为顺应航运业能源转型的发展趋势，有效推进航运业绿色能源发展的法律问题研究，近日，“上海国际航运中心绿色能源发展法律风险防范调研座谈会”在上海海事法院召开。上海海事法院党组成员、副院长胡永庆，上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁杨智勇，上海海事大学党委副书记、纪委书记严大龙出席并致辞。来自高校和港口业、能源业、保险业、法律业等多个领域的专家学者参加会议研讨。本次调研座谈会旨在探讨绿色能源转型建设当中的法律风险应对，助力行业健康发展，共同为上海国际航运中心的绿色能源发展献计献策。座谈会上，与会专家围绕绿色航运基础设施建设、绿色能源应用发展、港口船舶节能减排增效、国际合作与法律风险防范等核心议题，畅所欲言，分享经验，讨论氛围热烈。
上港集团能源（上海）有限公司总经理罗文斌就近年来上港集团绿色能源发展的情况做了总体介绍。上海港近年来积极拓展港口新能源应用，完善低碳设施布局，在甲醇、LNG等加注、应用、产业链畅通，和岸电、光伏推广应用等方面取得显著进展。上海港是全国首个、全球第三个拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口，已具备为国际航行船舶提供甲醇燃料加注服务的能力。上海港集装箱码头岸电设施清洁能源（光伏发电机组）使用程度亦逐年提升。
上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林从船方的角度交流了欧盟对于绿色航运的总体要求以及具体做法。达飞作为世界顶尖的航运公司，凭借其船舶管理能力，在船舶建造和新能源船舶管理等方面推动了绿色能源发展。陆林总经理建议，国内绿色能源发展与相关国际组织的规定保持同步。
中国人民财产保险股份有限公司上海分公司船舶货运保险业务部经理王达时和东海航运保险股份有限公司总裁助理李希文从保险业服务实体经济出发，就港口绿色能源供应、航运公司绿色能源使用等领域，谈了公司的具体做法，对绿色能源保险产品创新方面的风险防范点作出了提示。
克拉克森研究公司（Clarksons Research Services Limited）总经理幸月从国际航行船舶绿色能源的分类、未来绿色能源船舶使用的发展趋势、绿色港口应当具备的条件等几方面，从国际航运研究机构的角度，给与了比较详实的信息。幸月总经理表示，在今后的研究中将发出更多中国市场的声音，为中国绿色航运发展接入国际市场提供更多的支持。
上海航运交易所副总裁刘越从统一绿色能源发展大市场规则的角度出发，指出目前国内关于绿色能源发展的市场规则尚有不断完善的空间。要及时借鉴最新的国际规则，保障国内外主体在参与绿色能源发展相关经营活动中平等主体的地位。
北京观韬中茂（上海）律师事务所律师李光春指出，绿色能源发展在国际立法层面存在不确定性，国内立法也在发展过程中。海事司法在当前纷繁复杂的国际形势下，应对绿色能源发展具有一定的挑战性，同时也是提升海事司法能力的一次机遇。
中国港口协会副秘书长顾寅指出，通过近年来的不懈努力，全国港口绿色发展取得了长足的进步。港口污染防治得到了显著的改善，港口清洁能源设备使用占比显著提高；绿色港口集疏运的占比进一步的提升；港口绿色能源结构由单一化向多元化转换；绿色港口的建设法律政策不断完善，推进我国绿色港口低碳发展的国际影响力提升。
上海海事大学法学院副院长（主持工作）殷骏就氢能港口法律风险防范、沿海与沿江港口岸电使用精细化管理、船舶污染物排放多头监管等问题提出了自己的看法和建议。他表示，将把绿色航运相关法律知识点融入教学课程，与时俱进地培养高端航运人才。
座谈会由上海海事法院自贸区法庭庭长张亮进行会议小结。
下一步，针对当前航运业绿色低碳转型产生的新情况、新问题，上海海事法院将持续积极发挥职能作用，紧紧围绕国家战略实施和上海经济社会发展大局，密切关注航运领域创新动态，进一步加强与社会各界的沟通协作，助力航运业健康发展。
文稿 | 张亮
摄影 | 何蕊
编辑 | 姜圣芃
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