随着地铁10号线在十一前的开通，西安地铁总里程达到353公里，跻身全国第10位。
对于西安的城市经济发展来说，地铁里程的提升，显然不仅仅是数字的简单变化，更是城市发展理念和规模的转变。
因为在现代城市，地铁早已不再是单纯的交通工具，便捷的交通，不仅能提升市民的生活品质，更能吸引人才、促进产业发展，最终推动城市经济的腾飞。
更值得一提的是，随着西安地铁8号线的开通运营，西安地铁总里程将达到403公里。
全长49.9公里的西安地铁8号线，除了能给西安地铁增加里程之外，其他重要意义更是不言而喻。
地铁8号环线是西安市轨道交通线网的主骨架线路，也是西安有史以来、真正意义上的第一条环线线路，全长49.9公里，设站37座，其中换乘站18座，均为地下站。
西安地铁8号线项目建设如今正在稳步有序推进，有消息称，预计今年12月具备初期开通运营条件。
西安地铁8号线建成后将实现与已运营的7条线换乘，整体贯穿五个行政区：雁塔区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区；连接四个国家级开发区：曲江新区、高新区、经开区和浐灞生态区，同时在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道。
可以说，西安地铁8号线这条真正意义上的地铁环线，将大大发挥地铁的轨道交通作用，和其他线路也能很方便实现换乘。
众所周知，特大城市的城市轨道交通中。一般建有地铁环线，如早在1984年就开通开通运营的北京地铁2号线，走向与原北京城池内城墙基本重合，途经北京西直门、阜成门、复兴门等站，基本涵盖了北京城区主要的旅游景点和行政区。
北京地铁2号线已经足足运行了40年，如今依然在北京地铁线路的交通运行中发挥着重要作用，可见在整个北京地铁当中的地位。
与北京地铁2号线类似的是，2005年开通运营、2007年开通运营环通段的上海地铁4号线，沿途经过徐汇区、长宁区、普陀区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区和黄浦区8个区，也是上海市区重要的地铁环线。
可见，地铁环线可以将城市市区各个片区紧密地连在一起，为各个片区提供便捷，快速的轨道交通，而无需因为片区分布于不同线路而增加换乘次数。
从这个意义上说，西安地铁8号线的开通，才是西安地铁时代的真正到来，连接5个行政区和4个开发区的8号线，加上之前开通的其他地铁线路，可以无缝换乘，无疑会给西安市民出行带来极大的通勤便利。
随着西安城市能级的不断提升，城市外延的发展会创造新的通勤需求，有无“环形地铁”是检验一个城市是否是超级城市的一个通俗方式。
因为，“环形地铁”能够将现有线路连线成面，更充分地激发人员、资源的流动活力，可以说是地铁建设更为高级的形态。
而西安地铁8号线的即将开通，无疑是西安走向超级城市和特大城市的标志之一，“大西安”的说法，也越来越成为现实。（图片来源网络）
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