上世纪末国际局势变化莫测，日韩东南亚虎视眈眈，中国海域的稳定与安全遭遇挑战。

我国尽管经济、军事实力迅速崛起，但并未拥有航母守卫海域安宁，因此打造属于中国航母的计划被提上日程。

但航母作为海上军事的王牌武器，其制作难度极高，对于我国彼时的军事研发实力来说显得力不从心。

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恰好乌克兰对于半成品航母瓦良格号进行低价兜售，令我国看到了国产航母的诞生契机。

最终经过一系列的探讨，历经艰难险阻我国终于成功将瓦良格号运输回国，对于在场中国专家带来极致震撼！

那么我国购置、运输瓦良格号过程中究竟遭遇到何种阻碍？瓦良格号又为何令在场中国专家感到震惊呢？

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一、购置、运输瓦良格号遭遇的艰难险阻

上世纪80年代左右，美苏冷战愈演愈烈，全球各国为应对潜在战争隐患纷纷增强本国军事实力。

而对于我国而言，始终想要拥有本国自己的航母，甚至不惜向美国求购二手航母。

但美国并未同意我国的求购申请，我国只能转而向澳大利亚寻求帮助，最终以高于实际价值的价格从澳大利亚购得一艘三手航母，令我国从其身上获得航母的一系列数据资料。

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我国也曾经尝试过自力更生，对于航母进行自主研发。

但受限于技术水平的落后，航母自研事业力不从心，只能将航母自研项目暂时搁置。

而随着苏联解体之后，国际局势骤变，同时也令我国的航母自研事业发生转机。

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乌克兰在苏联解体后独立，彼时苏联未竣工的航母瓦良格号停泊在乌克兰黑川造船厂闲置。

乌克兰并不具备修缮瓦良格号的军事能力，与其令其在港口内生锈腐败，不如面向全球进行拍卖。

1995年，乌克兰公开宣布出售“瓦良格号”引发全球瞩目，我国向其传达了意欲购买的意愿，乌克兰方面同样表达了支持。

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但西方国家听闻风声之后，开始向乌克兰方面施压，乌克兰政府迫于西方压力，与中国政府的航母交易只能告吹。

但此时一名中国商人站了出来，他就是徐增平。