汽车智能化，是近两年最热的话题，无论是汽车新势力的赛道变更，还是电动化对于智能化的“推进”，毫无疑问，2024年的国内汽车市场，尤其是年轻消费者群体，如果一款车型智能化表现很糟糕，那产品很难会掀起大的风浪。
而针对智能化汽车，小鹏汽车也有属于自己的见解，10月10日，小鹏汽车全球首款AI汽车——小鹏P7_于深圳全球首秀亮相，对于一款以AI为主题代号的车型，那必然在智能化要有很深厚的积累，恰好小鹏汽车也一直是以智能化为品牌基调的品牌，那么作为全球首款AI汽车的小鹏P7+，究竟有哪些特点呢？
未来科技美学
首先是设计，其实从小鹏P7+的整体设计来看，仍旧保持着家族化的设计语言，但相较于此前的小鹏P7，小鹏P7+变得更具有机甲感，拥有更丰富的线条和冲击力，遵循宇宙之美的设计理念，让小鹏P7+确实具有星际穿梭的设计主题，符合小鹏对于AI汽车的理念的设计。
前脸设计上，小鹏P7+采用Robot face家族设计，其设计灵感来自于科幻电影中的机器人；延续Xpeng设计，大灯组点亮时，视觉感受更为柔和。
生动力曲面造型设计充分融合力量与美学概念，为车身侧面打造出饱满而流畅的线条。同时流体般的车侧没有凸起物，有效降低车辆风阻，整车风阻系数仅为0.206Cd。从各个角度来看，小鹏P7+的线条均体现了紧致、运动与力量感。
要炫酷也要实用
小鹏P7+作为SUV版轿跑，空间也要具备满足国内以家用为主要担当市场的用户诉求，车身尺寸方面，小鹏P7+长度达到5056mm，轴距更是达到了3米，这样的轴距，就奠定了整个车内的乘员舱非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，也有足额的保障，所以既是AI，也是家用的代表。
同时为了车内更富足的空间，小鹏P7+拥有行业最薄的800V电池包，厚度为109mm，加上采用CTB电池车身一体化技术，可以让电池和车身结构更合理，也就可以不会过于侵占车内底盘高度的问题，避免了很多电动轿车“小板凳”的状况。
小鹏P7+不考虑前排的情况下，后排膝部空间达到同级最优的157mm，即便1米9的大长腿也能够轻松乘坐，实现前后排二郎腿自由。
后备箱采用掀背式开启结构，实现了3个1米，开口长1米，宽1米，高1米，标准状态下，整个后备箱尺寸达到725L，后排放倒后更可拓展至2221L，不只是方便装载行李，更是拥有堪比SUV的装载能力，在二排放倒的情况下，能够装入32个20寸的登机箱，这一表现超越部分豪华中型SUV30%，被媒体称为空间怪物。 最核心的AI汽车，到底哪里AI？
此次其实小鹏P7+的登场，更主要的还是要解读全球首款AI汽车的AI重要性，我们也一起探究一下小鹏P7+的特点。
首先，小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，智驾水准达到小鹏汽车最高水准，搭配首发的AI天玑5.4.0版本系统，不仅可以做到不限制路况，更狂野不限路线的AI智驾体验，从小鹏官方的表述来看，真正做到了全球都能用，全国都好用，还能实现XNGP的0速激活，任何时间、任何地点，小鹏智驾，准备出击。
同时，AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，在面对光线的快速变化，如突然进隧道、突然出隧道、突然的树荫等，都可以完成更强的环境探测能力，具备更准、更清晰的视觉采集能力。
在感知能力上，小鹏P7+能够对异型/未知障碍物进行清晰地识别。相比起传统手写规则的智能驾驶，在AI端到端大模型的加持下，能够100%发挥摄像头采集的信息数据。
作为国内首款大模型加持下的车机系统，AI天玑系统同样致力于给用户更好玩、更好用的智慧座舱交互体验。小鹏P7+搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，配合12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏，真正实现了虚拟座舱，多屏交互。
AI汽车，也要象征着成为最智能的汽车，智能座舱、智能驾驶，要能满足划时代的体验的同时，作为一台“车”，也要满足基础的家用需求，前文提到的设计、空间也正是如此，所以小鹏P7+，站在小鹏“巨人”肩膀上看世界的车型，也非常值得期待。
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