汽车行业从来不乏“颠覆”、“超越”这样的词汇，但现阶段能做到以下成就的品牌，并不多。日前，现代汽车创下了历史上最重要的里程碑——全球汽车累计产量达到1亿辆。
从1967年成立至今，现代汽车仅用57年时间，就取得了这一令人瞩目的成就，就此成为全球汽车行业发展最快的公司之一。为纪念这一重要的里程碑时刻，现代汽车在韩国蔚山工厂举行了隆重的仪式，向世界展示了这一历史时刻。
▍历史与未来的交汇点
蔚山工厂是现代汽车工业发展的发源地，自1968年开始运营以来，这里见证了韩国汽车工业从无到有、从弱到强的历程。当年11月，在蔚山工厂生产了第一辆车Cortina科提那。到了1975年，蔚山工厂生产了韩国首款量产自主车型Pony小马，这标志着韩国汽车工业正式起步。如今，这座工厂已经成为现代汽车电动化的中心枢纽，并正在扩建一座全新的电动汽车专用工厂。
现代汽车能够迅速达成1亿辆产量的里程碑，离不开其在产品和技术创新方面的持续投入。近年来，现代汽车推出了高端品牌捷尼赛思、高性能N品牌，以及一系列基于E-GMP平台的电动汽车，如IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7等。这些新品牌的推出和新产品线的扩展，为现代汽车带来了持续性的增长动力。
除了电动化，现代汽车还在智能化方面取得了显著进展。去年，现代汽车集团在新加坡成立了全球创新中心（HMGICS），这是一个集智能城市交通、先进制造技术和创新研发于一体的全新平台。在这里，现代汽车开发了包括人工智能、机器人和智能工厂在内的多项先进技术，并将这些技术引入未来的生产工厂，如现代汽车集团美国工厂（HMGMA），以提高生产效率，实现智能制造。
在9月30日的庆祝仪式上，现代汽车向客户正式交付了第100,000,001辆汽车——IONIQ 5。IONIQ 5作为现代汽车基于专用电动全球模块化平台（E-GMP）推出的明星车型，不仅代表了现代汽车在电动化领域的最新成果，也象征着现代汽车向未来电动化时代迈出的坚实步伐。
▍北京现代：21年1200万辆的辉煌成就
在现代汽车“57年1亿辆”的成绩单上，北京现代“21年1200万辆”的贡献举足轻重。2001年10月，时任中共北京市委书记会见了韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，就此拉开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。此后，中国也成了现代汽车最为重视的全球化市场之一，北京现代则是现代汽车在中国市场战略布局的开端。
2002年，现代汽车与北汽集团合资成立了北京现代。在当时，北京现代项目是中国加入WTO后获批的第一个汽车生产领域中外合资项目，从谈判到签约一般车企需要2年左右，而中韩双方仅用了6个月时间，创造了“现代速度”，令业界颇感震惊。
此后，北京现代的发展势头更是势不可挡。从0到100万辆，北京现代仅用时63个月；从200万到500万，再到800万辆，北京现代都在短时间内实现了快速进阶。2018年，北京现代产销累计突破1000万辆，仅历时16年。截至2023年底，北京现代累计销量已达到1200万辆，进入了一个全新的历史阶段。
▍“在中国，为全球”战略逐步落地
面对中国市场的全新竞争格局，现代汽车提出了“在中国，为全球”的全新战略。为了落实这一战略，现代汽车专门成立了中国战略事业部，由北京现代总经理吴益均兼任负责人。该事业部中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这预示着北京现代在现代汽车全球的战略地位得到了显著提升。
据了解，按照“在中国，为全球”战略，中韩股东双方正在持续加强对北京现代的支持，开发更符合中国市场的产品。未来，北京现代将推出全新的纯电车型，构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。同时，北京现代还将扩大海外出口，逐步建成现代汽车全球出口基地。
紧随“在中国，为全球”战略的落地，拥有全球品质、符合中国市场需求的全新产品相继推出。北京现代最新上市的全球旗舰SUV——第五代 胜达 （ 参数 丨 图片 ）就是这样一款产品。它承载着胜达系列全球超570万用户的信赖，瞄准了中国市场新的“户外轻野”出行需求，开辟了全新的市场赛道。
第五代胜达在保持全球标准、全球品质的同时，还根据中国市场的实际需求进行了多项改进。例如，它配备了全新一代的座舱系统，提供了更加舒适和智能的驾乘体验，更适合中国用户的用车习惯。这些改进不仅提升了产品的竞争力，也体现了现代汽车对中国市场的深入理解和尊重。
现代汽车全球累计产量达1亿辆，是现代汽车不断追求创新、勇于挑战的结果。这一里程碑不仅是对现代汽车过去57年发展的肯定，更是对未来发展的激励。站在新的起点上，北京现代将依托现代汽车的全球实力，继续深耕中国市场，推出更多符合中国消费者需求的产品，实现新的跨越和发展。未来，北京现代将成为现代汽车全球战略中的重要一环，为现代汽车的全球发展贡献更多力量。
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