2023年，小编去参加了一场启辰VX6的试驾活动。
活动现场，主办方没有设置长距离的试驾路线来让我们体验这辆车的动态性能、驾驶体验，反而在活动现场搭建起了很多个露营场地，有在车里K歌的、有在车里练瑜伽的、有在车里打牌的。
至此，小编对某些新能源车的营销动作一言难尽：你到底是卖车啊，还是在卖露营营地？小编真的怀疑这些车企营销部门的工作人员，是从隔壁牧笛高跳槽过来的。
2024年10月，新能源汽车圈儿内，又发生了一件令我感到惊诧的营销活动：极氪副总杨大成，开着还没上市的极氪MIX去拜访火锅店，然后就在车里摆上了火锅……
他们竟然真的吃起来了嘿！新能源车企的抽象式营销，再次震撼了我的三观。
下次建议杨大成去火锅店里体验一下
杨大成把这条视频发出来之后，瞬间就获得了很大的反响。
大多数的声音，都是批评之声。
包括笔者自己在内，大多数车迷认为，这种营销方式太过于博眼球、博出位。
毕竟，没有多少正常汽车用户，会在车里煮火锅吃。即便是开着功能齐全的房车，在露营时解决用餐问题，也只是在车外搭建露营营地煮火锅。
原因很简单，火锅的油烟很大，在狭小且密闭的环境中不仅对肺不好，也会在车内顶棚等内饰材质中附着大量的污染物……总之，以正常人的思维来说，大概率是不会在车里煮火锅的。
极氪杨大成，为何偏要进行逆向思维的操作？
笔者分析了一下，原因很简单。即将上市的极氪MIX，是一台很有创新力的家用MPV。对开侧滑门+无B柱设计、前排座椅可旋转以及车厢内的折叠桌，这些都是设计上的创新。
他希望用煮火锅这一事件，表现出极氪MIX强大且灵活的空间规划能力。但很遗憾的是，他的营销思维，其实与大多数消费者的真实场景需求并不相同，属于创造“伪需求”来进行营销。
不仅是“吃火锅事件”引发了众人吐槽。在前段时间，杨大成还在视频平台，发布了一条坐在极氪MIX车内钓鱼的视频。有一说一，这也是典型“强行创造伪需求进行营销”的一大案例。
人坐在车里，虽然车门开口很大，但是头顶的空间就这么多，甩杆都甩不出去，如何钓好鱼？我们不说专业钓鱼佬了，就是在爱好者面前，杨大成的这一番操作，就有够让人感到尴尬的。
我们真正反感的，其实是违背正常思维的造车模式
其实透过极氪MIX的“反常规营销”、“强行创造伪场景营销”，我们看到更层次的内容，是部分车企的自我感动与造车路线的偏差。
举个很简单的例子，现在的车企都热衷于表达“用户思维”。
在他们眼中，所谓的用户思维，就是解决用户“在车内吃火锅”、“在车里上厕所”、“在车里看电影”、“在车里做瑜伽”的需求。用户真的有需求吗？
吾日三省吾身，问了自己很多遍，究竟有没有这种场景需求？我的答案，是没有。
就算是在露营的时候，我摆好露营营地，和朋友们在大自然的舒爽环境里吃火锅它不香吗？就算是想看电影、想玩游戏，我随便停好车去找个网吧做这些事情它不安逸吗？
所以，像这样的造车思维与用户运营思维，只能是汽车厂商的自我感动行为。
有朋友在看过杨大成发布的这几条视频后，做出了言简意赅但深刻的评价：这年头，极氪、极越这样的车企造一辆正常的汽车，反倒成为稀罕事儿了。
他们成天研究隐藏式门把手甚至是无门把手车门、天天说半幅方向盘有多好、时不时就搞一些宣传噱头，但就是不肯把电池做好、把续航做好、把底盘、把主被动安全系统做好。正是这些本应该是最重要的产品力，往往被大家忽略的。
咱就是说，小编现在就在这里给极氪提一个建议。
那就是在后续针对极氪MIX的营销过程中，能不能找到用户真正关注的产品力？比如在未来，极氪MIX的用户有很多都是年轻的带娃家庭，而大家真正关注的，是这款车的底盘是否厚重扎实、三电是否安全可靠、无B柱设计是否存在安全风险、车辆内饰的用料与制造工艺是否足够环保。
再提一嘴，汽车厂商的营销，并不应该是车企针对个体用户的“心理引导术”操作。而是大家可以对等地站在同一高度，让用户知道你的产品到底有何特点、是否真的适合自己。从这一点来看，国内很多车企，要走的路还很长。
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