帕萨特Pro试驾体验：相看两不厌独爱这一款|内饰|帕萨特pro|新车|试驾体验|轿车

在国内B级车市场，上汽大众帕萨特（参数丨图片）以其卓越的产品力在销量排行上常年霸榜，迄今已拥有超过360余万的累计销量，不管是老中青各个年龄段，在选车时都难以割舍对这款中高级轿车头牌的青睐和喜欢。

上个月，帕萨特家族再添新成员，推出了更高标定的帕萨特Pro版。新车在设计、奢享、智能和品质四大层面上全面进阶，带来比肩豪华车的奢享体验，因此一经上市便迅速成为市场关注的焦点。为了解新车的升级变化，我们抢先试驾了帕萨特Pro版。

外观造型：向年轻化运动性靠拢

外观方面，帕萨特Pro采用了全新设计的家族化双前脸。其先锋版前脸原汁原味地保留了海外Passat造型设计，看起来沉稳大气且具商务气息；星空版前脸则配备了R-Line套件，融入了扩散式格栅和亮黑进气口饰件等时尚元素，看起来不仅科技感十足，在年轻化、运动性气息上也表现不俗。

车身侧面，新车线条流畅、型面饱满，尤其是轻微的溜背式设计和刀锋样低风阻运动轮毂，为新车增添了不少年轻灵动的运动气息。

车身尾部，新车型面饱满丰富，凌光点阵式LED贯穿尾灯集成了PASSAT英文字母，看起来十分新颖，尾灯内部也进行全新设计，灯带点亮时行云流水，有着潮汐般往复的律动美。

值得一提的是，新车还可选配黑武士运动套件，进一步凸显运动范和力量感。外观配色上，新车也增加了比特灰、脉冲青、赛博粉等靓丽涂装，让整车看起来更显年轻。

内饰配置：智能化不输造车新军

内饰方面，是新车最大的变化点。拉开车门即让人眼前一亮，新车和途观L Pro一样采用了全新的数字化座舱，给消费者带来了媲美电车的既视感和全新的智能体验。

座舱内配备了10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸智能2K悬浮中控大屏+11.6英寸副驾高清娱乐屏，以及一个隐形的w-HUD抬显系统，这几块大屏不仅可联动手机，还能实现互联互通。追平了造车新势力的智能化水准，开创了B级商务车的智驾新风，尤其是副驾高清娱乐屏，在一款油车上还真鲜有人应用，这也使得帕萨特Pro的内饰拥有了浓郁的科技风。

实际体验中，新车中控大屏搭载了IQ. Connectivity智能系统，内置高通骁龙8155车规级芯片、科大讯飞智能语音和腾讯生态应用，无论是操作流畅度、还是语音交互体验，都有着质的飞跃。尤其语音交互技术，能实现多媒体、导航、电话、空调、天窗、车窗，甚至连座椅加热、座椅通风、座椅按摩的语音操控，这也使帕萨特Pro拥有了媲美新势力高端电车的智能化水平。各种操控动动嘴皮子就能轻松完成。

此外，新车全数字液晶仪表还融合了AR实景导航功能，并可借助w-HUD抬显系统在驾驶席前方实时投屏，驾驶时非常实用。整体来说，帕萨特Pro在智能化方面已经超越了同级燃油车型，在合资B级中更是一骑绝尘。

空间座椅：奢享体验与豪华车比肩

空间方面，帕萨特Pro长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，相比于现款车型大了一圈儿，尤其是超过5米的车长和2871mm的轴距，带来了堪比C级行政座驾的越级空间体验。

更重要的是，新车不仅空间宽奢，其舒适性配置也领先同级。车内云感舒适座椅采用了真皮+翻毛材质混搭设计，不论是视觉还是触觉，都有着不错的豪华气息。同时，新车驾驶位还配备了3挡记忆功能，副驾驶位则全系标配老板键，后排座椅还新增了电动调节功能，并有着22°-32°的广域角度调节设计，能在旅途中尽享“葛优躺”式的舒适和惬意。

更让人惊喜的是，新车后排座椅也配备了加热、通风、按摩三大功能。这样给力的奢享配置，搁在同级车型里非常少见，纵是有也大多只在前排上有所体现。帕萨特Pro全座普及，卷得不遗余力，给到了完全可以比肩豪华C级的舒适性配备，树立了B级燃油车后排舒适性配置的新标杆新高地。

这套领先同级的按摩系统还很有看点，其具有8个按摩点位（前10后8）+3种模式+3挡力度的人性化设计，极大的提升了乘坐舒适性。体验中，新车按摩系统可覆盖整个背部区域，能带来媲美SPA级的奢享放松体验。

再辅以哈曼卡顿豪华音响系统和同级独有的头枕音响，以及30色炫彩内饰氛围灯和车载香氛系统，这种多感官沉浸式奢享无疑将更令人放松。

动力操控：性能优异智驾碾压同级

帕萨特Pro全系搭载了大众当家花旦2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速器。这套黄金动力组合不仅成熟可靠，还能提供162kW（220Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩，这个动力不仅能轻松应付城市通勤和日常家用，其性能还远超凯美瑞、雅阁、天籁等同级竞品。

试驾中，新车在1600-4300rpm下就能输出峰值扭矩，这也使其起步表现轻快有力，毫不拖泥带水。中后段加速中，新车动力输出也很给力，几乎不需要深踩油门就能获得充沛的动力输出。官方数据显示，新车百公里加速仅需7.6秒，这个数据对于一款中型燃油车来说，表现已足够优异。

当然，新车还拥有经济、舒适/标准、运动以及个性化设置。在运动模式下，发动机会维持在3000rpm以上的高转区间，动力输出则会变得更加迅猛、畅快。而切换到经济/舒适模式下，动力输出则以追求平顺性为主，这又照顾了一款家用车的舒适性需求，并带来了不错的经济性表现。官方数据显示，新车WLTC综合工况油耗低至6.87L/100km，实现了澎湃动力与燃油经济性的完美统一。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架系统，整体调教柔中带韧，不仅传承了德系车稳健厚重的优秀基因，同时又能够将地面上的细碎颠簸和震动化解于无形，并完美兼顾了的整车的舒适感和操控性。

值得一提的是，与扎实厚重的驾驶质感相比，帕萨特Pro的智驾表现也很值得称赞。新车的一大亮点是和途观L Pro一样，搭载了与大疆车载深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，它将电动车的高阶智驾带上了油车，赋予了帕萨特Pro包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、拨杆变道、智能避障等在内的20余项L2+级高阶智驾辅助功能。

该系统主要依托大疆车载引以为傲的前视惯导双目高清摄像头，以及8个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个全新的主控电脑等提供基础硬件支撑。

就以自适应巡航来说，新车不仅支持0-130km/h的全速域自动跟随前车行走、还支持360秒内的自动跟车启停，驾驶时只需按压方向盘左侧的按键即可启动。并且，在拥堵路段中跟车时，新车不仅能自动调整跟车距离，过弯时还能自适应调节车速，并能主动礼让以及躲避行人，这在拥堵的城市路段中通行可不是一般的实用。

再比方说新车紧急避障功能，出行中更是非常实用，无论前方的障碍物是行人还是动物、抑或是其它不规则物体，帕萨特Pro都能智能应对，有条件的就换道规避，没有条件的就主动刹停。此外，新车还搭载了PLA智能泊车辅助、自动泊车入库等高阶智驾辅助等实用功能。总体来说，在智能驾控方面，帕萨特在这款Pro车身上已实现了突破新生，有了飞跃式提升，其智能化配备在B级燃油车领域已经是天花板的存在，让“舒适自在、聪明懂你”的用车生活触手可及。