三元催化器的堵塞直接影响发动机
怠速不稳 加速无力 甚至打不着车！
第一阶段为轻微堵塞阶段:
此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标。
第二阶段为中度堵塞阶段:
化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降。
第三阶段为严重堵塞阶段:
由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞；一种为积碳烧结结焦堵塞。
它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
定期清洗三元催化器
想要不堵塞，可以选择清洗三元催化器，但还是很多车主以为清洗就是洗洗节气门、进气道、弄弄喷油嘴等，再深入一点可能会关注火花塞的情况，但是这都是起到治标的作用，由于节气门的位置在最后一个环节，仅仅是清洗节气门等位置，是无法起到根本的作用的，所以建议清洗节气门等位置时，连同三元一起清洗，如果为了节约成本，也请定期清洗一下三元催化器，理论上建议一万公里清洗一次，但是根据使用的环境和习惯，车主可以灵活掌握清洗的节奏，比如发现清洗积碳后还有动力不足的情况时，就可以考虑清洗三元！
【爱动尾气治理净化套装】 通过对动态清洗方式，让药液直接到达三元催化器载体，无死角清洗三元催化器。定期清洗保养，可使车辆长期处于良好的运行状态，从而达到节省燃油，提升动力的效果！
三元催化器出现一下情况不能洗：
1. 当三元催化器出现裂痕，万万不可清洗，唯一的办法就是更换。
2. 三元催化器中的贵金属已经失效，清洗是不起作用的。
3. 三元催化器中的贵金属已经失效，清洗是不起作用的。
小提示
在清洗前使用专用测量仪器可以减少不必要的替换环节，节省时间，提高工作效率，而更显专业。
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