国庆自驾已平安归来！
回想这次国庆自驾，新鲜事没少见，最有视觉震撼的莫过于高速服务区排着队等充电的纯电车长龙！为了解决这一情况，有些服务区还用上了管理学，要充电的车主先领上一个号，按号排队入场，这样起码不会出现群雄争桩、大打出手的局面。有些车主绝望呐喊“不知道要等到几点”，也有些车主则另辟蹊径选择下高速前往荒郊野岭的地方找充电桩。这个时候我的优越感油然而生，有电桩就充电，没电桩就加油，还得是我的皓影e:PHEV自在！
方便充电的时候，皓影e:PHEV就是一台电车！纯电续航91公里，日常上下班、接送娃、买买菜，完全可以覆盖得了。皓影e:PHEV搭载的是本田第四代i-MMD插电混合动力系统，继承了本田一贯的运动血统，性能十足，驾趣十足；E-CVT双电机变速箱与PCU动力控制单元紧密配合，最大扭矩达到335牛米，一脚油门下去，给我真真切切的推背体验！
不方便充电的时候，皓影e:PHEV就是一台好用的混动车，本田第四代i-MMD混动系统是以电为主的技术路线，亏电时也是由发动机向驱动电机提供电能，再由电机驱动车辆，所以皓影e:PHEV既保持了能效优势，也拥有一如既往的性能优势。在刚刚结束的广汽本田极限挑战赛中，这套混动系统更是证实0高反，性能和能耗都和平原地带保持一致水准，以后我自驾的话，就完全不用担心高海拔会对车子带来影响了。
很多插混车、增程式车在亏电时性能都会大打折扣，皓影e:PHEV为什么不会？因为皓影e:PHEV采用了本田黑科技升压技术(VCU)，使得它在亏电状态能瞬时将电压提升至1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。
皓影e:PHEV的综合续航达到1060公里，更是在极限挑战赛中创造过1936.1公里的好成绩。对于皓影e:PHEV来说，哪有什么到不了的远方，如果有那就加一次油。中国领土南北纵横5500公里，对于皓影e:PHEV来说也就是四五箱油的事！提皓影e:PHEV半年以来，我开车带着家人出去自驾过几次，虽说是在“一箱油的距离”内，实际上有时横跨了两三个省份。
对假期充电有阴影的车友们如果要升级座驾的话，皓影真的是个不错的选择，金秋十月皓影给出了惊天的宠粉优惠，至高可享受6.3万综合权益。不论皓影e:PHEV、皓影e:HEV还是皓影燃油版，通通可以享受这份权益。
以目前的电池技术和新能源车型的保有量，节假日的时候必定是会有高速服务区“夺桩”大片上演的。既想要省油省钱，又想要长途无忧，还想要全程性能在线，那就必须是皓影了，不如趁这波优惠拿下皓影吧！
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