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9月10日，欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）在深交所互动易回应投资者问题，更新了固态电池进展：该公司固态电池暂无供应。第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作。

固态电池作为新能源汽车动力电池的终极形态，其关键在于使用固态电解质替代传统液态电解液，从而解决动力电池在能量密度和安全性能等方面的瓶颈问题。欣旺达（300207.SZ）在固态电池领域的积极布局，无疑为其在动力电池市场的竞争中增添了新的筹码。

尽管欣旺达在技术创新上表现出色，但其市场地位仍面临严峻挑战。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，欣旺达在中国市场的占有率不进反退，2024年上半年市场占有率为2.1%，较2023年上半年有所下滑。同时，其动力电池业务一直处于亏损状态，市场集中度提高和产能过剩问题使得欣旺达的突围之路愈发艰难。

为了寻求新的增长点，欣旺达采取了多项措施。一方面，欣旺达动力正式启动IPO，拟通过上市融资来补齐产能短板，进一步抢占市场份额。另一方面，欣旺达积极向海外市场拓展，已在印度、摩洛哥、匈牙利、越南等地建立海外生产基地，并在全球多个城市设立营销机构。然而，海外市场同样面临供应链本地化、技术差异、国际竞争等多重挑战。

在消费类电池业务持续萎缩的背景下，电动汽车类电池业务成为欣旺达的第二增长曲线。固态电池作为动力电池技术创新的终极方向，被欣旺达寄予厚望。然而，固态电池的发展并非一蹴而就，其技术成熟度和成本问题仍是制约其大规模应用的关键因素。

欣旺达副总裁梁锐表示，公司正努力实现全固态电池每瓦时两元钱的生产成本，并计划在2026年建设1GWh的全固态电池生产线。然而，在短时间内，固态电池还难以成为欣旺达的救命稻草。因此，欣旺达需要继续在技术创新和市场拓展上发力，以应对日益激烈的市场竞争。