众所周知，车辆的保养决定了车辆的使用寿命，良好的日常保养维护能够延长车辆的使用寿命。
油罐车作为常见的危化品运输工具，随着发展已越来越普及。然而，装载柴油、汽油的油罐车一旦发生意外，后果不堪设想。因此，做好油罐车的保养与日常检查尤为重要。
外观
1.标志标识方面：检查色带标志、“严禁烟火”字样、危险品标志灯、危险品标志牌等是否残缺或不清晰、不规范、不完整。
2.危险品标志牌所标称的介质是否与实际盛装的介质相符(如下图)，这一点十分重要。
3.罐体的表面油漆应色泽鲜明、分界整齐、无皱皮、脱漆等，检查中应特别注意罐体顶部的油漆有无掉色或局部脱。
4.罐体表面有无碰撞凹陷、变形及腐蚀等情况。发现较大的碰撞凹陷、变形，应立刻停止使用，找有资质的维修单位进行维修，对于无维修价值的罐体，应作报废处理。
5.罐车主粱、副梁、罐体翼板根部及各焊接接头等处是否有裂纹。
6.罐体外表面及相关连接部位有无泄漏。该项检查可通过观察装卸阀门、法兰接口处及附近的罐体壁上有无残液、污迹、污垢等发现问题。
部件紧固
1.人孔或液体注入口的紧固螺栓是否齐全完整，有无松动或残缺。
2.罐体与底盘连接结构和紧固装置是否牢固可靠。紧固螺栓、螺母、垫片是否齐全完好，有无腐蚀、松脱、变形等情况。
3.罐体与底盘之间的缓冲胶垫等是否齐整完好，有无错位、变形、老化、残缺等情况。一般会在靠罐体前封头处的防震胶垫出现错位，当防震胶垫有错位时，罐体与车架之间的螺栓紧固一定出现松动。
呼吸阀
1.罐体的每一独立仓是否设置有一个呼吸阀，当单仓容积大于12 m，时，是否设置2个以上的呼吸阀。
2.呼吸阀是否完整无损。安装内置式呼吸阀的罐体，在运输的过程中，由于震荡易使呼吸阀或阀上的配件掉落到罐内，使罐体直接与外界连通，这种情况不易被及时发现，十分危险。
3.呼吸阀的性能检测。呼吸阀的性能检测必须有专用的呼吸阀检测设备，检测设备应能检测出呼吸阀的出气阀及进气阀开启及关闭时的压力，当罐内压力高于外界压力6—8KPa时， 气阀应开启；当罐内压力低于外界压力2—3KPa时，进气阀应开启。
防波板
1.主要检查防波板有无掉焊、松动、掉落等现象。早期用螺栓紧固、用耳座紧固及点焊的防波板经常会出现螺栓掉落、掉焊的情况，防波板松动或掉落后，罐车在行驶过程中会有异响。
2.防波板上是否有裂纹。防波板上的人孔边缘处经常会出现裂纹。
装卸装置
1.阀门的材质是否与装运介质相容，装运易燃、易爆介质的罐体，宜采用不产生火花的铜、铝合金或不锈钢材质阀门。
2.各阀门卸料口有无设置阀门箱或防碰撞护栏等保护装置，并配置齐全的堵盖或封闭式积漏器。注意堵盖内必须有完好的密封橡胶圈，如果堵盖内无完好的密封橡胶圈，则堵盖根本不能起到密封作用。
3.装卸阀门、法兰接口等处有无渗漏、裂纹、腐蚀、损伤变形等缺陷。在臼常使用中，当罐体盛装介质后，要观察罐体有无渗漏的情况。
4.在对罐车的管道进行改装及维修时，阀门与罐体接管之间以及管道与管道之间的联接，应注意不能采用胶管。
5.设置在后封头处的装卸阀门，其出料口应不能超出后保险杠。
其它安全装置
1.当蓄电池安装在罐体下方时，有无专用的箱(盖)，箱(盖)应关闭良好。
2.罐体有无配备不少于2个与载运介质相适应的灭火器或有效的灭火装置。
3.发动机排气装置是否采用防火型或在出气口加装火星熄灭器，且排气管出口应安装到车身前部，其状况应完好。
4.阀门箱内有无杂物，箱门是否残缺或关闭不严密情况。
5.人孔或液体注入口盖有无密封垫片，密封垫片有无变形、老化、破损。在使用过程中如果拆装过人孑L，应注意其密封垫片有无出现变形或破损，并及时进行更换。
6.下罐体的扶梯是否连接牢固，有无开裂、松脱等情况。
7.罐体顶部的操作平台是否牢固、钢丝网有无破损。
8.装卸软管是否与所接触的介质相容。软管应无变形、破损、老化及堵塞等现象，软管两端应有专用接头，且与专用接头的连接应牢固、可靠。
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