王位山的海拔虽然有750米左右，但盘山公路大多已经铺上沥青，因此无论自驾还是骑行只要当心点对向来车，“登顶”并不算难（至于想直达滑翔伞基地的草坪，原先的那条土路入口处已经被安装道闸，不再任人出入）。或许是因为上山难度比我想象中要小，就多出些自由时间，于是和偶遇的几位临平摩友闲聊片刻后，就准备继续前行。
两边的植被茂密，加上路况良好，这时虽然依旧“蜿蜒”，却再没有连续的发夹弯，骑行感非常舒适。接连几个缓缓的上下坡和转弯后，会来到一个三岔路口，除了零乱的电线杆配电箱，中间还树着一块“王位山古道”的指示牌，十分显眼。
通过角落里的路牌，才知道原来前面上山经过的“九曲十八弯”山路竟然是“201省道”，而这两条岔路则分别通往“王位山自然村”和当地的“供销社茶厂”。没有任何犹豫，我当然选择了右边这条，毕竟也是通往传说中古道的方向啊。
由于拐角处就是“王位天风眺台”，古道入口就很容易被忽视，如果一直往下走，据说每隔百米就会有一处景点：虹桥飞涧、虹桥跌水、红枫溪岸等等。尤其在半山腰还有一条落差高达225的“惊险潭”瀑布，可惜我此行并没有徒步的安排，故而都没去打卡。
再往前就是通往茶厂的盘山公路了，毫不夸张的说，只要转过几十米后的第一道弯，仿佛就与世隔绝了般，耳边只剩下树叶与鸟鸣的大合唱。而沿途的连续“S”形弯道，比起“201省道”也是有过之而无不及，因为不仅弯急，还更窄，坡度也大。
这条路线称得上人迹罕至（在我拍照打卡的近一个小时里，没碰到人，也没有过路的农用车），路面上不仅有成堆的落叶，有些地方还遍布青苔，加上我来的这天上午还下过两阵太阳雨，就更显湿滑一些。
而对于喜欢追求刺激的摩友来说，最危险的还是水泥路面被碾压出来的坑坑洼洼或者风化出来的碎石，如果到这里还敢“压弯”，哼哼，很可能得晚上医院见了。(图文作者：阿陆，喜欢这篇文章的朋友可以多多留言，欢迎点赞、关注和转发。)
透过浓密的树荫，我用相机长焦拍了拍山下，这条以水泥为主的盘山公路，应该也可以通往王位山古道的“非铺装路面”，擅长越野的车手可以下去试试，俺这款“老头乐”就算了吧，之前在安顶山上走过一小段就感觉屁股差点被颠出坑来。
总的来说，这条山路挺适合休闲骑，秋意比王位山上的其它地方也更浓郁些。这个季节只要上午早点过来，有阳光的时候必会产生“丁达尔”效应，加上行驶过程中卷起落叶的动态效果，拍拍靓照确实会很棒哦！
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