路透社10月8日消息称，美国飞机制造商波音公司当日表示，已撤回对约33,000名罢工的美国西海岸工厂工人的工资提议，并且不计划与工会代表进行进一步谈判。
波音民用飞机公司负责人斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope) 在给员工的一封信中表示：“不幸的是，工会没有认真考虑我们的提议”，并称工会的要求“不容谈判”。“目前开展进一步谈判已没有意义，我们的提议已被撤回。”
工会要求在四年内将员工工资提高40%，并恢复十年前合同中取消的固定收益养老金。波音公司在9月月底提出了一项改进的提议，称其为“最好的也是最终的”协议，即给员工加薪30%，并恢复绩效奖金，但工会表示，对其成员的调查发现远远不够，员工不同意这份新的提议。
国际机械师和航空工人协会（IAM）在一份声明中表示，波音公司“坚决坚持”上个月提出的协议，不给谈判的空间。“他们拒绝提出任何加薪、休假/病假累积、晋升、批准奖金等条件。他们也不会恢复固定收益养老金。”
波音自9月13日罢工以来，已经持续近一个月。在目前谈判已经暂时崩溃的情况下，预计此次罢工还将持续一段时间。历史上，除了此次罢工，波音还有过7次工人大罢工，且罢工的平均时间是58天。距离此次罢工最近的时间是2008年，当时的罢工时间也是58天。因此，我们大胆预计，此次波音的大罢工时间可能在2个月左右。
大罢工严重影响波音飞机的交付，因为自9月13日罢工以来，737 MAX、767和777/777X飞机的生产已经停滞，仅生产线位于北卡罗来纳州的787梦想飞机还处在正常的生产和交付中。
波音9月份仅交付了33架飞机，低于8月份的40架。投资者密切关注波音飞机的交付数量，因为飞机制造商在飞机交付给客户时会收到大部分款项。有消息称，工人每罢工一天，波音将损失一亿美元。此外，波音还表示，由于罢工，预计未来商用飞机交付量将进一步减少。
此次波音长时间的罢工，最大的受益者无疑是其竞争者欧洲空客公司。“天上掉馅饼”的好事儿砸到了空客身上，客户无疑对空客品牌的信赖进一步加深，其市场主导地位无疑会进一步加强。
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