文/王俣祺
导语：在当今10万级的新能源汽车市场中，前有MONA M03以11.98万元起的价格高调来袭，后有AION RT以11.98万起的预售价格强势入市，这场双雄之争的火药味愈发浓烈。两款车型分别代表了不同的设计理念和技术追求，下面就让我们一起看看二者之间究竟孰强孰弱。
精致与前卫的较量
AION RT采用了品牌最新的设计语言，前脸部分通过封闭式的车头和突出的车鼻设计，彰显出强烈的视觉冲击力。柳叶形的大灯组内嵌入了L形的日间行车灯，不仅增添了时尚感，还使整个前脸更具辨识度。下方熏黑处理的L形导风槽与大尺寸的下格栅相呼应，强化了车辆的运动基因。
新车在车身侧面融合了轿跑的流线型美感与现代科技元素。整体线条流畅，运用了G4曲率设计，这种设计通常只在高端豪车上才能见到。与此同时，设计师巧妙地将黄金比例法则融入车身构造中，不仅增强了视觉美感，也为车内提供了更为宽敞的乘坐空间。新车的尾部则采用了“箭羽尾灯”的设计，营造出饱满且层次分明的视觉效果。此外，AION RT还提供了丰富的车身颜色选择，其中包括经过7道涂层工艺处理的独特车漆，在阳光下可以呈现出细腻多变的光泽，能满足不同消费者的需求。
看向另一边的MONA M03时，它那极富争议性的外观设计无疑成为了焦点。相较于同价位遵循传统美学的电动轿车，MONA M03显然更加贴近那些渴望尝试新鲜事物的年轻买家的心意。小鹏MONA M03继承了品牌的简约设计哲学，通过流畅的线条和动感的轮廓展现出一种时尚之美。前脸的T字形LED大灯不仅增强了车辆的技术感，也提高了其识别度。
车身侧面部分，小鹏MONA M03显得异常低趴，彰显出十足的运动气息。该车型的风阻系数仅为0.194Cd，这意味着在行驶过程中能有效降低能耗。侧面线条流畅，结合了轿跑的比例美感与溜背式设计，赋予了MONA M03一种动感而均衡的视觉效果。车顶边缘的黑色装饰条十分时尚，而熏黑处理的后视镜则进一步提升了整车的科技感。尽管该车定位于三厢轿车，但MONA M03却巧妙地引入了掀背式尾门设计，这种设计不仅为车辆的储物空间提供了更多的灵活性，同时也为其外观增添了独特的魅力点。
舒适与智能谁更胜一筹
车内方面，AION RT凭借卓越的空间设计和先进的智能技术成为了瞩目的焦点。该车型在车身尺寸上，长宽高达到了4865*1875*1520mm，轴距更是达到了2775mm，这些数字不仅表明AION RT在同类车型中的领先地位，同时也超过了自家的AION S及竞争对手小鹏的MONA M03。
内饰方面，AION RT同样体现了豪华与科技的完美结合。8.8英寸的液晶仪表与14.6英寸的中控屏相得益彰，配合最新的ADiGO 5.0系统，使得人机交互变得更加直观便捷。车内还配备了11扬声器音响系统、主副驾电调座椅、电动遮阳帘等多项高端配置，为用户提供了更加愉悦的用车体验。
特别值得注意的是，AION RT在空间利用上堪称匠心独运。后排头部空间高达940mm，腿部空间为943mm，即便是身材高大的用户也能享受到宽敞舒适的乘坐体验。并且座椅采用了双层高密度海绵填充，提供了出色的支撑性和包裹性，前排座椅的一键放倒功能更是让车辆瞬间转换成一个舒适的休息空间，无论是行车途中短暂的休息还是户外露营，都显得游刃有余。
除了宽敞的空间外，AION RT在智能化方面的表现也同样令人印象深刻。这款车型装备了包含126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，并且搭载了算力强大的英伟达Orin-X芯片，能够实现L2++级别的驾驶辅助，让驾驶变得更加轻松安全。
踏入另一边小鹏MONA M03的车内，一股强烈的未来主义气息扑面而来。内饰设计以简约为主旋律，迎合了当今年轻消费群体对于科技感与时尚感的双重追求。中央位置，一块15.6英寸的悬浮式触摸屏格外显眼，内置高通骁龙8155P高性能处理器，确保了系统运行的流畅性，并支持诸如360度全景影像、3D感知渲染地图等先进功能。值得一提的是，虽然标准配置并未包含传统的液晶仪表盘，但用户可根据个人喜好选装这一部件。
除此之外，MONA M03在乘坐舒适性方面也下了不少功夫。该车的车身尺寸达到了4780*1896*1445mm，轴距长达2815mm，提供了宽敞的乘坐空间。座椅设计充分考虑人体工学，支持多向调节，甚至具备通风和加热功能。后排空间宽敞，可通过简单的操作实现灵活的空间布局调整。此外，该车还拥有令人印象深刻的储物能力，后备箱常规容积为621升，扩展后可达1603升，满足各种装载需求。
作为一款面向未来的智能汽车，MONA M03在智能化配置上可谓不遗余力。除了搭载自家研发的操作系统外，该车型还配备了GPS导航、4G网络连接、道路救援服务以及蓝牙/车载电话等多项便利功能。无论是日常通勤还是长途旅行，这些配置都能为用户提供更为舒适便捷的用车体验。在智能驾驶领域，MONA M03同样表现抢眼。即便是入门级车型，也已预装了超过20项智能感知硬件，支持如车道保持辅助、自适应巡航及360度全景影像等功能。而对于追求更高阶驾驶辅助的消费者而言，MAX版本则提供了XNGP系统，涵盖了高速公路NGP、城市NGP智能导航辅助驾驶以及自动泊车等一系列领先技术。
动力续航谁能笑到最后
基于AEP3.0纯电专属平台打造的AION RT，提供了两种动力选择，均采用单电机布局。其中，低功率版本的最大输出功率为150kW，而高功率版本则可达到165kW，两款动力系统的峰值扭矩均为240N·m，最高时速可达163km/h。
在续航表现上，AION RT同样表现出色。新车全系搭载了弹匣磷酸铁锂2.0电池组，根据不同配置，可选装68kWh的电池容量，从而实现650km的纯电续航，另有520km续航版本可供选择。值得一提的是，得益于400V碳化硅平台的应用，AION RT支持高效的快速充电技术，能够在短短10分钟内补充200km的续航里程，而从30%充至80%仅需18分钟的时间。这样的充电速度，在目前800V超充桩尚未完全普及的背景下，无疑赋予了AION RT广泛的实用性。
除此之外，AION RT还具备对外放电功能，最大支持3.3kW的放电功率，这意味着车主在户外活动时也能享受到便捷的电力供应。结合其优秀的综合能耗表现——11.7kWh/100km，AION RT无疑成为了市场上一款兼具高性能与高经济性的理想之选。
另一方面，MONA M03的动力表现和续航能力同样达到了行业内的较高水准。该车提供了两种不同的电机配置供消费者选择，分别是140kW和160kW的最大输出功率版本，对应的峰值扭矩分别为225N ·m和250N ·m。得益于这两种强劲的电机驱动，MONA M03分别能在7.8s和7.4s内完成零百加速，展现出卓越的性能表现。
在电池配置方面，MONA M03搭载了两种不同容量的磷酸铁锂电池组，分别是51.8kWh和62.2kWh。这两款电池组分别可提供515km和620km的续航里程，而智驾版车型则能达到580km的续航里程。这样的续航能力，在同价位区间内实属佼佼者，足以满足大部分用户的日常通勤和短途出行需求。值得一提的是，不同续航版本的MONA M03还具备不同的最高充电功率，其中515km续航版的最大充电功率为77kW，而580km和620km续航版的最大充电功率则为92看W。这样的充电性能，不仅加快了充电速度，也为用户提供了更加便捷的充电体验。
综上所述，AION RT与小鹏MONA M03在设计、内饰以及动力续航方面各有千秋。同时，两款车型均在智能化配置上都下足了功夫，让高阶智驾的门槛进一步降低。如果注重车辆的豪华感与空间舒适度，AION RT将是不错的选择；而如果偏好时尚简约的设计和灵活的储物空间，MONA M03则更能满足您的需求。
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