AMZ123获悉，近日，美东码头工会（ILA）与美国海事协会已达成初步协议。根据最新方案，主合同将延期至2025年1月15日，工人基本时薪将在六年内加薪约62%。目前，工会的罢工成员已停止罢工行动，恢复港口工作。
由于美东码头对于全球供应链来说是一个较为重要的节点，随着罢工事件告一段落，物流危机解除，跨境卖家们也不由地感到如释重负。
然而，一波未平一波又起。近期业内传出的另一则物流相关消息也受到了热切关注。
AMZ123了解到，近段时间，一则关于美国海关严查FBA货物标签的通知刷屏了跨境圈。
该通知称，由于近期美国海关严查多重收货人，发往亚马逊的FBA标签上的目的地后有时会显示公司名，海关发现后就会要求用对应的公司的进口商的税号完成清关，否则会有拒关退运风险。
目前，已有多家货代发布相关消息，并建议卖家，如果FBA标签上显示公司名：
- 打印前，可先删除公司名再打印标签；
- 打印后，用马克笔涂掉公司名，以免影响货物清关。
据了解，“多重收货人”指的是在复杂的货运情况下，运单上显示的收货人可能代理商或货代，而非最终的收货人。在跨境货运中，代理公司帮卖家清关时大多采用的是代理公司的抬头，往往会出现与FBA标签上卖家公司名不符的情况。
不难预料的是，一旦美国海关严查“多重收货人”，受影响的货物将不在少数。
因此，该消息很快便在圈内掀起了热议。由于“在FBA标签上去掉公司名”的操作较为繁琐，且无法完全规避查验风险，不少卖家都在确认该消息的真实性。
据部分货代透露，目前已有柜子因该问题遭到了查验，美国海关要求按FBA箱唛上的公司名税号去清关，其中有部分柜子在查验了一个多月后至今仍未成功解决问题。
但更多的业内人士认为，该消息并不属实：一方面，海关严查“多重收货人”是一直都有的小概率事件，而非突发的新变动；另一方面，海关要检查进口商真实性的方法有很多种，着重于查验“多重收货人”的可能性并不大。
由此来看，近期网传通知的真实性存疑，各位卖家暂时无需过多担忧，如果实在不放心，可按货代建议先将FBA标签上的公司名进行删除，注意清关合规。
临近旺季大促，跨境卖家们在进行备战的同时，也提高了对物流状况的关注。除受到罢工、网传海关查验通知的影响外，亚马逊时不时出现的爆仓情况也是一大重要因素。
AMZ123获悉，据业内爆料，近段时间，亚马逊多个仓库再度爆仓，出现删约、跳约、无法送仓等情况，引起入库延迟、上架缓慢及货物积压等一系列负面连锁反应。
从货代的消息来看，目前出现爆仓情况的仓库主要有：
1、美西
- ABQ2：严重爆仓，拒收，目前不放约；
- ONT8、SBD1、MIT2、GEU3、PSC2：推约、放约少；
- LAX9、LGB8、GYR2：存在推约情况。
2、美东
- TPA2、AVP1、MEM1：存在推约，放约时间一周后；
- ABE8：严重爆仓，批约至少要三周后。
其中，美西爆仓最为严重的ABQ2、PSC2是亚马逊8月才正式开始投入使用的新仓。但据卖家反馈，自8月底起，这两个新仓便频繁出现推约、拒收以及上架延迟等情况。
事实上，受恶劣天气、劳动力匮乏、地缘冲突等因素影响，自今年5月起，业内便频繁传出仓库爆仓、上架严重延迟等消息。直至10月中旬，这一系列爆仓情况仍然未能得到缓解，导致大量卖家的货物出现入仓延迟、断货甚至直接错过大促的情况。
据了解，亚马逊多个站点的Prime会员秋季大促均定于10月8日至9日举行，如今已正式落下帷幕。整体促销效果虽不及7月的Prime Day，但仍有部分亚马逊卖家的收入在此期间同比激增了41%。
而有不少卖家就反映其因转仓断货而错过了这场大促：
“秋促都结束了，给秋促备的货还在路上，看来只能黑五卖了。”
“今年的配置费一点没少收，入库效率一点没提高。”
从目前的爆仓情况来看，亚马逊这些仓库想要恢复正常运转还需花不少时间。
临近黑五网一，为避免因断货而错过这两个年末关键大促，AMZ123在此提醒各位卖家，尽量避开上述爆仓严重的仓库，多加关注货物的运转状况，及时根据情况调整出货计划，以免因此遭受损失。
不知各位近期是否也受到了仓库爆仓的影响？欢迎在评论区交流讨论~
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