‌近期，新能源行业的领军企业在市场中的主导地位显著增强，随着油电政策差异导致的市场两极分化现象日益加剧，新能源车的市场占有率稳步攀升。

8月全国乘用车市场中，月销破万辆的新能源车企批发销量占据了当月新能源乘用车总销量的90.8%，基于初步估算，这些厂商在9月的预估批发销量将达到111万辆，据此推算，全国新能源乘用车9月的批发销量预计为122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。由于8月新能源车零售销量远超厂商国内批发量，显示出渠道库存的有效消化，预计9月随着新能源车的补库存需求增加，批发量将迎来显著增长，进一步推动当月新能源渗透率超过50%的里程碑。

以下是乘联会公布的9月新能源车企销量初稿（终稿将在后期陆续发布）：

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9月比亚迪汽车毫无疑问再次荣登新能源车销量冠军宝座，销量为41.76万辆，同比增长45.6%，这是比亚迪首次月销量突破40万辆大关。理想汽车以5.37万的交付量刷新了单月纪录，同比增长48.9%，环比增长11.6%，其单周销量更是首次超越传统豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。小鹏汽车紧随其后，单月交付新车2.14万辆，同比和环比分别增长39.5%和52.1%，同样创下了新高度。零跑汽车则以惊人的113.7%同比增长率，交付了3.38万辆新车。

乘联会秘书长崔东树在近期举行的“世界新能源汽车大会”上预测，2024年中国汽车零售市场将迎来2230万辆的年度销量，较去年增长3%，其中新能源乘用车零售量将达到1040万辆，同比增长率高达34%。