每年国庆假期，堵车都是热门的话题。但是一年到头就那么几天家人和孩子都放假的时间，总想带孩子出去看看不一样的东西。这个时候，有一辆舒适且能够适应何种野外环境的车就显得尤为重要。
在买车的时候，我就考虑到这一点。同时我个人偏爱越野，还有商务出行的需求，综合下来似乎只有 揽胜运动版 （ 参数 丨 图片 ）满足我的要求。
今年国庆假期，我还是“头铁”地带着老婆孩子出发了。我们目标明确，从北京出发去阿尔山看“中国第一个秋天”。
北京距离阿尔山一千二百多公里，开车需要十五个小时左右。长途驾驶会很疲惫，但开揽胜运动版完全不用担心。揽胜运动版是百万级的豪车，在各方面的配置上都做到了顶端。它和其他越野车的最大区别之一就是特别在意舒适性和豪华感的营造。
揽运前排的 指挥官 座椅是带 22 项电动调节的，可以根据自己的习惯调节到最舒适的坐姿，并且还带有按摩通风功能，带飞翼式头枕，支撑感很强。车内带有四区温控，让每个人都能享受到舒适的车内温度；NVH性能也非常出色，无论路面状况如何，驾驶速度有多快，都把噪音过滤在外。
所以一路上偶尔遇到堵车的情况，我一点也不着急。孩子舒服地在车里睡着了，我和老婆听着歌，聊着天，感觉也是一种难得的时光。
这么大一辆车，开起来也是动力十足。但是它不像电动车那样啥快，感觉很高级很有质感，动力总是源源不断地，一路上超车轻轻松松。
让我印象比较深刻的是揽胜运动版的智能驾驶功能。都说现在油车不如电车智能，但我看也未必。开到国道上的时候，突然蹿出了一条小狗，揽胜运动版立马启动了碰撞预防紧急制动，为我挡了一次祸事。事发后我和老婆都心有余悸，因为如果没有这个功能，这趟旅程势必会麻烦不少。
我们一路走走停停，遇到好看的风景就停下来，三天之后才到阿尔山。这个时节是去阿尔山旅行的最佳季节，就在每年9月中旬到10月上旬这20天左右的时间。牧民们都割好了草垛，零星地散落在草原之上，那是牛羊的口粮。
车辆缓缓驶入林场，一路的风景从绿色渐变成黄色，我们还看到了火山活动遗迹形成熔岩堰塞湖，蔚蓝的湖水为秋日增添了一抹色彩。
不是我自夸，我的红色揽运在林间驶过，也是这秋日里不可辜负的美景。揽胜运动版的设计无需赘言，是走到哪里都赚足回头率的产品。在自然秋日风光的映衬下，更显得揽运设计团队的高级审美。
有点小遗憾的是，这次出行因为带着孩子，我没有太敢释放揽运的越野性能。下次有机会，一定要开揽运进行一次深度越野体验，我相信它不会让我失望的。
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