当1946年的第一缕曙光照在齐鲁大地上时，有一家企业迎着朝阳建立，与新中国共同成长。在2024年它迎来了建厂78周年的时刻，不久的将来，大家或将见证它成为中国引以为傲的百年民族企业，它就是潍柴。
潍柴从零起步，向新而行，78年步履不停，发展的上限到底在哪？凭什么取得成功？未来的路怎么走？企业文化、市场导向以及技术积累是卡车e族认为必不可少的核心要素。
三年微调五年巨变 潍柴诠释“中国速度”
“三年微调五年巨变”用来形容潍柴78年的变化再合适不过，从1946年1月在威海建厂，将红色基因与企业深度绑定；到1953年试制不同功率发动机，将国产动力传遍中国的大江南北；再到1968年自主研发450马力6200柴油机；再到斯太尔项目引进，你几乎可以从潍柴的每一个时间节点中看到新中国民族动力的不断进化。
时至21世纪，潍柴改革突围，2004年香港上市走向国际化；整合国内黄金动力链，做最强中国商用车动力“心”，战略重组法国、德国、意大利等多家企业，整合高科技资源，补齐核心短板；再到如今潍柴发动机每一年都在热效率上不断打破世界纪录，潍柴可以说将近些年提出的“中国速度”这一概念在78年的岁月长河中得以精准地展现。
在潍柴的档案展中，我们能看到到处都是“客户满意就是我们的宗旨”这句核心理念，也能看到铺满一面墙的荣誉与奖状，还有当时为了激励先进典型所准备的礼品——一辆高档轿车，这是那个年代潍柴人奋勇争先能获得的褒奖，更是潍柴敢用、善用人才的最好体现。
用过来人的口吻来说：“为了能赢得这一款奖品，甚至有很多人主动去考驾照，大家愿意做、努力做”，以人才为核心，奖惩分明，鼓励员工在工作中创新发展，再到如今每年将大量的预算放在人才的引进和培养中，潍柴的企业文化促成了如今技术领先、产品过硬的金字招牌。
市场导向民心所向 燃气产品一骑绝尘
近两年，燃气车市场的爆火为各家企业带来了广阔的蓝海和无尽的机遇，对潍柴来说也不例外，布局燃气车市场是市场导向，但更要切准用户所需。
燃气机产品刚问世时，气耗高、动力弱、易损坏、噪音大等劣势让不少从事复合、干线运输的卡友对燃气车嗤之以鼻，而潍柴用短短的几年时间就打响了这样的一个口号：“世界燃气看中国，中国燃气看潍柴。”
为何能够如此自信？不断迭代升级的产品成为关键。
用户喜欢大马力？潍柴结合不同的技术平台研发产品，从500到530，从560到630，扭矩从2300N·m到2600˜N·m，再到2800N·m。
用户追求低气耗？WP13NG-4.0、WP15NG-4.0等多款产品相继推出，曲轴偏置、机油智能控制等降低气耗的技术让整机相比同级别产品百公里节省2kg以上。
时至2024年，潍柴的燃气机产品获得7项省部级奖励、1013项授权专利、产销占比在上半年甚至一度接近70%，极高的市占率就已经证明了市场、用户对潍柴的信赖。
探索行业多能源导向 出海创引中国智造
出海是每一个企业做强做大要探索的主要路线之一，更是如潍柴这样的民族企业彰显技术实力，叫响中国高端制造品牌的重要途径。国际化、多元化的合作是大势所趋，潍柴在这一步上迈得早，更迈得准。
从2004年在香港敲响上市钟声，并购湘火炬，再到后续出海并购法国博杜安、战略重组意大利法拉帝、重组德国凯傲，每一步几乎都将潍柴的版图一扩再扩。
品牌上全力突围，产品上更是力求多元能源并线发展，名扬海外。在前不久刚结束的德国汉诺威IAA车展中，针对新能源以及未来的发展路径，推出了全新的满足欧VII排放标准的53%高热效率柴油机、WP14T混动总成、WP15灵活燃料内燃机平台、300kW氢燃料电池动力系统，全方位展现了潍柴的硬核实力。
以产品为基础，创新为目标，为海内外的从业者提供技术经验和方向参考，既是潍柴作为行业领军者的责任，又是中国制造品牌向上发展的核心力量。汉诺威车展中的惊艳亮相就代表着潍柴对未来已经做好了储备。
立足本土，结合市场需求打好产品攻坚战；扬名海外，从打造多能源结构角度出发，展现技术实力和前瞻布局。今年潍柴商务大会召开在即，潍柴又会给行业带来哪些惊喜？也许我们已从潍柴的战略中窥见一隅，只待大幕拉起，惊喜揭晓。
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