国庆假期
苏州南站、沪苏湖高铁
通苏嘉甬高铁
建设“不打烊”
小编直击现场
目之所及
一派火热的施工场景
大型机械设备来回穿梭
建设工地处处是忙碌的身影
近日
苏州南站交通枢纽配套地上工程
最后一块顶板浇筑完成
标志着该工程
全面封顶
为苏州南站加快建成再添新动力
苏州南站交通枢纽配套地上工程由长三角投资发展（江苏）有限公司投资开发，中建三局集团有限公司负责施工，总建筑面积26.5万平方米，主要包含酒店、长途客运站和公交车站等，项目于2023年7月正式开工，在各参建方共同努力下，日夜奋战，如期完成了主体结构全面封顶，接下来将进入二次装饰装修及附属施工阶段，预计2024年11月底基本完成整体施工。
此前，苏州南站主体站房的
外立面装修装饰基本完成
进出站的标识标牌都已经安装完毕
整个功能分区和进出站的动线
已经非常清晰明了
远远看去
苏州南站主体站房呈灰蓝色调
与江南水乡的粉墙黛瓦非常相似
苏州南站是一座集高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运于一体的综合交通枢纽车站，是苏州铁路枢纽的南部核心，更是长三角示范区最主要的对外交通门户。项目建成后，通苏嘉甬铁路、沪苏湖高速铁路、水乡旅游线城际铁路、苏州轨道交通10号线等将在此交汇，将有效打开城市格局、激活地方经济，带动人流、物流、资金流、信息流向汾湖汇聚。
沪苏湖高铁
9月19日
沪苏湖高铁正式进入
联调联试阶段
近日
沪苏湖高铁在
前期逐级提速测试的基础上
进行单列动车组
最高测试速度等级提速试验
综合检测列车顺利跑出了
385公里每小时的试验目标速度值
实现了联调联试阶段性目标
根据计划安排，沪苏湖高铁单列动车组逐级提速试验还将持续开展，后续将进行重联动车组逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。
沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
通苏嘉甬高铁
近日
通苏嘉甬Ⅱ标
苏南特大桥苏州南站高架桥段
取得较大进展
本桥段现已完成全部桩基施工
20余座大承台浇筑
6座门式墩承台浇筑
此外
苏州南站首座连续梁墩身11#墩完成浇筑
13#墩也紧随其后完成浇筑
这是苏州南站桥段墩身工程的良好开端
通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内，为南北向高铁，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速为350公里。
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉，项目建成后将对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。
建设者们用辛勤与汗水默默浇筑
城市发展的基石
谱写出节日里最动人的赞歌
一起期待
“轨道上的长三角”吧！
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