火车作为一种交通工具,它的运输距离远,运输速度快,是现代重要的交通工具之一。
绿皮火车青春的回忆
过去速度较慢、配置相对低的绿皮火车已经成为时代回忆,被动车和高铁替代。
火车常常让人联想到返乡、归家、长途跋涉,火车轨道经常作为人们拍照的选择,因为看上去很有意境。
不知道你是否注意到火车轨道下铺满了碎石子,有人不禁要问它到底叫什么?它叫做道砟。
道砟是用特技花岗岩制成的
它可以区分轨道的类型,使用道砟的轨道是火车用的,叫做有砟轨道,没有使用道砟的轨道是高铁用的,称为无砟轨道。
道砟是什么呢?铺设道砟有什么用途呢?有砟轨道优势明显,那么高铁为什么不用呢?无砟轨道又有哪些优点?我们一起来了解了解。
高铁和火车都需要铁轨才能行驶,但火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却没有,原因何在?
高铁用的无砟轨道
道砟
道砟,原名“道碴”,它原来的名字更加直白,这些铺设在铁轨枕木上的碎石,确实是“碴”。
道砟其实就是碎石,这些碎石主要是些花岗岩、玄武岩、石灰石之类的岩石,有的还会使用炉渣作为道砟。
道砟并不是简单的碎石,为了满足要求发挥它应有的作用,需要到达一定的碎石强度,对碎石的颗粒形状和级配也有要求,因为道砟颗粒的耐久性会影响道砟的性能。
工人正在填充道砟
有人认为道砟可以用其他东西替代,比如鹅卵石、建渣,其实都不行。
鹅卵石的硬度不够,而且性质不稳定,加上它的表面光滑,摩擦力小,不能相互支撑,所以很有可能在火车运行过程中滑落,导致道砟散开,也就无法为轨道提供支撑了。
经常有人在鹅卵石路上滑倒
建渣因为可以用作路基回填,经过添加适量的水泥、石灰可以制成更加坚硬的建渣,用于市政道路路基建设。
但建渣的主要成分是混凝土,里面还可能包裹着钢筋,没有花岗岩、玄火车作为一种交通工具,它的运输距离远,运输速度快,是现代重要的交通工具之一。
绿皮火车青春的回忆
过去速度较慢、配置相对低的绿皮火车已经成为时代回忆,被动车和高铁替代。
火车常常让人联想到返乡、归家、长途跋涉,火车轨道经常作为人们拍照的选择,因为看上去很有意境。
不知道你是否注意到火车轨道下铺满了碎石子,有人不禁要问它到底叫什么?它叫做道砟。
道砟是用特技花岗岩制成的
它可以区分轨道的类型,使用道砟的轨道是火车用的,叫做有砟轨道,没有使用道砟的轨道是高铁用的,称为无砟轨道。
道砟是什么呢?铺设道砟有什么用途呢?有砟轨道优势明显,那么高铁为什么不用呢?无砟轨道又有哪些优点?我们一起来了解了解。
高铁和火车都需要铁轨才能行驶,但火车轨道下面要铺碎石子,而高铁轨道却没有,原因何在?
高铁用的无砟轨道
道砟
道砟,原名“道碴”,它原来的名字更加直白,这些铺设在铁轨枕木上的碎石,确实是“碴”。
道砟其实就是碎石,这些碎石主要是些花岗岩、玄武岩、石灰石之类的岩石,有的还会使用炉渣作为道砟。
道砟并不是简单的碎石,为了满足要求发挥它应有的作用,需要到达一定的碎石强度,对碎石的颗粒形状和级配也有要求,因为道砟颗粒的耐久性会影响道砟的性能。
工人正在填充道砟
有人认为道砟可以用其他东西替代,比如鹅卵石、建渣,其实都不行。
鹅卵石的硬度不够,而且性质不稳定,加上它的表面光滑,摩擦力小,不能相互支撑,所以很有可能在火车运行过程中滑落,导致道砟散开,也就无法为轨道提供支撑了。
经常有人在鹅卵石路上滑倒
建渣因为可以用作路基回填,经过添加适量的水泥、石灰可以制成更加坚硬的建渣,用于市政道路路基建设。
但建渣的主要成分是混凝土,里面还可能包裹着钢筋,没有花岗岩、玄文di66826.Cn武岩的硬度和耐磨度,所以无法替代道砟。
道砟这种碎石并不是天然形成,而是通过破碎机的破碎和整型制造出来的。
破碎机有颚式破碎机和圆锥式破碎机,鄂式文portalplayer.Cn破碎机起到粗加工的作用,可处理直径≤1200mm的原料,破碎成10-350mm的碎石。鄂式破碎机在生产线中属于初级破碎。
颚式破碎机结构特征
经过文qqchangj.Cn鄂式破碎机的初级破碎,一些硬度较高的石料并没有达到可以作为合格道砟的标准,它们需要进入圆锥式破碎机继续破碎。
圆锥式破碎机比起颚式破碎机,生产能力文zaakssaz.Cn更强、效率更高,适用于产量要求更高的沙场。
道砟用途
道砟的好处之一是能够降低列车经过时产生的震动、噪音和热量。
这些看似不起眼的影响会降低铁轨的文bigleap.Cn使用寿命,长此以往,轨道的轨距会发生轻微变化,容易产生出轨事故。
列车出轨也会导致丧失生命
震动和噪音也会影响乘客乘坐的舒适度,所以当我们乘坐火车文quintumnia.Cn时有一个较为安静舒适的环境,要感谢这些不起眼的小碎石。
道砟可以分散火车对地面的压强。铁轨的修建过程是,先在路基铺上一层道砟,经过压实,然后铺上枕文shikeya.Cn木和路轨。
道砟承托着轨道枕木,把列车和路轨的重量分散开,起到缓冲、减小压强的作用,使路轨和枕木不易产生形变,使列车运行平稳。
道砟还可以排水,碎文mirsam.Cn石之间的缝隙是良好的排水通道,使雨水快速渗透到地下,提高有砟轨道的整体排水能力。
不起眼的道砟却有大大的作用
避免了路基和枕木被雨水浸泡和水流侵蚀文szcdjxfengheji.Cn的可能,降低了它们的维护成本。
道砟的排水性使杂草不会生长在铁轨上,是铁轨附近看起来光秃秃的,非常干净整洁。
马路上尚且有排水渠和下水道使城市道路文162626.Cn免遭暴雨洪水,减少城市内涝。
道砟也有着异曲同工之妙,它是铁路交通的“排水能手”,如果没有它的存在,轨道地基不会那么稳固,轨道上的枕木也会因为雨水文tudou2.Cn的浸泡变得破败不堪。
道砟也起到了方便轨路养护的作用,道砟之间的颗粒空隙,提供了储存脏污物质的空间,随着雨水的冲刷渗入地下。
垃圾全部都被道砟“吸文arixe.Cn收”
如果铁轨和枕木因为自然或人为因素变得肮脏不堪,也会影响它们的使用寿命,产生很多的附加费用。
不过道砟也需要定期养护,在使用过程中道砟会磨损和文333455.Cn污浊,枕木碎片、货物掉落的碎屑以及尘土会填满道砟的缝隙,影响道砟的排水性能。
因此需要定期清筛更换,道砟也会在这个过程逐渐被消耗,铁路养护人员需要文hajunyou.Cn对其进行捣鼓压实,把细小的碎石挑出,补充新的石子。
铁路养护人员正在工作更换道砟
高铁为何不用?
罗列了很多道砟的用途,它的优点我们有目共睹。有砟文a409.Cn轨道有这么多优点,为什么高铁不采用呢?
原因之一,高铁速度过快,铺设道砟会带来飞溅。
火车的速度大致在80-120km/h,我国高铁时速一般在25文fulingzheng.Cn0-350km/h。
高速运行的高铁会形成气流,把轨道上的碎石卷起来,抛向两边,这会带来很大的安全隐患。
高铁跑得又快又稳
高铁使用的是用混凝土、文mo-fe.Cn沥青等其他材料混合,用于取代碎石道砟的无砟轨道结构。
试想一下站在轨道两边等待高铁的乘客,他们距离轨道的距离不超过两米,一旦有碎石飞溅,砸到玻璃会文kanxw.Cn带来磨损,砸到人那只有进医院了。
法国高铁在使用有砟轨道时,对道砟有过特殊处理,它们被胶粘连在一起,变得十分稳固。
硬要说像什么的话,可能类似于塑文thirteena.Cn胶跑道,经过粘连的道砟仍然具有颗粒感,但它们连结成一个整体,不会飞溅。
校园、工业常见的塑胶跑道
事实上它的建造原理和混凝土建造的无砟轨道有些相似文njdcm.Cn了。
只不过凝胶替代了水泥,碎石替代了砂石。
无砟轨道的发展伴随着铁路改革,经过了多次调整,出现过连续钢筋混凝土轨道、连续纵向支撑轨道、预应力钢筋文wfpjd.Cn混凝土轨道、内嵌式板式轨道、梯形轨道。
无砟轨道优点
那么作为高铁御用轨道的无砟轨道,有哪些优点呢?
首先,无砟轨道的稳定性好,比起松散有缝隙的碎文jssz0512.Cn石道砟,混凝土做成的轨道道行具有的几何形位保持更加持久,禁得起风吹雨淋。
无砟轨道的展示
它的养护成本和养护工作量也比有砟轨道更低更小。
养护人员文ghjlx.Cn不用经常去更换和维护,这在一定程度上减少了养护工作对列车运营的干扰,也降低了人力成本,提高了线路利用率。
用混凝土打造的轨道结构,符合空气动力学原文djansa.Cn理,形态更加优美,使列车在高速运行的同时,各项指标能在安全标准之内。
早在2004年,我国铁道部建设了第一条连接四川遂宁和重庆的无砟轨道试验段,全文yilvke.Cn长13.16公里。
我国第一条无砟轨道试验段——遂渝铁路蔡家试验段
2009年12月26日,武广高速铁路通车,该线采用了德国睿铁公司引进的RHED文8function.CnA 2000双块式无砟轨道技术。
无砟轨道同样也具有平顺性及刚度均匀性好的特点,它的自重轻,可以减轻轨桥承载压力;结构高度低,开凿面小,可以减少对文kanshu99.Cn环境的破坏。
无砟轨道比相比有砟轨道,在隧道内有着更好的经济效益。
无砟轨道在设计上有着更好的粘合质量,利于整体施工,使用寿命长、安全性高、符合电文join-ee.Cn绝缘要求,可以一边建设一边投入使用。
无砟轨道正在施工
有砟到无砟,过去到未来
尽管有砟轨道过去为我国的火车运输做出了很大的贡献,但运输的需求和能文52kans.Cn力已经不能满足日益增长的市场经济了。
我们看到载人的火车少了,更多的是保留下来运输煤炭和货物的火车,它们行驶在有砟轨道上,车轮滚滚驶向远方。
运输文kk879.Cn煤炭和货物的火车
更加舒适和高效的高铁早已成为了人们跨市跨省的出行方式,它们行驶在美观的无砟轨道。
从火车到高铁,从有砟到无砟,这是时代发展的必然。
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