潮州大道：城市黄金轴打通城区发展“任督二脉”|天桥|新乡村|新城区|池湖|潮安区|潮州

潮州大道：城市黄金轴打通城区发展“任督二脉”

——《追寻光影记忆见证时代变迁》系列报道

潮州大道，全长约5.5公里，北接甬莞高速连接线，南接潮州大桥、潮州东大道，是城区交通路网的一条“大动脉”。那么，潮州大道当初是怎么建成的？对沿线群众的生产生活带来哪些变化？下面我们一起通过老视频，看潮州大道的“前世今生”。

作为横穿潮州城区南北的主干道，潮州大道沿线政府机构、公共机构、学校、商圈林立，车流人流密集，交通日夜繁忙。不过在31年前建成初期，潮州大道还是一条市区外围道路，功能定位是服务过境大货车通行。凤新街道大新乡村退休村干部蔡瑞金，就见证了潮州大道从无到有的过程。

湘桥区凤新街道大新乡村村务监督委员会主任蔡瑞金：当时一片荒地，潮州大道还没建的时候，这里的路很窄。1992年征地完成后就立刻开工建设，直通富丽。当时还得填掉一些池塘，花费的工夫是非常大的。

1993年8月1日，长5.5公里、宽50米的潮州大道建成通车。回顾当年通车仪式现场的视频资料，一辆辆大小车辆有序列队前进，稳稳驶上平坦宽阔的新道路。因为建成初期沿线建筑物稀少，视野开阔，枫溪镇池湖村村干部杨鑫夺还记得，当时站在几百米外的楼顶上，一眼望到大马路的场景。

潮安区枫溪镇池湖村村干部杨鑫夺：潮州大道通车的时候，我在池湖中学读初中。学校是两层楼，我站在楼顶上，望到潮州大道上车辆通过。当时建成的时候是双向四车道，两侧两条人行道（非机动车道）。

在此之后，潮州城区规模逐步扩大，面积成倍增长，潮州大道沿街商铺、住宅、厂房犹如雨后春笋般涌现。后来，伴随着绿榕路等城区环线、外环北路等城际环线逐步完善，潮州大道与各主路支路交织形成城区交通脉络，沿途村庄也在道路环境的变化中迎来了发展机遇。

湘桥区凤新街道大新乡村村务监督委员会主任蔡瑞金：潮州大道规划建成后，我们就开始建新村址，1994年建成的，1994年底搬来这里办公。总体来说，大新乡村因潮州大道的建成，对发展非常好，壮大了集体经济的收入。特别是陶瓷产业，发展很快。以前，我们村的陶瓷厂出货要经过社道，经过枫溪徐厝桥才能上货柜，以前很麻烦。潮州大道建成后，对陶瓷厂的发展很快，现在集装箱车辆就能直接到门前。

湘桥区凤新街道大新乡村村干部蔡奕恭：很多村民在外地的，都返回到家乡帮助家乡建设、创业。外来人口到这里居住的也很多，参与了建设大新乡。

随着潮州经济社会的加快发展，潮州大道多次进行优化提升。铲除道路中间部分绿化带、增加车道，封闭道路中间交叉口、取消部分过街斑马线、新增人行天桥等一系列措施，改善了交通环境，提升了市民通行舒适度和安全系数。