨地下两层明挖岛式站台车站，标准段宽度为19.7米，采用明挖顺作法施工。
该站地处国道与县道交叉路口，存在交通疏解困难、房屋拆迁量大、管线迁改困难、地质条件差和地下水量丰富等诸多困难，项目团队高度重视施工策划、不断优化施工方案、高效组织现场施工，同时严格执行样板引路制度和首件验收制度，为施工安全和工程质量打下了坚实基础，保证施工生产稳步有序推进。
本次验收会在东莞市住建局工程质量监督站、东莞市城建档案馆的全程监督下召开，业主、监理、设计、勘察、运营、监测、咨询等十几家单位代表参与验收，分为现场组、档案质量组和商务组等三个检查组，对工程实体质量、竣工资料归档情况和合同履行情况进行了全面、细致地评估与检查。
验收组一致认为该子单位工程符合设计技术标准、质量验收符合规范要求，满足验收条件，同意通过验收。
途经东莞10镇街（园区）
与多条轨道交通实现换乘
东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。
全线设车站25座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。
同时望洪站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路。
期待1号线其他工区
都能尽快顺利验收
早日建成通车
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来源 | 中铁十五局集团城轨公司
编辑 | 章和
中新纪实
中新传媒
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