美东港口罢工虽然只持续了3天，但罢工带来的外溢风险波及了整个航运市场和周边国家。就在近期，多家船公司宣布了新一轮运价调整计划，马士基、赫伯罗特、万海等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、南美、近洋航线等...
马士基宣布上调远东至地中海FAK
马士基10月10日宣布，为了继续提供广泛的高质量服务组合，将从2024年11月4日起提高远东至北欧和地中海的FAK费率。
其中远东至北欧航线大柜最高上调至4900美元，远东至北欧航线大柜最高上调至5700美元。
赫伯罗特上调亚洲到拉丁美洲GRI
赫伯罗特发布公告称，2024年11月1日起，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI费率即将上调，有效期至另行通知。
此GRI将适用于20英尺和40英尺干货集装箱货物（包括高箱和40英尺非运行冷藏箱），标准为2000美元。
与此同时，10月11日，赫伯罗特还宣布，征收从亚洲到肯尼亚蒙巴萨和坦桑尼亚达累斯萨拉姆的旺季附加费 (PSS)，1000美元/TEU，从10月24日起生效，直至另行通知。
万海上调亚洲近洋航线运费
万海发布公告称，近期因公司各项运营成本不断攀升，现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨：其上调涨幅度为USD 50/100/100 for 20'/40'/40'HQ，生效周次为WK43, 具体航次请与各办事处确认。
达飞上调亚洲到欧洲FAK费率
达飞10月10日发布客户公告，宣布自2024年11月1日起，从所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）到欧洲的FAK新费率。
业内分析人士认为，运价能否上涨成功，还需要看月底前订舱量。因市场货量不足，船公司挺价意愿强烈，对于涨价目前多持观望态度。
舜欣物流提醒，当前市场运价波动明显，货主们要尽早做好出货计划以免影响出货时机。若有出运需求，我们将为您提供专业的物流服务和解决方案。
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