股民们请注意！
在国产替代的大潮中，还有一个至关重要的领域不容忽视——那就是汽车芯片，特别是车规级芯片！
作为当今的汽车大国，如果我们不能实现汽车芯片的自主生产，而任由其掌握在他人之手，那么我们的汽车产业将面临巨大的安全风险！
在全球局势日益复杂的今天，自主可控的重要性愈发凸显。从微软的蓝屏危机，到黎巴嫩真主党的寻呼机爆炸事件，再到最近的英特尔留后门风波，这些事件都让我们深感忧虑。
在智能汽车时代，“得车‘芯’者得天下”的说法广为流传。
近年来，随着汽车智能化和电气化的快速发展，加上政策的强力扶持，国产芯片在质量和数量上都取得了显著的进步。中国汽车工业协会的最新数据显示，2023年我国新能源车产销量已突破900万辆，市场占有率超过30%，连续九年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。
在新能源汽车市场份额和渗透率不断攀升的背景下，车规级芯片作为汽车产业的核心零部件，将决定我国未来汽车市场的走向，也是我国迈向汽车强国的重要一步。据Semiconductor Intelligence的最新数据，2023年汽车半导体市场规模达到670亿美元，同比增长12%；预计2024年市场规模将进一步扩大至716亿美元。
在国产替代和自主可控的迫切需求下，拥有车规级芯片核心技术的企业将受到政策和资金的大力支持，有望迎来业绩和股价的双重飞跃！
经过对产业链的深入梳理，八姐为大家精选了三家具备核心竞争力的优质公司，供大家参考！
第一家，纳芯片微：作为国内少数能生产车载隔离芯片的企业，其多项核心技术指标已达到或超越同行业竞争者。公司的各类车规级芯片均已通过主流整车厂商、一级供应商或次级供应商的验证。
第二家，新洁能：作为国内功率半导体的领军企业，其车载功率半导体产品已覆盖比亚迪全系列车型，在国产供应商中占据领先地位。
第三家公司则更具潜力，更值得关注，甚至有望成为爆发的龙头。它也是国内功率半导体的佼佼者，在汽车芯片关键领域打破了国际垄断，实现了自主可控和国产化替代。其MCU芯片订单持续增长，拥有10多条汽车电子芯片产品线，汽车电子芯片已陆续进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长安、长城、一汽、东风、小鹏等知名品牌厂商。更值得一提的是，该公司当前股价仍处于低位，且受到国家大基金的青睐，持股比例高达6%。一旦风口来临，它随时有望成为领涨的明星！该公司在我弓纵浩“道八方”，解析更多市场机会，与大家一路同行！
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